1樓：賓士小劉
軸承壞了可能會有沙沙響的噪音，溫度也會變高。嚴重的會發生位移，影響傳動。如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。
可能是變速器油缺少或油質變，變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞，變速器軸彎侍絕曲，齒輪齧合不正常。
軸承壞了可能會有沙沙響的噪音，溫度也會變高。嚴重的會發生位移，影響傳動。如果汽車怠速時或行駛派埋過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。
可能是變速器老羨姿油缺少或油質變，變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞，變速器軸彎曲，齒輪齧合不正常。
軸承使用過程中，產生的異響：
1）強金屬音。原因：異常載荷：
配合、遊隙、預壓計算不當。組裝不良：軸或軸承室精度不夠。
潤滑劑不足、不合適：固體潤滑劑或液體潤滑劑的選用不當，潤滑劑補充不及時。旋轉件的接觸：
密封蓋接觸形式選用不當，安裝時保持架或密封蓋受外力變形。
2）規則音。有異物侵入引起的滾道面壓痕、生鏽、傷痕。布式壓痕。滾道面剝離。
3）不規則音。遊隙過大：配合、遊隙、預壓計算不當。異物侵入：時間長了會出現滾道面壓痕、生鏽、傷痕。滾動體破損。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
2樓：湖南萬通汽車學校
首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分手哪正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振畢此碼動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷扒慶火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
汽車軸承為什麼有異響
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】任何軸承只要潤滑適當是不會發出異響的。產生異響說明軸瓦間隙過大，機油壓力太低，軸面與瓦面在不同方向發生了撞擊。
連桿軸承產生異響與其它軸承不同，連桿軸頸有公轉也有自轉，連桿軸承也在公轉和自轉。當發動機負荷輕、轉速高時，軸、瓦的負荷比較輕。連桿袖承經常衝擊著連桿軸頸，小瓦上片比下片磨擦快桐陪，曲軸上止點前後120°軸面上摩擦比較大。
所以發動機執行。
一、二萬公里後必須要校對連桿軸承的間mf檢直軸、瓦的靠合面以及合金表面層等。
曲軸軸承間隙、連桿軸承間隙，即曲軸軸頸、連桿軸頸與其軸瓦間的間隙，可通過分別測擻，軸頸的外徑及軸承孔的內徑來確定。測軸承孔內徑時，先在軸承座孔、軸承蓋上裝好軸瓦，並將軸承蓋扣上，按規定的力矩擰緊固定螺栓(母)，再測量軸承孔內徑。軸承孔的大內徑值與軸頸的小內徑值之差為軸承間隙。
若間隙超過標準局祥蠢，應更換軸瓦。若換上新軸瓦後，間隙仍超過標準，則應光磨曲軸軸頸及連桿軸頸或更換新件。宴友。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳美連）
半軸軸承及軸承壞了會有什麼症狀異
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