1樓:湖南東方高階技工學校
一、汽車冒黑煙:
混合氣過濃。
故障現象:汽車在行駛時發動機排氣管冒兄戚配黑煙,排氣管有異響。
故障原因:1、點火正時失準,也會使混合氣燃燒不完全;或者發動機少數缸不工作,也會有少羨指量黑煙排出。
2、混合氣過濃,即缸內混合氣過量空氣係數過小,燃燒不完全,部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出,而形成黑煙。
故障檢修:1、若發動機排氣管排出少量黑煙,並伴隨有節奏的「突突」聲,則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸,或檢查校正點火正時。
2、若發動機排氣管排出大量黑煙,並伴隨有放炮聲,則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟,必要時進行高速檢修;熄火後從化油器口看主噴仔行管,若有油注出或滴油,則浮子室油麵過高,應調整到規定範圍,擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞,應清洗或更換。
2樓:重慶萬通汽車學校
發動機負荷增大,造成部份機油因高溫損耗變質。
汽車上坡有燒焦味,怎麼回事
3樓:匿名使用者
如果車子上坡有燒焦味的話,我個人建議最好可以檢查一下是否離合器燒了,造成的。
4樓:甘肅萬通汽車學校
1,若是手動擋車輛,長期爬坡行駛,離合器碟片承受負荷過大,導致離合器片過熱,則會產生所描述的故障現象。
2,建議在長時間行駛上坡路段時,行駛一段時間後短暫休息,可以減緩離合。
器碟片的疲勞,若長時間這種路況使用會減少離合器碟片的使用壽命,嚴重情況會導致無法行駛。
湊近車頭聞有燒焦味
5樓:汽車大師
每個人或多或少都會遇到一些和車有關的問題。不知道大家有沒有瞭解到車頭附近有燒焦味的問題。如果你也有興趣,請看看邊肖的介紹,希望能給你一些幫助。
車頭附近有燒焦味是因為以下原因。第一種:可能是汽車安裝配置時,風道里有一些殘留物,垃圾之類的。
開車時,發動機的溫度很高。溫度高的時候,如果周圍有垃圾,自然會有燒焦的味道。
第三種:線燒了。這種情況很少見。如果線路燒壞,汽車很可能自燃。
車頭有燒焦味,大部分情況在渦輪增壓發動機的車上。搭載自然吸氣發動機的車也可能有這種現象,但比去年同期少。
因為渦輪增壓發動機本身的機艙溫度要比自然吸氣發動機高很多,而且渦輪的工作溫度可以達到600-800攝氏度。
這樣的高溫渦輪放在發動機艙內,發動機艙整體溫度自然上公升。如果溫度過高,會影響一些橡塑製品加速老化,會有燒焦的味道。
這種情況沒有什麼好辦法解決。即使更換零件,成本也很高。
湊近車頭聞有燒焦味
6樓:太平洋汽車網
今天,在這裡為大家講解關於「湊近車頭聞有燒焦味」的相關知識。湊近車頭聞有燒焦味,無外乎以下幾種原因。第一種:可能是車裝配的時候在風道里有什麼遺留物、垃圾之類的。
汽車行駛的時候,發動機的溫度是非常高的。溫度高了,如果周圍有垃圾,自然會有燒焦的味道。
第三種:線路燒焦。這種情譁迅況很少見,如果是線路燒焦,車輛很有可能會自燃。
車頭出現燒焦的味道,絕大部分情況出現在搭載渦輪增壓發動機的車輛身上。搭載自然吸氣發動機的車輛可能也會有這種現象亂如此,但是相對較少。
由於渦輪增壓發動機本身的機艙溫度橡液就要遠高於自然吸氣車型,而且渦輪器工作溫度可達到600-800攝氏度。
這麼高溫的渦輪放在發動機艙裡,自然發動機艙整體溫度上公升。溫度過高,就會導致一些橡膠塑料品加速老化,出現燒焦的味道。
這種情況,沒有什麼好辦法可以解決。即使更換部件,成本也是非常高的。
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湊近車頭聞有燒焦味
7樓:太平洋汽車網
汽車前部附近有燒焦的氣味,原因如下。第一種:可能是汽車組裝時風道里有一些剩菜和垃圾。
汽車行駛時,發動機的溫度很高。溫度高的時候,如果周圍有垃圾,自然會有燒焦的味道。
第三種:線路燒燬。這種情況很少見。如果線路被燒燬,車輛很可能會自燃。
車頭有一罩搭股燒焦的味道,大部分發生在渦輪增壓發動機的車輛上。裝有自然吸氣發動機的車輛也可能有這種現象,但比較少見。
因為渦輪增壓發動機本身的座艙溫度要比自然吸氣車高很多,渦輪的工作溫度可以達到600-800攝氏度。
當這樣的高溫渦輪放置在發動機艙內時,發動機艙的整體溫度自然公升高。如果物團拿溫度過高,會導致一些橡塑製品加速老化,產生焦香或模。
這種情況沒有好的解決辦法。即使更換部件,成本也非常高。
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車在行駛過程中有燒焦的味道
8樓:小宇說車
爛凳 1、離合器片在長時間半聯動狀態會產生燒焦的味道,還有就是駐車制動放不開的時候行駛時也會產生燒焦的味道。如果換機油的時候落在了發動機的缸體飢租旅上,那麼發動機型芹熱的時候會蒸發掉機油,就會產生燒焦的味道。
2、半聯動就是離合器介於離與合之間,傳動系統介於聯與不聯之間的狀態,它可以提供一種柔性的動力,在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。
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