1樓：小王談娛樂
一輛百公里加速只要三秒，最高時速達250公里的電動汽車。而這間佔地50萬平方公尺的汽車工廠每天要生產300輛這樣的電動汽車。那麼電動汽車是如何批量生產的呢？
第。一、製造電動汽車要從這些巨大的金屬鋁捲開始。它比剛才更昂貴，但能把車體的重量減輕將近100公斤。
首先將卷料，送進超大型的截短劑，把鋁卷材切成單一板狀的毛胚，然後再將這些平坦的毛胚壓制成型。這座有七層樓高的龐然大物是由五部壓印機組合構成，他們會緩慢壓制金屬板，將其塑形。第一部機器會施加1000噸的重量，打造出基本的外形，而其他壓印機則壓制出板件的細節。
這些壓印機每六秒就可以生產一塊新的正裂信車身板件。接著將壓制的板件送往車身中心。在這裡，焊接機械人使用一種冷金術傳輸焊接技術來進行焊接。
它用的能量只有1/10，速度卻要快好幾倍。一旦車和被焊接在一起後，高架輸送系統會帶著他們前往噴漆廠，在噴漆之前，要先給車殼進行清洗，去除它表面殘留的汙漬和碎屑，再用機械臂將每乙個角落噴上底漆、基層漆和最後一層的閃亮透明漆。
第。二、接下來就安裝電動引擎。為了制舉輪造引擎，工廠需要大量的銅線，先將一千公尺長的銅線纏繞成三個繞組，然後用環氧樹枝包覆並放置在外殼之內，這是引擎的外圍部分，我們稱之為釘子。
接著將稱為轉子的圓柱體裝在它的**。當電力通過外圍的銅線時，會造成旋轉的磁場，這會使轉子產生另乙個磁場，當兩個磁場發生互動，轉子就會開始旋轉，從而轉動汽車車輪。這些引擎能輸出691匹馬力，將近保時捷911卡瑞拉動力的兩倍，而它的動力**就是這塊巨大的電池。
第。三、這裡每個鋰離子電池組是由大約7000個電池組成，並分隔成16個不同模組，從而構成單一的544公斤重的電池組，然後用機器將沉重的電池安裝在汽源伏車和底部，他們能降低汽車的重心，使車子幾乎不可能發生側翻。隨著車可順著生產線前進，工程師會安裝上儀表板、擋風玻璃、車輪、汽車座椅和車門，其工作效率可以和一級方程式賽車維修團隊相媲美。
最後，組裝完成的車輛會被送出生產線。在經過一系列效能測試後，這些電動汽車就可以上行駛，帶你體驗推背的感覺了。
2樓：黎昕科普知識小屋
就是用的廢鐵再加上一點廢紙，之後通過模板做成電動機，然後再連線機械臂打磨。
3樓：蓉淼經驗之窗
我們的電動汽車是先製作電瓶，電瓶一般用的是導電材料，然後再用一些乳膠橡膠之類的做電動車的外表。
4樓：遊戲的另類智多星
電動汽車掘悉是現在非常受歡迎的一種新能源汽車，電動汽車雹櫻的製作要通過多道工序，而且判肆乎很多零件都是在不同的地方進行加工。
電動汽車比起其它汽車來說，它的優勢在**？
5樓：小趙家居
我們都知道了如今電動汽車作為乙個新崛起的汽車型別，比起其它型別的汽車它具有很大的優勢，作為一項新型技術，要包含了多種高科技技術，比如現代的電子計算機技術，機械製造術和新動能裝置製造等。下面我就給大傢俱體的說一說，它的優勢在**。
1.它適應社會的發展，力求做到智慧型化、產業化。電動汽車的技術其實早在很久之前就已經用了，甚至比汽油汽車還先出現，但是由於動力不足等一系列問題，汽油汽車後來者居上代替了它的位置。
而如今我們的資源短缺，特別是對於汽油一類的不可再生資源來說，節約資源是很有必要的。所以如今電動汽車的崛起是對社會發展的一種適應，他當前最大的問題就是他的電池的蓄電力還有**方面，這是電動汽車遇到的乙個瓶頸性握仿的問題，而現在我國也投入了大量的資金來解決這一問題。
2.它是新能源汽車當中的一種。由於電能是可再生資源，它可以減少空氣中的汙染物，就目前電池技術發展的狀況來看，電動汽車市場使用的主要有鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池三種，雖然在**上還不能夠實現足夠的低成本。
3.環保、經濟、易保養。它在工作時不會產生很多的排放物，也不會像轉動汽車那樣產生很大的噪音。
總體來說，電動汽車的的使用成本只是汽油汽車的五分之一左右，而它轉則稿換的效率很高，在夜間充電，白天使用即可。它的保養工孫皮孝作也不是特別的麻煩，也不需要更換發動機什麼的，只需要定期做安全檢查就可以了。
以上就是我總結的電動汽車比其他型別的汽車所具有的優勢，希望能夠幫助到你。
6樓：山西巨集盛星辰
排放量比較低，購買的時候**比較便宜，可以達到低碳環保的出行方式，可以適應社會的發展。
7樓：巨蟹阿斯頓
它的優勢在車型認為小巧，比較停電，操作流暢，更安全一些，不容易發生危險事故，而且比較便宜。
8樓：今天退休了嗎
出行會更加環保，更加綠色，符合國家政策，也會更加省油，更加安全。
9樓：創作者
非常的環保，非常的乾淨，非常的衛生，可以通過充電的方式進行執行，執行的情況也是非常不錯的。
純電動汽車好嗎，買純電動汽車好嗎？
目前純電動車，受制於電池技術，和充電技術，還不能充分滿足實際的需要。就像你了解到的一樣，充滿電後續航里程不到300km，用於市內通勤還可以，如果用於城際或長途就無法滿足了。另外充電時間長達7 8小時，快充也要2 3個小時。技術上仍待突破。國外汽車廠商，如豐田等電動車的積極倡導者，也不得不妥協，目前把...
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開電動汽車是啥體驗呢？電動汽車使用者的真實感受是怎麼樣的？
整天找地充電，想方設法讓電多一點省一點，為電量睡不著覺！車子質量很一般，小毛病很多，大毛病也不少，當地的維修站也很一般般。國產 環保，真是常年飲冰難涼熱血。過後時常回想起來，又被欺騙了啊 瞬間的加速響應，與燃油車有根本的區別。腳下一有加速動作，乘客立刻就能感覺到，沒有一點延遲，燃油車即使在運動模式下...