1樓：我的親親你在嗎
曲軸箱通風的原理是：在發動機活塞上行時，曲軸箱內的氣體壓力是負壓，這是通風管從外界向裡吸氣，絕塌賣當活塞由上止點向下執行時，曲軸箱內的壓力由負壓變為正壓，這時曲軸箱通風管先外界排氣。
發動機曲軸箱通風衫物裝置的作用是：
1、防止潤滑油變質，減少摩擦機件的腐蝕。發動機工作時有一部分可燃混合氣和廢氣漏到曲軸箱內，漏到箱內的汽油蒸汽凝結而將機油變稀，效能變壞，降低潤滑效果。如果廢氣中含有水蒸氣和硫的氣體，則會形成硫酸，對機件產生腐蝕。
2、降壓降溫防熱，漏如曲軸箱內的氣體使箱內啊壓力溫度公升高，機油從油封襯墊處滲漏和變質。通風后對機油有一定的冷卻降並逗壓防漏作用。
3、減少對大氣汙染和**可燃氣體有利於提高燃油的經濟性，減少了排放的汙染。
2樓：西安萬通汽修學校
<>兩 種 曲 軸 箱 通含虧 風 原 理 圖。
當活塞上行時，曲軸箱通風裝置的閥門開啟，新鮮空氣出入。保持曲軸箱內壓力平衡顫皮。當活塞下行時，通茄老差風裝置的閥門開啟排出潤滑油蒸氣。
曲軸箱通風的工作原理是什麼
3樓：大沈他次蘋
曲軸箱通風的毀數工作原理是當發動機工作時，曲軸箱內的氣體經挺杆室和抽氣管被吸入進氣管，而新鮮空氣經氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱。為了防止發動機怠速和小負荷工況過多的氣譽餘嫌體進入氣缸，造成空燃比失調，加設了流量控制閥。
在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢慶手氣等，這會稀釋機油，降低機油的使用效能，加速機油的氧化、變質。水氣凝結在機油中，會形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統，會導致發動機零件的腐蝕和加速磨損；竄氣還會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。
為防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發動機漏油，必須實行曲軸箱通風。此外，為滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須進行曲軸箱通風系統設計。發動機安裝了曲軸箱通風裝置就可以解決或減輕上述問題。
圖/文/攝： 李苑麗） @2019
曲軸箱通風的原理是什麼
4樓：汽車大師
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家瞭解這些知識，今天邊肖就給大家介紹一下曲軸箱通風的原理是什麼的問題。
感興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。
發動機工作時，燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙洩漏到曲軸箱中，造成竄氣。竄氣包括未燃燒的燃料氣體、水蒸氣和廢氣等。降低了機油的使用效能。
為了避免曲軸箱壓力過高，延長機油的使用壽命，必須實施曲軸箱通風。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油發動機通常使用強制曲軸鏈鋒箱通風，也稱為pcv系統。
1)自然春激通風自然通風模式，即在曲軸箱上設定帶有空氣濾清器的通風管。當曲軸箱中的壓力增加時，洩漏到曲軸箱中的氣體通過通風管排出。2)強制通風。
強制通風是指將曲軸箱內的混合氣通過連線管引導到進氣管的適當位置，並返回氣缸重新燃燒，既能縮短排氣汙染，又能提高發動機的合理性。現在的汽車汽油機基本上都採用強制通風，汽車柴油機也逐漸採用強制通風。強制通風可以包括開放式通風和封閉式通風。
當發動機處於滿負荷和低速時，曲軸箱強制通風裝置會產生大量竄氣，但流量控制閥的開度會減小。過量的竄氣會通過敞開的通風罩散入大氣，其淨化率只有75%左右。曲軸箱強制通風裝置可以棚森晌完全調節曲軸箱的排放，實現曲軸箱的完全通風，避免油泥等有害物質的堆積，縮短發動機的問題和磨損。
曲軸箱強制通風裝置是汽油機滿足排放法規的必要設計。
曲軸箱通風的原因及其作用是什麼，曲軸箱通風的目的主要是什麼？
在發動機工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內，竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結後將使機油變稀，效能變壞。廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結在機油中形成泡沫，破壞機油供給，這種現象在冬季尤為嚴重 二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而...
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