1樓：汽車大師
汽車已經成為每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家瞭解這方面的知識，今天邊肖就給大家介紹一下油嘴能不能修的問題。
有興趣的朋友可以毀世瞭解一下，可能對你有幫助。
如果車的汽油噴嘴堵塞，可以清洗維修，但清洗後還是不好，就要更換穗首。噴嘴問題後，噴油器會髒汙堵塞，導致噴油變形、霧化不良、噴油量不準、功率下降、加速性差、油耗、排放超標等現象。判斷電磁噴油器好壞的方法：
檢測電磁噴油器，重點檢查內部油路是否堵塞，針閥關閉是否鬆動，電磁線圈工作是否正常。測試時，可以先用斷油法逐個找出哪個氣缸的電磁噴油閥有問題，然後按以下流程進行測試：先將12v電源電壓接在噴油閥接線座的一端，反覆將另一端與機體分開進行間歇接觸，觀察是否有輕微震動，觀察是否有「噼啪、噼啪」的微噴聲。
如果沒有，檢查燃油噴射閥連線的線路是否有問纖族肢題；其次，檢查供油管道是否堵塞；然後檢查噴油閥進油口是否堵塞，電磁線圈是否開路，噴油孔是否堵塞。
2樓：無損修復燒機油司有普
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態悔運，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們虛轎就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問碧譽梁題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
噴油嘴好壞的檢修方法
3樓：汽車大師
下面介物談紹幾種噴油器的保養方法供您參考，方便您檢查噴油器的質量。
檢查噴油器時，發動機轉速感測器應正常，燃油幫浦繼電器(為噴油器供電)也應正常。
拆下進氣管上體，拔下火花塞，拆下噴油器蓋板，從噴油器上拔下火花塞。
用輔助線將二極體測試筆連線到1缸噴油器的插頭端子上，啟動發動機，led必須閃亮。對2~4缸噴油器螺塞重複上述試驗。
如果每個氣缸的二極體不亮，將二極體測試筆連線在氣缸1的噴油器端子和接地之間。
啟動發動機，led必須閃亮。如果二極體不閃爍，根據電路圖檢查噴油器孔2的插頭端子和燃油幫浦繼電器之間的線路。
如果乙個或多個氣缸上的二極體不閃爍，根據電路圖檢查噴油器插頭端子之間的電線是否開路或短路。
檢查噴油器觸點間的電阻。
噴油器電阻的規定值為13 ~ 18(高阻型)，發動機熱態時電阻增加4 ~ 6；否則，應更換噴油器。
2.檢查噴油器的電阻。
當噴油器堵塞或滴漏時，發動機ecu檢測不到，使用故障讀取器無法讀取噴油器的故障資訊。維修噴嘴可以通過檢測其電阻和電壓來判斷。
用萬用表歐姆200或r1檢查噴油器電磁線圈的電阻。測試時，拔下每個噴油嘴上的兩端線束插頭，搜差測試噴油嘴插座上兩端之間電磁線圈的標準電阻值，應符合下表的規定。如果電阻值為無窮大，則電磁線圈開路，應更換噴油器。
各種汽車噴油嘴維修標準(室溫20時的電阻)
3.檢查電磁噴油器的電壓。
噴油器的電源電壓可用數字式或指標式萬用表檢測。測試時，拔掉每個噴油器上的兩個端子插頭，開啟點火開關，發動機不會啟動。測試插頭和發動機缸體上的兩個端子之間的電壓。
高電平應該在12v左右(噴油器電源電壓為整車電源電壓)，低電平為。
零。如果電壓為零，說明電源電路堵塞，應修理燃油幫浦繼電器和噴油保險絲。
4.檢測電磁注射器的控制脈衝。
檢測噴油器的噴射脈衝電壓時，分別拔掉噴油器線束插頭，在插頭兩端之間串聯兩個發光二極體(兩個二極體並聯，乙個二極體的正極接另乙個二極體罩漏碰的負極)和乙個510/ w的電阻(電阻與二極體串聯)。起動發動機時，led應該閃爍。如果二極體不閃或不亮，說明噴油器供電電路、燃油幫浦繼電器或控制ecu有故障，必要時應更換ecu。
