1樓：洞察娛樂新動向
最先對你說：這也是預伸縮線，當車輛出現對撞時，引擎蓋是從這一預訂的部位彎曲，防止引擎蓋衝進乘員艙，對車裡乘員造成傷害，是乙個安全設計。
大夥兒開啟引擎蓋，會發覺引擎蓋其實就是兩層的，外邊就是我們見到的光滑的外表面，設計方案成各種形狀，與其他零叢神部件構成美麗的車體，裡層是乙個框架結構，用於提高引擎蓋的抗壓強宴大度，但大夥兒認真觀察會發覺，這一框架結構並非很好的，反而是在中間部位有乙個曲線。許多人就覺得奇怪了，那樣設計方案，不就要這個地方變成引擎蓋上欠缺的部位了沒有？那樣還怎麼確保引擎蓋的抗壓強度呢？
實際上，這是乙個安全設計。這根線是引擎蓋的預伸縮線，當車輛產生正臉晌鄭豎撞擊時，引擎蓋承受力後，會在這一預訂的部位產生彎曲，一方面快取了撞擊動能，另一方面還可以防止引擎蓋向後膽怯，衝擊性風擋玻璃，導致更高的毀壞，能夠防止引擎蓋衝進乘員艙，對汽車裡的乘員造成傷害。
要是沒有這一曲線會怎麼樣呢？假定咱們把引擎蓋裡層的框架結構生產製造的近乎完美，引擎蓋的總體抗壓強度挺高。當車輛產生正臉撞擊時，引擎蓋承受力向後膽怯，因為它抗壓強度足夠大，因此不容易彎曲，也不會消化吸收撞擊動能，便會一直向後膽怯。
最先撞爛前風擋玻璃，導致更高的損害，假如再次倒退得話，便會入侵乘員艙，立即威協前座乘員的安全性。因此，現在的汽車引擎蓋，務必有這一預伸縮線，以確保正臉撞擊的安全性。
實際上這類預伸縮線不但在這一部位有，在前後左右防撞鋼樑的吸能盒、前後左右側梁等部位，也是有這類預伸縮線，讓車輛在出現對撞時，根據設定的角度和方法彎曲，盡大很有可能消化吸收撞擊動能，與此同時防止毀壞的零部件入侵乘員艙，多方面維護車裡乘員的安全性。這才是優秀的安全文化，而非在撞擊時維護車輛自身不會受到損害。
2樓：刺客侃八卦
這個其實也是預伸嫌態攔縮線，之所以會有這樣子的設計，那是因為當車輛出現對轉的時候，這樣子的設計可以有效的防止引擎蓋衝進乘員艙，從而就可以避免車裡的成員遭受到傷害，所以這其實是乙個很閉肆安全的設計芹胡。
3樓：葬身北海道
這是乙個安全的設計。 這條線是引擎蓋的預折線。 當汽車發生正面碰撞時，引擎蓋在受力後會在這個預定位虛信銷置彎曲。
一方面緩衝碰撞能量，另一方面可以防止引擎蓋向後掉坦握落。 收回，撞擊擋風玻璃，造成更大的傷害，避免引擎蓋衝入乘客艙，對差遊車內乘員造成傷害。
4樓：小吧吧吧多喝水
因為這也是為了方便我們檢查一下汽車的內部零件，所以的搭跡話指枝野才會有這樣的一條設唯喊計，雖然影響顏值，但是的話是比較實用的。
為什麼汽車引擎蓋有兩條線呢？
5樓：科普中國
大多數汽車引擎蓋上都有兩條線，這樣設計絕對不是偶然的，其實是有一定原因的，主要有以下幾個方面：
1、降低氣流影響；
2、增加引擎蓋剛度；
3、輔助駕駛員視線；
4、美觀。汽車高速移動，自然會受到氣流的影響，氣流產生的阻力不但會影響汽車的速度，還可能會影響行駛的軌跡。因此在引擎蓋上設計合適的線條，便能夠增加行駛穩定性。乙個大面積的鐵板件受到正面撞擊，板件中受力點便容易下陷或凸起變形。
而引擎蓋上的線條增加了剛度，使其遭到正面撞擊時沒那麼容易發生變形褶皺。 為了讓駕駛員駕駛過程中前方視線不受自然光的反射影響，通過引擎蓋的外型調整反射光的方向以及範圍，降低影響。通過車前蓋的線條設計，在視覺上整個車身更具美感。
相信很多朋友都喜歡汽車上剛毅線條的設計。如果汽車少了線條的設計，運動感也會弱化不少。汽車發展到如今，現代化且複雜，無論哪個部件、什麼形狀都有其存在的理由。
汽車引擎蓋內部圖,汽車引擎蓋內都有什麼部件
不知道你bai是老polo,還是勁情勁 du取,老polo的機蓋跟zhi大燈之間的縫dao隙是有點 大的,內勁情勁取就小一點,只要容是原廠的燈,對滲水沒有影響的,對發動機內部也沒有影響,至於你說的油耗 噪音等等,都沒有什麼影響,唯一的影響就是影響美觀,你可以到維修站讓他們給你調整一下就好啦,汽車引擎...
汽車引擎蓋內都有什麼部件
發動抄機，如果發動機襲 是橫置的話還可以看到變速箱 水箱與冷凝器，還有散熱風扇緊靠在車的前方，彭脹壺剎車 真空貯力器 剎車油油壺 空調壓縮機 發電機 方向助力器 傳動皮帶 各個張緊輪 abs總幫浦。還有電磁閥 單向閥 噴油器 感應器 各個線束等等。其中引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發...
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發動機抖動有以下幾種原因 發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多手喚寬 點火系統問題，檢查火花塞 高壓線和點火線圈的工作情況 油壓不穩，如果幫浦的 壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動 發動機部件老化 發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中...