1樓：湖南東方高階技工學校
車輪異響：車輪異響很可能是車輛保養不及時，或經常在爛路行駛，導致輪胎不均勻磨損，同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。
普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合仿螞理異響。去修理廠檢測異響橋遊的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即備消埋使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：紅色
這可能是後輪減震器的聲音，可能是後輪減震器橡膠老檔胡化引起的。
解決這個問題很簡單，更換老化的減震器橡膠即可。
減震器與車身連線的地方，有緩衝橡膠，可以提歲唯高汽車的舒適性。
橡膠製品用久了會老化。橡膠老化後會變硬，變行雀攔硬時會嘎吱作響。
世界上所有的橡膠製品在長期使用後都會老化，所以橡膠製品需要定期更換。
車上的橡膠製品有輪胎、密封條、底盤襯套、減震器緩衝橡膠等。
更換減震器的緩衝橡膠時，需要拆下四個車輪的減震器。
停車後搖晃汽車後輪有異響是什麼問題
3樓：太平洋汽車網
停車後搖晃汽車後輪有異響是什麼問題？停車後搖晃汽車後輪有異響，一悔擾消般出現這種問題的，基本都是發生在車輛手剎已拉緊的狀態下。當手剎拉緊後，由於後輪剎車盤和剎車片已經處於夾緊狀態。
當搖晃車輛的時候，部分品牌車型會存在剎車碟片之間相互摩擦發出的聲音。如果聲音位置確定在剎車碟片位置的話，可以將手剎鬆開，在重新搖晃車輛，如果聲音消失的話，就屬於剎車碟片之間摩擦的正常聲音。如果松開手剎依舊響的話，位置不在剎車碟片的話，就需要檢查確認一下底盤原件的狀態。
一般出現此種問題的原因為：減震器彈簧或橡膠老化，底盤懸架控制臂或後橋橡膠老化或錯位導致。需要到專李搏業的維修機構做進一步的檢查來確認損壞部件。
汽車後輪有吱吱的異響
4樓：太平洋汽車網
汽車後輪吱吱異響聲是散族什麼回事如果後輪有異常噪音，減震器可能損壞或懸架襯套可能老化。減震器不與車身直接連線。減震器和車身連線處有頂膠，負責緩衝震動。
頂膠是一種坦掘局橡膠製品，長期使用會老化變硬。然後，頂膠老化變硬後，經過一些顛簸的道路或減速帶時會發出吱吱聲。解決頂膠老化問題很簡單，只需更換頂膠即可。
需要注意的是，更換頂膠後最好再次進行四輪對中。由於更換頂膠時需要拆下減震器，如果不做四輪定位，可能會導致輪胎偏磨或車輛跑偏。安裝減震器時讓讓，需要用扭矩扳手按照規定的扭矩擰緊螺釘。
後懸架襯套老化後，後輪通過減速帶或顛簸路面時也會出現吱吱雜訊。解決辦法是更換所有老化的襯套，這樣不僅能解決異響，還能提高車輛的行駛品質。很多騎手反映，開了幾年車的駕駛質量遠不如買回來的時候。
這是因為底盤上的一些襯套在行駛幾年後老化了。老化後，襯套會導致底盤部分零件之間的間隙增大，所以汽車行駛時底盤會散開。只需要更換新的襯套，車輛就能恢復剛買回來時的駕駛感。
百萬購車補貼。
汽車後輪吱吱異響聲
5樓：汽車大師
據邊肖瞭解，很多朋友對一些汽車知識瞭解不多。不久前，乙個朋友問邊肖汽車後輪發出的吱吱聲。下面就來分享一下我們的看法吧。想了解的朋友看一看可能對你有幫助。
如果後輪有異響，可能是減震器損壞，也可能是懸架襯套老化。
減震器與車身不直接連線，減震器與車身連線處有頂膠，負責緩衝震動。橡膠是橡膠製品，長期使用後會老化變硬。然後頂膠老化變硬後，經過一些顛簸的路面或減速帶時會有吱吱的噪音。
解決頂膠老化很簡單，只要更換頂膠即可。需要注意的是，更換頂膠後最好再做一次四輪定位。因為更換頂膠時需要拆卸減震器，如果不做四輪定位，可能會影響輪胎偏磨或者汽車跑偏。
安裝減震器時，使用扭矩扳手按照規定的扭矩擰緊螺釘。
後懸架襯套老化後，後輪通過減速帶或顛簸路面時會有吱吱聲。解決辦法是把老化的襯套全部換掉，這樣不僅解決了噪音，還能提高汽車的駕駛感。
