1樓：網友
一般汽車都是水冷，也許有大能能幫你多安裝一套風冷系統。
2樓：讓櫻
不一樣，風冷是靠車輛行駛的自然風進行冷卻，而水冷是通過水進行迴圈冷卻。
為什麼汽車多數是水冷而不是風冷呢？
3樓：塵塵塵塵塵囂
因為水冷發動機會比風冷的馬力更大。
簡單來說，冷卻系統負責降低引擎室燃燒所產生的熱能，並防止引擎機油超過其工作溫度，失去潤滑活塞與氣缸壁降低兩者摩擦的效果而引發俗稱「縮缸」的活塞卡死等情形，同時冷卻系統也降低引擎的溫度，減輕各部零件因高溫所產生熱膨脹的現象。而水冷散熱可以穩定工作溫度讓引擎達到最佳狀態。
水冷引擎之所以能做出比風冷引擎更大的馬力，是因為水冷系統擁有較優異的冷卻效果，可有效、快速的降低機油溫度，容許引擎以高壓縮比壓榨出更強大的動力；同時因為熱膨脹狀況的減輕了，引擎零件在製造時所預留的公差也可以相對減少，此點也些微提公升引擎所發揮之效能。
綜合以上兩項優點，水冷引擎得以產生相較氣冷引擎更強大的馬力。
4樓：
水比熱容大，吸收的熱量就多 ,汽車要注意外觀，發動機在內部，沒的速度，風冷效果不大。
機動車風冷發動機和水冷發動機各有什麼優勢？哪種好點？
5樓：生活百事咖
風冷發動機的特點是結構簡單，質量輕。維護使用方便，對氣候變化適應性強，起動快，不需要散熱器。水冷發動機缸體和缸蓋剛度好，振動小，雜訊小，不容易過熱。
因此它被現代多數汽車採用。它的缺點是結構比較複雜，質量較重，要經常補充冷卻液，冷起動較慢。
風冷型發動機就是機動車在行駛過程中利用空氣流動產生的自然風來帶走發動機的熱量（就像炎熱的夏天人們吹風扇那樣來降溫），它的特點是構造簡單、成本低廉、基本不需要維護，一般在150cc以下小功率的電單車上使用較多。而水冷型發動機就是利用冷卻液在發動機缸壁間的流動帶走發動機運作中產生的熱量，它構造相對風冷機來說比較複雜，製造和維護成本較高，但它的冷卻效果卻是最好的。水冷發動機一般應用在功率較大的機車或者汽車上，能夠滿足長時間執行的需要。
從目前來看，還是水冷發動機的使用更為普遍些。
車子是風冷發動機好還是水冷發動機好？
6樓：湖南東方高階技工學校
絕大多數汽車發動機是水冷卻。
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料派族舉，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部塵碧分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
5、冷卻系統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。穗巨集。
6、潤滑系統：包括機油幫浦、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
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