1樓：八卦娛樂分享
廢氣閥又稱油氣分離器、壓力控制閥，其安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離油氣，改善冷凝器和蒸發器中的傳熱效果，對潤滑油與工質互溶性較差的系統很重要。
廢氣閥的作用：
使汽車廢氣得以再次迴圈進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。游塵。
當油門到達一定開度時，會開啟廢氣閥接通缸肚裡的廢氣到進氣管，再進入氣缸內再次迴圈燃燒，起到完全燃燒廢氣淨化空氣的作用。
廢氣閥的工作原理：
壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥後，進入到廢氣閥的導跡磨模向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力。
和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。
工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分姿緩離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
2樓：子圓山
壓縮機出來的高壓氣體，進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體圓爛經多空擋板由中心的管子引出野腔宴廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
廢氣閥：廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之頌銀間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
3樓：穿袋失樂人兩捷
壓縮敗則機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），森旦進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留察春棚下。
廢氣閥的作用和工作原理
4樓：青檸姑娘
廢氣閥又被稱為油氣分離器、壓力調節閥，其安裝在製冷壓縮機出入口和冷卻器進口中間，根據分離出來燃氣，改進冷卻器和空調蒸發器中的導熱實際效果，對潤滑油與工質互溶性較弱的作業系統很重要鎮判。
廢氣閥的功效：使車輛廢氣得到再度迴圈系統進到氣缸燃燒，而這一小部分廢氣減少了氣缸燃燒時的溫度，因nox是在高溫氧氣充足的標準友叢下產生的，故抑止了nox的轉化成，進而減少了廢氣中的nox的成分。當油門踏板抵達一定開啟度時，會開啟廢氣閥接入缸肚子裡的廢氣到進氣口，再進到氣缸內再度迴圈系統燃燒，具有徹底燃燒廢氣淨化處理空氣的作用。
廢氣閥的原理：製冷壓縮機出來的髙壓汽體，包含汽態工質和潤滑油，進到廢氣閥後，進到到廢氣閥的導向性葉，沿導向性葉呈螺旋形流動性，靠向心力和作用力，將潤滑油從工質汽體中提取，順著筒節的內腔留有。工質汽體經多頭空頭隔板由核心的管道引出來廢氣閥。
分離出來出的潤滑油，集中化於油過濾器的下邊，可按時排出來，或是運用浮球開關，使潤滑油全自動御告改返回製冷壓縮機的曲軸箱通風中。
廢氣閥的作用和工作原理
5樓：太平洋汽車網
廢氣閥又被稱為油氣分離器、壓力調節閥，其安_在製冷壓縮機出入口和冷卻器_口中間，根據分離出來燃氣，改進冷卻器和空調蒸發器中的導熱實際效果，對潤滑油與工質互溶性較弱的作業系統很重要。
廢氣閥的功效：銀跡使車輛廢氣得到再度迴圈系統進到氣缸燃燒，而這一小部分廢氣減少了氣缸燃燒時的_度，因nox是在高_氧氣充足的標準下產生的，故抑止了nox的轉化成，進而減少了廢氣中的鋒激並nox的成分。當油鉛銷門踏板抵達一定開啟度時，會開啟廢氣閥接入缸肚子裡的廢氣到進氣口，再進到氣缸內再度迴圈系統燃燒，具有徹底燃燒廢氣淨化處理空氣的作用。
廢氣閥的原理：製冷壓縮機出_的_壓汽體，包含汽態工質和潤滑油，進到廢氣閥後，進到到廢氣閥的導向性葉，沿導向性葉呈螺旋形流動性，靠向心力和作用力，將潤滑油從工質汽體中提取，順著筒節的內腔留有。工質汽體經多頭空頭隔板由核心的管道引出來廢氣閥。
分離出來出的潤滑油，集中化於油過濾器的下邊，可按時排出來，或是運用浮球開關，使潤滑油全自動返回製冷壓縮機的曲軸箱通風中。
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廢氣閥的作用是什麼？
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汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次迴圈進入氣缸燃燒。以下是關於汽車廢氣閥的相關資訊：,1、汽車廢氣閥，又稱油氣分離器，油水分離器。
就是氣缸燃燒室點火做功的時候有氣體從活塞側壁串進曲軸箱，氣會越來越多，為了讓氣壓不過大也不能排到大氣汙染空氣悄伏答，就讓這部分氣體從進氣管再次利用，有的車進氣啟慧口在節氣門前，有的車進氣口在節氣門後的進氣岐管上。,2、少部分汽車廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是廳鄭在高溫富氧的條件下生成，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。發動機控制電腦根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混合氣混合後進入氣缸參與燃燒。
3、當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低。
渦輪廢氣閥的作用是什麼
7樓：太平洋汽車網
太平洋旅猜汽車網】渦輪廢則譽氣閥的作用是控制孫鎮段經過渦輪葉輪的廢氣量，發動機熄火後，此時已經不需要葉輪工作，開啟廢氣旁通閥有利於發動機內的廢氣排出。
廢氣旁通閥的開度是由渦輪增壓器執行器內的真空量來控制的，而執行器工作又是真空調節閥根據ecu訊號來控制。廢氣旁通閥在以下幾種情況下會開啟。
發動機熄火後廢氣旁通閥開啟這個應該很容易理解，廢氣旁通閥的作用就是控制經過渦輪葉輪的廢氣量。發動機熄火後，此時已經不需要葉輪工作，開啟廢氣旁通閥有利於發動機內的廢氣排出。
發動機剛啟動還未暖機時開啟上面說到發動機熄火後廢氣旁通閥開啟有利於廢氣排放。同理，這車發動機轉速之所以會這麼高是因為發動機溫度低不利於燃油混合氣燃燒，同時三元催化器也還未到工作溫度也不利於監控燃油噴射。此時提高發動機轉速能迅速提高發動機溫度。
而三元催化器是安裝在渦輪增壓器後面，此時廢氣旁通閥開啟增加廢氣流通，可以減少三元催化器預熱時間。
低負載時廢氣旁通閥開啟現在的渦輪增壓只有發動機運轉產生廢氣，其已經工作。只是因為發動機轉速不高，其廢氣所能產生的能量也比較少。更重要的是因為低負載下是不需要更大功率輸出，此時如果把廢氣旁通閥關掉，意味著廢氣流量受阻。
我們知道發動機之所以能吸入空氣，是因為燃燒室排氣過程產生的負壓吸入發動機艙外部空氣。而如果排氣受阻，廢氣排出不迅速就會產生背壓進而增加發動機幫浦送損失。
常見的廢氣旁通閥故障就是磨損鬆動導致異響，一般只能在是冷著車瞬間會聽到「鈴鈴」聲。這個只能更換渦輪增壓總成，這個廢氣旁通閥是沒有單獨更換的。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
賓士車上廢氣閥的作用
廢氣閥又稱油分離器 壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口專之間通過分離，改屬善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。對於潤滑油與工質互溶性較差的系統而言，油分離器顯得更為重要。廢氣閥的工作原理 壓縮機出來的高壓氣體 氣態工質和潤滑油 進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力...
科魯茲召回更換廢氣閥有沒換的嗎,科魯茲召回是換廢氣閥好,還是換總成好
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