很多車友都覺得一輛車開了幾年後的行駛質量遠不如剛買回來的時候，這是因為開了幾年後底盤上的一些襯套老化了。襯套老化後會影響底盤某些部位的間隙，所以汽車行駛時底盤會相當散亂。只要更換乙個新的襯套，就可以恢復汽車剛買回來時的駕駛感。
汽車後輪吱吱異響聲
6樓：小劉說車
如果後輪有異常噪音，可能是減震器損壞或懸架襯套老化。減震器不直接與車身連線。減震器和車身連線處有頂膠，負責緩衝震動。
頂膠是一種橡膠製品，長期使用會老化變硬。然後頂膠老化變硬後，經過一些顛簸的路面或減速帶時會發出吱吱聲。解決。
如果後輪有異常噪音，可能是減震器損壞或懸架襯套老化。
減震器不直接與車身連線。減震器和車身連線處有頂膠，負責緩衝震動。頂膠是一種橡膠製品，長期使用會老化變硬。然後頂膠老化變硬後，經過一些顛簸的路面或減速帶時會發出吱吱聲。
解決頂膠老化問題很簡單，更換頂膠即可。需要注意的是，更換頂膠後最好再做一次四輪定位。因為更換頂膠時需要拆下減震器，如果沒有做好四輪定位，可能會導致 輪胎 偏磨或者車輛跑偏。
安裝減震器時，必須用扭矩扳手按照規定的扭矩擰緊螺釘。
後懸架襯套老化後，後輪通過減速帶或顛簸路面時也會出現吱吱聲。解決方法是更換所有老化的襯套，這樣不僅能解決異響，還能提高車輛的行駛品質。
很多車友反映，車子開了幾年後的行駛質量遠不如買回來的時候。這是因為底盤上的一些襯套在行駛幾年後老化了。襯套老化後會導致底盤某些部位的間隙增大，所以汽車行駛時底盤會散落。
只需要更換新的襯套，車輛就能恢復剛買回來時的駕駛感覺。
汽車後輪有異響的原因。
這種情況可能是後輪動平衡的問題，或者後輪胎壓不合適造成的。如果動平衡有問題，可以去專業店做動平衡測試。如果胎壓有問題，就要馬上調整胎壓。
輪胎是汽車的重要組成部分，關係到汽車行駛的安全性和穩定性。
氣壓對輪胎很重要，輪胎氣壓不能太高也不能太低。
如果氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，從而降低抓地力。
如果抓地力降低，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。
如果氣壓過低，輪胎在高速行駛時會出現波浪變形。
這樣會加快輪胎的老化速度，增加爆胎的概率。
建議您在使用汽車時經常檢查輪胎氣壓。如果氣壓不合適，需要馬上調整。
輪胎是橡膠製品，橡膠製品長期使用後會老化，所以輪胎需要定期更換。
一般情況下，汽車上安裝的輪胎可以使用四年，所以建議您每四年更換一次輪胎。
購買新輪胎時，一定要看清生產日期，因為所有輪胎都有保質期。
一般情況下，閒置不用的輪胎保質期是三年。
汽車後輪吱吱異響聲 @2019
汽車跑起來後輪不間斷吱吱響是怎麼回事？
車輪異響 車輪異響很可能是車輛保養不及時，或經常在爛路行駛，導致輪胎不均勻磨損，同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合仿螞理異響。去修理廠檢測異響橋遊的車輛，只有近 的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別 安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響 一...
汽車發電機吱吱響 問題大嗎 對開車有影響嗎？
新換的發電機，車著後發出車吱吱響聲，檢查一下發電機皮帶及漲緊輪，不知道聲音大不大，是皮帶聲音還是漲緊輪軸承響，這種情況你應該及時到給你換發動機的修理工那裡，這時換發電機之後新出來的聲音，讓修理工解決這個問題。能不能開聽聲音而定，聲音不大，空踩油門沒有變化可以開。如果發電機發生這種吱吱吱的響聲，很有可...
後輪剎車片那磨的吱吱響怎麼回事,剎車片那裡老是吱吱響,是怎麼回事
這種情況一般是剎車片磨偏,建議到維修廠或4s店打磨一下剎車片就好了 這種聲音主要應該是剎車 皮和剎車盤磨擦的聲音。很多車主會發現剛洗完車後的專幾腳剎屬 車有異響,這是由於剎車盤剛使用後很熱,遇水後立刻收縮,造成表面不均勻,因此和剎車皮磨擦發出聲音,此外早晨剛用車時也有時會有這個現象。因此請注意觀察一...