1樓：網友
不能。能見度低於500公尺或者跑道視程低於350公尺，以及基本能見度即小於公里物亂氏的能見度，都是屬於罩散最低的天氣標準，飛機在這樣的條件下，是無法起飛和降落的，為陪肢了安全，必須取消航班。
2樓：天之宇宙
飛機降落所需的能見度取決於航空公司和機場的具體操作程式和規定。一般來說，降落所需的最低能見度是由進場程式和飛機上和機場可用的裝置決定的。
對於許多航空公鬧鏈亮司和機場來說，著陸所需的最低能見度約為1500至2500公尺(5000至8000英呎)。然而，一些航空公司和機場可能會要求更高的最低能見度，特液寬別是在惡劣的天氣條件下。
3000公尺(9840英呎)的能見度通常被認為是良好的，許多航空喚拿公司和機場可能會允許在這一能見度水平下降落。然而，在特定的天氣條件下，飛機是否能降落的最終決定是由飛行員與空中交通管制部門協商，並根據可用的具體條件和裝置做出的。
3樓：風
是的扒耐，在規定的條件下，飛機可以在3000公尺的能見度下降落。但是，在這種情況下樑鏈，春渣春飛行員需要更多的訓練和經驗，以確保安全降落。
能見度3500m能降落嗎
4樓：
摘要。能見度為3500m，一般來說是符合標準的，航班可以正常降落。不過，飛行員在正常降落之前需要確認所在跑道是否已經到達最低下降高度(mda)，是否存在能夠正確引導降落的適航系統等。
同時，低能見度會增加飛行員的工作負擔和壓力，加劇飛行事故的風險，因此，要十分謹慎處理各種氣象條件下的降落操作。
抱歉我不太理解，可否詳細說一下呢？
能見度為3500m，一般來說是符合標準的，航班可以正常降落。不過，配兆基飛行員在正常降落之前需要確認所在跑道是否已經到達最低下降高度(mda)，是否存在能夠正確引導降落的適航系統等。同時，低能見度會增加飛行員的工作負擔和壓力猜凳，加劇飛行事故的風險，因此，要十分謹慎處理各種氣象培謹條件下的降落操作。
大雨天氣能見度:4000公尺飛機能否正常降落
5樓：路遙行人
肯定能。飛機起降標準。
飛機起飛、降落的標準還是比較複雜的，起飛有起飛的標準，降落有降落的標準，同時，還與機場天氣、飛機型號、航空公司規定、機場裝置等都有或多或少的關係。天氣方面主要看rvr跑道視程、水平能見度、垂直能見度這幾個方面的資料。例如，可以用石家莊正定國際機場的起降標準，給旅客做一參考。
對於空中巴士a320機型或者波音737系列的大飛機，執行時採用的起降標準是：起飛時的要求是在跑道邊燈開啟時rvr跑道視程400公尺，在白天無燈情況下跑道視程550公尺。降落時的標準，無論白天，還是黑夜，跑道視程均為550公尺。
另外，跑道視程和水平能見度之間有換算關係，跑道視程550公尺，對應的水平能見度大約是800公尺。
從以上資料可以看出，飛機降落的標準要物坦比起飛標準高一些。這也就解釋了很多旅客不理解，說怎麼有飛機起飛，卻不見飛機降落的原因了。今後，在遇到大霧、雨雪天氣旁咐時，旅客可以參考上面的資料，大致判斷出自己的航班是否能起飛，大約多久才能起飛。
當然真正的起飛、降落還是要由航空公司的籤派員和塔臺的空管人員決運螞純定的。
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