1樓：雲南萬通汽車學校
一般情況下，大修後氣缸壓力不足的原氏鉛森因有以下幾種： 1、活塞環裝配不正確，有對口現象 2、活塞與氣缸套的配合間隙。
過大 3、氣門頭部與殲畝氣門座圈的密封性不良 4、氣門彈簧的自由長度超過極限值 5、氣門間激絕隙調整不當 6、正時記號裝配不正確 擴充套件資料： 缸壓不足的外在表現 1、發動機運轉不穩。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 發動機大修的目的是為了恢復機器的動力性、燃油經濟性、排放的低汙染性等各項效能。、保證活塞與缸筒的配合間隙缸筒磨損從新鑲缸筒，活塞磨損到頂部更換，活塞環在大修中基本都是更換。、保證軸瓦與軸的配合間隙·有的發動機軸瓦沒有加大型號，磨損到極限只有更換曲軸，別的可以加工曲軸更換加大軸瓦。
保證進排氣門與缸蓋的密封性，氣門磨損侍培不嚴重的可以重新鉸研加工，還要保證氣門與缸蓋的接觸面在氣門的中部靠下一點。、連線曲老鎮唯軸與凸輪軸的時規皮帶，旅巖緊漲輪都要更換，還有氣門的調整裝置也要檢查。、在大修時一定記得更換機油幫浦。
3樓：上海萬通職業學校
檢查進排氣系統是否有髒堵，節氣門是否能全開，配氣正時是否正確，氣門是否漏氣。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
重新檢測一下吧，檢查進排氣系統是否有髒堵，節氣門是否能全開，配氣正時是否正確，氣門是否漏氣。
一缸缸壓不足怎麼辦
5樓：汽車百科說
1個氣缸缸壓不夠的維修辦法，可以更換氣門油封或者更換新的活塞和活塞環。
發動機的氣缸壓力是指進入氣缸內的燃燒氣體在壓縮行程結束時的氣體壓力。發動機在工作時有四個行程，在壓縮行程的後期，發動機點火，特別是柴油機，如果這個壓力不夠將不能壓縮柴油。
發動機的進氣量決定壓縮排程結束活塞到達上止點前的氣體壓縮量大小，以此來決定氣體壓力。導致發動機進氣量不足的原因有空氣濾芯堵塞、可變氣門公升程的氣門開啟高度不對、配氣相位中的曲軸和凸輪軸關係不對應等。
氣門間隙調整是控制傳動件到氣門之間的距離，如果氣門間隙調整不當，會導致進排氣門在規定的時間內不能按時開啟，影響進氣量。有的氣門間隙調整不當是由於調整氣門間隙的鎖止螺母未鎖緊，在壓縮氣門時鬆脫導致氣門間隙變小。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
你好！往一缸裡注入一點機油，如果缸壓上公升了說明是氣缸套，活塞，活塞環的問題那就需要大修了，如果缸壓沒有變化，說明是氣門密封的原因，只需維修配氣機構就可以了，希望能幫到你望採納，謝謝！
7樓：hdj窩
提問缸壓不足會不會引起打不著火？
缸壓不足會不會引起打不著火？
進氣阻力增大，使進氣量減少，如空氣濾清器堵塞、氣門開度減小，氣門配氣相位不對等，都可能致進氣阻力增大。
2、壓縮比變小。
氣缸壓縮比變小，也就是燃燒室容積增大，燃燒室容積增大後，氣缸壓力就會下降；而燃燒室容積增大的原因是修理不當或不及時，如氣缸墊太厚，因使用了不合理的氣門鉸刀而鉸削了氣缸蓋平面，磨修曲軸時，使回轉半徑減小了，修理連桿時，將其大、小頭中心距變小了等。
3、壓縮系漏氣。
由於磨損損壞、鬆動和錯位，使構成壓縮系的零件間出現不應有的間隙，不起密封作用，導致氣缸內的空氣在壓縮過程中洩漏。
提問需要換正時齒輪嗎？
需要換正時齒輪嗎？
人呢？人呢？
提問那一般需要換些什麼？
