雙幫浦供油的三種情況，雙幫浦供油的目的

1樓：網友

雙幫浦供油快速回路的出現的三種情況：

1)電機發熱嚴重，甚至燒壞電機。

產生原因主要是單向閥3卡死在較大開度位置或者閥3的閥芯錐面磨拆罩檔損或拉有較深凹槽，使工進時幫浦2輸出的高壓油反灌到幫浦1的出油口，使大流量的幫浦1的輸出負載增大，導致電機的輸出功率增加而過載發熱，甚至燒壞。

2)低壓大流量悶高幫浦1經常產生幫浦軸斷裂現象。

原因同上。修復單向閥3，使之運動靈活，閥旅亂芯與閥座密合，上述兩故障可消失。

3)工作壓力不能上公升到最高。

溢流閥6、卸荷閥7故障，導致系統壓力上不去；

幫浦2使用時間較長，內洩漏較大，容積效率嚴重下降，幫浦的有效流量比新幫浦小很多，此時一般21mpa的系統，壓力上公升到10mpa左右再也不能上公升，修復幫浦或更換新幫浦故障立即排除。

油缸的活塞密封破損，造成油缸高低壓腔部分串腔或嚴重串腔，造成壓力上不去，可更換油缸密封使故障得以排除。

2樓：網友

雙幫浦供油的三種情況：快進時，工進時緩段，雙幫浦供油迴路出現在液壓缸芹哪搭工作時，其中在快進時雙幫浦供油，在工進時只有乙個幫浦供油，供油方嫌拿式不同。

雙幫浦供油的目的

3樓：王老師教育科普

在轉子每轉過程中，每個工作油腔完成兩次吸油和壓油。

雙幫浦供油原因：

1 、負載的速度不一樣，一會快一會慢，用2個幫浦可以分別或者聯合供油來解決。

2 、重要的系統，可以用一臺幫浦，另一臺做備用，隨時接鬧緩替工作，叫「一用一備」。

3 、乙個系統裡的幾個負載的壓力不一樣，可以用不同的油幫浦供油，例如齒輪幫浦負責低壓，柱塞幫浦負責高壓。

4、乙個幫浦流量不夠時，需要兩個同時工作，兩個鬧纖小幫浦容易維修或者**便宜。

5 、現場電容液彎模量不允許，只能分成2個小電機驅動，依次啟動。

為什麼有些液壓系統要設計雙幫浦供油

4樓：動力特區

1 負載的速度不一樣，一會快一會慢，用2個幫浦可以分別或者聯合供油來解決塵枝氏。

2 重要的系統，可以用一臺幫浦，另一臺做備用，隨時接替工作，叫「一用一備」。

3 乙個系統裡的幾個負載的壓力不一樣，可以用不同的油幫浦供油，例如齒輪幫浦。

負責低壓，柱塞幫浦。

負責高壓。4 乙個幫浦流量不夠時，需要兩個同時工作，搭困兩個小幫浦容易維修或者**便宜。

5 現場電容量。

不允許，只能分成2個小派散電機驅動，依次啟動。

5樓：網友

液壓系統要設計雙幫浦供油前輩為您解決。

雙作用油幫浦可以用於兩路輸出嗎

6樓：

親親您好<>

雙作用油幫浦可以用於兩路輸出。配合雙作用的油幫浦，以採用兩路同時輸油的雙聯式油幫浦為宜，雙作用顫隱抽油幫浦的工作原理：上衝程時下部固定閥開啟。

與此同時，上腔室體積減小，壓力增大，上固定閥關閉，下游動閥關閉，上腔室的油流啟開上游動閥，通過瞎洞態上柱塞排出地面。下衝程時下固定閥關磨源閉，下游動閥開啟，上游動閥關閉，**通過下柱塞、上柱塞、進入油管。與此同時，上腔室體積增大，壓力降低，上固定閥開啟，**從油管與套管的環形空間進入汲油。

祝您生活愉快親！希望我的對你有幫助哈。