邊肖引進的噴油嘴保養方法有好有壞。以上內容你都記住了嗎？希望你在日常用車方面能有所幫助。
維修汽車噴油嘴
4樓：
摘要。親親，可以的，車輛噴油嘴的作用不僅是將燃油噴入發動機中，還可以根據發動機的負荷情況和轉速變化來調整噴油的量和時間，以保證發動機的正常運轉和燃油經濟性。
維修汽車噴油森槐搏嘴，汽油車噴油嘴堵塞的話可以清洗維修的，但清洗後還是不好的話就要更換了。噴油嘴故障後會造成噴油器髒堵，明扮產生噴射變形，霧化變差，噴油量失準，動力下降，加此祥速不良，油耗增加，排放超標現象。
汽車噴油嘴可以調整噴油時間嗎。
親親您好，給您的拓展如下<>
噴油嘴的作用，發動者拿機運轉有三個必要的先決條件，即空氣燃料混合氣、足夠的氣缸壓力和強有力的火花友餘。這裡的噴油器的作用是將油箱中的燃油好嫌滾輸送到發動機中，維持發動機的運轉。
親親，可以的，車輛噴油嘴的作用不僅是將燃油餘悄渣氏噴入發動機中，還可以根據發動機的負荷情況和轉速變化來調整噴油的量和時間，以保證發動機的正常運轉豎梁渣和燃油經濟性。
噴油嘴壞乙個要全換嗎
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】一般情況下，噴油嘴壞了只需要更換壞了的那乙個即可，並沒有必要全部更換。如果噴油嘴磨損，必須更換時，建議使用優質原廠噴油嘴，切勿使用市面上校正後的噴油嘴。
噴油嘴作為發動機燃油供給系統中的供給爛和渣終端，其承擔著將燃油定時、定量並以一定壓力噴入氣缸的重要作用。
噴油嘴沒訊號電怎棚梁麼查一般每個噴油嘴都會有一根由主繼電器或油幫浦控制的電源線，和一根由發動機電腦ecu控制的訊號線，而工作時，必須要有電源和ecu的控制訊號才能工作。如果ecu控制的訊號線沒有控制訊號，那麼就應該檢查點火系統是否存在異常，否則ecu是不會給出噴油訊號的。
當然，可能會有人說，目前發動機採用高壓共軌技術，主要通過電控噴油嘴來實現噴油時間和噴油量的精準控制，而在長期的使用過程中，噴油嘴的精度和效率會慢慢下降。如果只更換其中乙個噴油嘴的話，由於新的噴油嘴在各方面效能都要優於舊噴油嘴，從而便會造成發動機工作時各缸工作的功率不均，由此出現發動機抖動、動力下降。但是！
這往往都是理論上的一套說辭，我們在實際的應用過程中並不用完全遵照這個準則。
噴油嘴怎麼清洗 噴油嘴清潔的方法
噴油嘴清洗方法 採用專用退碳劑，使燃燒室和噴油嘴上的積碳軟化並與零件表面脫離，將軟化的積碳除去，比直接擦拭相頌改比有不損傷零件表面等優點，並且除碳效率也提高了，因為燃燒室容易產生積碳，而積碳會導致啟動困難，噴油嘴積碳也會導致油道堵塞 汽油噴射變形 霧化差，燃油消耗自然也會野鋒判增大。基亂。 噴油嘴其...
電噴油嘴能修嗎，電噴油嘴怎麼維修
噴油嘴 現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件 針閥 針閥體 實現工作的。噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶...
汽車噴油嘴卡死是什麼原因，汽車噴油嘴卡死的原因是什麼
噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一，它常見的故障就是噴油嘴卡死，噴油嘴卡死的原因有哪些，該如何處理呢？一 噴油嘴卡死的主要原因 1 噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄 2 噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器區域性溫度過高而卡死。3 出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現...