汽車行駛時踩油門，油表到紅區，對汽車有害嗎？

1樓：落中小

每輛車的轉速紅區不同，紅區長度也不一致。有些汽車從5000多轉開始進入紅區。有些直到6000轉甚至7000轉才進入紅區，甚至一些擅長提速的效能車「門檻」超過8000轉。

自動變速器。

車型不踩油門，發動機轉速保持在2000-3000轉向內部。大腳踩油門時，會直接進入紅區，即開到「紅區」。任何機器都有工作極限。

對於發動機來說，速度是生命線，自然有極限。由許多物理條件決定，如發動機材料的強度、活塞的平均速度。

等，即紅區的範圍和上限。

轉速「紅區」，是工程師為延長發動機使用壽命而設定的速度上限。一旦速度突破上限，發動機將被迫切斷油，迫使速度再次下降。開到「紅區」真的會傷車嗎？

要真正達到汽車損壞的水平，必須有兩個前提，乙個是使用相對較薄的油，另乙個是長時間開稿搭車到速度紅區。一般來說，在發鍵迅拿動機設計過程中進行可靠性測試。

通常在最高速度下執行超過100小時。

十分鐘或二十分鐘的高速對於潤滑良好的發動機來說是乙個小問題。發動機和變速箱。

基本上是汽車最耐用的部件。長時間呆在昌困紅線區域仍然會對發動機的使用壽命產生一定的影響。但偶爾大腳油門拉速開快車，不僅不會傷害發動機，還能有效減緩碳沉積。

油表指標到紅區(或指示燈亮)與踩油門或輕踩油門無關。只能說明油箱缺油，指示燈報警需要加油。一般汽車油表指標到紅區(或指示燈亮)，油箱內有6l剩餘的油量可以在道路暢通的情況下執行30--40公里。

但是，開車時儘量不要嘗試，不要等到指標亮到紅區或指示燈亮。

因為輸油幫浦在油箱中工作，在油麵浸泡狀態下工作。油量越少，油幫浦露出油麵的部分越多，油幫浦越容易乾燒，導致油幫浦燒燬(換油幫浦至少幾百元，至少幾千元)。這樣得不償失。

2樓：李佳楠那男

會的或直接影響到汽車發動機也會影響到汽車的壽命，敏巖並且這樣做真的很不正確，發動機會造成很大的傷害，以後橋彎御也會特別費油。不建議這鬧褲樣做。

3樓：番茄味雞腿堡

當然是有害的，經常這樣做，對於發動機的影響是比較大的，容易導致積碳增加，嚴重的影響到發動機的壽命。

4樓：夾竹桃

我認為這種情況並沒有害處，不過油表見紅的話就代表快沒油了。

汽車油表到紅線上在可以跑嗎

5樓：太平洋汽車網

太平洋汽車網】能跑，還可以跑20公里左右的。燃油表用以指示汽車燃油箱內的存油量。可以是指標的，也可以是數字顯示的。

燃油表由帶穩壓器的燃油麵指示表和油麵高度感測器組成。燃油低油麵報警裝置的作用是在燃油箱內的燃油量少於某一規定值時立即發亮報警，以引起駕駛員的注意。

汽油油量表指示燈點亮、到紅線區後一般會剩餘總容積的15%~20%，能開多少公里需要計算。不同等級的汽車油箱容積差距很大，小微型代步車油箱多為30公升、緊湊型車以50公升為主、中型車以上多為80公升油箱，有了容積之後綜合油耗計算可以得出亮燈後的續航。

汽油幫浦時在油箱裡泡在汽油液麵下工作的，利用汽油散熱，如果油箱汽油剩餘太少，使汽油幫浦露出液麵，對汽油幫浦散熱不利，溫度太高可能會燒燬油幫浦，所以請儘快加油。

轎車油表到紅線上再能跑嗎?

6樓：太平洋汽車網

轎車油表到紅線上還是可以跑的：

1、油表指示到紅線位置或者亮黃燈，一般轎車油箱內的油量最少還有1\/8以上的油量，根據虛激不同車型油箱大小不同，從油量計量一般為8-15公升左右，所以根據油量及路況情況，最少正常可以行駛50公里以上；

2、這個缺譽緩資料是怎麼計算出來的呢？有些車主用加油量作減法來估算剩餘油量：曾經有車友測試過，軒伏模逸跑到油表燈亮起、續航為零時；

3、加油到跳槍，一共加了43l左右的油，官網標註油箱容積52l，自己估摸一算：燈亮的時候剩餘9l油咯！但還要考慮到油箱裡面的油也不能100%用完，一般會留有1公升左右的燃油抽不出來。

汽車油表到紅線再加油可以嗎?

7樓：太平洋汽車網

汽車油表到紅線再加油可以的：1、一般的理論里程是40-50公里這只是理論里程，根據不同路況這個里程數會有所改變油箱「見紅」再加油，是否會損害油幫浦；

2、其實無需擔心，油表亮黃燈只是一種輪譁賀警告，因為產品設計師考慮到有些人開車是不看油表的，所以才設計這樣乙個提示燈，所以油箱亮警報燈再去加油是廠商預設的，並沒什麼太大的問題；

3、而且油表亮後有50公里的續航里程也滿足找加油站和油幫浦散熱的需求。但個人還是不建議油箱臘派亮警報再去加油，在油量蘆山較少的情況下，激烈的駕駛會因為車輛大幅度側傾而影響油幫浦工作；

4、第二就是油量報警後，你並不確定是否能夠在續航里程內找到加油站（在高速的時候）。而且油量警報燈亮了再去加油只限於能短途找到加油站，如果距離較遠的還有會存在損害油幫浦和油量感測器的風險。

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