那一般需要換些什麼？
8樓：失落葉
1.缸床墊密封不嚴導致 解決方法更換。
2.活塞環磨損導致密封性下降 解決方法更換。
3.汽缸體磨損 解決方法鏜缸磨軸。
缸壓過低需要修發動機嗎
9樓：笑九創作
發動機氣缸壓力過低是需要維修的，因為氣缸壓力過低會影響燃燒，造成現象就是功率和扭力的不足。發動機動力下降，啟動困難，同時還會造成燃燒室積碳嚴重與排放不好。而且長時間下去發動機壽命嚴重縮短。
有氣缸套老化，磨損嚴重、氣缸墊損壞、氣門與氣門座接觸有問題導致漏氣、氣門間隙過小、裝載了不匹配的氣缸蓋，或者裝有了減壓裝置、正時齒輪安裝有問題、活塞環安裝不當等。
後期影響。如果是由於點火系統或者噴油系統問題導致，例如火花塞、缸線，或是噴油嘴問題導致點火不良而引起的，短期影響還不大。如果是氣門密封不嚴，漏氣，搖臂脫落，氣門變形，活塞環缸筒異常磨損，或者有劃痕或刮油環變形等問題，如果長期使用將損壞發動機。
出現問題，如果您不維修繼續使用，或者說並不知曉情況下，短期內表現就是發動機有些抖動、加速無力，長期將會是發動機曲軸受力不均，然後將導致曲軸、軸瓦及兩端軸承損壞。建議您還是及時解決比較好。
10樓：風雨後的陽光美
後果是四衝程發動機，主要是氣門漏氣，活塞、活塞環與氣缸體間隙過大，缸墊漏氣，或是由於更換過活塞等不配套不標準配件導致壓縮比降低，壓力下降。
如果是兩衝程發動機，主要是缸體、活塞、活塞環磨損，曲軸油封、簧片閥和缸墊漏氣等原因造成的。
還有就是缸蓋墊密封不好，造成水和燃油的混合。
故障現象：首先缸壓不足會影響燃燒狀況，造成現象就是功率與扭力的不足。如果是由於活塞密封造成的，還會造成燃燒室積碳嚴重與排放不好。而且發動機壽命嚴重縮短。
11樓：匿名使用者
你好，根據你說的情況的話，這可能是你的汽車高壓油幫浦的問題。一。
缸壓不足必須大修嗎？
12樓：太平洋汽車網
缸壓不足是否必須大修分為以下兩種情況：1、配氣機構故障，導致缸壓不足，此時無需大修。2、活塞環磨損、氣門密封不嚴、缸墊密封不嚴以及氣缸磨損等，此時需大修。
以下是氣缸缸壓桐瞎坦不足的原因：1、活塞環磨損嚴重，密封效果下降。活塞環有三道，兩道氣環一道油環。
氣環可阻神旅隔混合氣進入曲軸箱，油環主要起潤滑作用，減少汽缸壁和活塞環磨損。2、汽缸壁拉傷、不平等異常磨損。積碳或其他異物進入氣缸，隨活塞運動刮擦汽缸壁，導致汽缸壁拉傷。
局桐3、氣門座、火花塞座密封不嚴。安裝火花塞時力矩過大，導致螺紋受損。積碳導致氣門座密封不嚴，積碳依附於氣門，氣門無法與氣門座閉合，導致缸壓不足和漏氣。
缸壓不足必須大修嗎？
13樓：太平洋汽車網
缸壓不足是否必須大修分為以下兩種情況：1、配氣機構故障：導致缸壓不足，此時無需神旅大修。
2、活塞桐瞎坦環磨損：活塞環磨損、氣門密封不嚴、缸墊密封不嚴以及氣缸磨損等，此時需大修。以下是氣缸缸壓不足的原因：
1、活塞環磨損嚴重，密封效果下降：活塞環有三道，兩道氣環一道油環。氣環可阻隔混合氣進入曲軸箱，油環主要起潤滑作用，減少汽缸壁和活塞環磨損。
2、汽缸壁拉傷、不平等異常磨損：積碳或其他異物進入氣缸，隨活塞運動刮擦汽缸壁，導致汽缸壁拉傷。3、氣門座、火花塞座密封不嚴：
安裝火花塞時力矩過大，導致螺紋受損。積碳導致氣門座密封不嚴，積碳依附於氣門，氣門無法與氣門座閉合，導致局桐缸壓不足和漏氣。
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