08款愛麗舍剎車踏板行程太短怎麼調

1樓：武俠kj王爺

愛麗舍剎車踏板行程太短滑悶橡，可以通過調整剎車踏板的調節螺栓來調整。

1、先將車輛放在平穩的地面上，將車輛的手剎拉起，然後將車輛的車輪拉起，以便更好地調整剎車踏板。

2、找到剎車踏板的調節螺栓信旁，將螺栓轉動，使剎車踏板罩歲的行程變長。

3、調整完畢後，將車輪放回原位，將車輛的手剎放下，然後將車輛開起來，檢查剎車踏板的行程是否符合要求。

2樓：勤奮的小馬啊

把車身頂起來，用扳手將手剎拉線可以調節手剎高度的。

踏板車（scooter）一種介於電單車與汽車之間的車輛，是一種大眾胡簡羨化的交通工具。發明人為高階工程師corradinod』ascanio。有時人們也把它音譯為速克達。

踏板車在臺灣稱為「文車」，相應的，「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊仔。踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、摺疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等。

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路裝置。

恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種褲拍簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。恩瑞科本人不是乙個電單車手，但他想發明的車子卻是一種介於電單車和汽車之間的車輛，即踏板車。

為了完成他偉大的抱負，他和天才航空設計師科拉蒂諾。阿斯卡尼歐（corradino d』ascanio）合作，設計一種必須容易駕駛，過水坑時，它不會濺溼騎手，不能弄髒衣服，有空間放備用胎，必須輕便、易操控、易騎行等特點的新型踏板車。科拉蒂諾。

阿斯卡尼歐研究出一項簡單有效的方法，用鐵製殼體作為車架，既可安裝發動機，也能滿足上述要求。

單臂前懸掛類似飛機起落架，使得前輪拆卸易如反掌，發動機與主動輪直接相聯，一改傳統電單車腳踏控制方式，變速控制安裝在右手把上。不到5個月時間，比亞喬公司就把這種裝配二衝程發動機的踏板車從咐森圖紙變成了實物。1946年4月，第一輛踏板車原型車下線，直接推向市場。

因其發動機的嗡嗡聲及尾部像黃蜂，所以取名vespa。

3樓：來自凌雲塔有上進心的海貝

1、如果是調節剎車踏板行程，踏板下方有弊遊個螺母可以調節。2、如果是調節間隙，現在一般的車卡鉗可剎車盤，或者領蹄從蹄和剎車鼓之間的，間隙都是自租清銷調正掘試的，不用人工調節。3、只可以調節手剎，腳剎調不了，如果低了可以排空氣試試。

4樓：昔線的

這個不用拆輪子，拆掉乙個螺絲，然槐兄後用千斤頂，把輪子頂起來，用手電照著螺絲孔，然後把螺絲拆下來之後，那有乙個拉桿，然後往後移動一格鉛源襲，然後再把螺絲上到第二個裡面，一字裂衡螺絲刀慢慢慢的撥動。