1樓：三笑風流
首先說說你的駕駛習慣：
一、踩離合掛空檔再踩剎車的習慣是嚴重錯誤的，需要剎車時，第一腳應該是剎車而不是其他動作。駕校應該告訴過你，只有停車或即將停車時才會空檔。
二、減速過彎基本正確，但更正確應該是慢進快出，也就是說進彎時要減速，出彎時要加速。這裡所說的加速也就是相對於進彎的減速而言，並不是一味的快。
再說說一些駕駛習慣：
你所說的「在有擋的情況下踩剎車,車子就會抖動或熄火」,這是由於你車速過慢而檔位過高時剎車出現的情況，遇到這種情況，你只要降檔就行。以後開多了，這種情況就不會再出現。
上面還有菜鳥告訴你，緊急剎車時離合器和剎車一起踩，也是嚴重錯誤的，出現緊急情況，你只管好好踩你的剎車，不要理睬離合器！因為汽車有兩種制動方法，一種剎車制動，一種是發動機制動，你踩下了離合，那發動機制動就沒有了。切記切記！
平時碰到情況踩剎，如果只是點剎，一般不要換檔，松剎直接加油就行，如果剎得厲害，情況解除之後需馬上降檔加油。不然「又會抖動或熄火了」。
當然，慢速行駛情況下，剎車得和離合得同時進行。
還有養成乙個重要的良好的剎車習慣：預剎。
看到前方有不確定因素或可能出現不利於本車的情況，就放開油門，把腳放剎車上,減少緊急制動的反應時間和動作時間。
總之，駕駛經驗是自己慢慢積累的，良好的駕駛習慣也是慢慢養成的，如果養成了的不良的駕駛習慣，想改就非常難，並且也會給事故的發生留下隱患。
最後，希望上述文字，對你有所幫助。
2樓：六國弱
我曾經在學駕校的時候遇到過同樣的問題。我請教了一位我最值信賴的老師傅，得到了他的「真傳」。這位老師傅是我爸爸。
記得當時我的問題是這樣的：遇到情況是先剎車，還是先離合？我爸爸說，這得根據速度分兩種情況：
1、高速的情況下，先剎車，後離合。這樣的好處是避免空檔滑行。空檔滑行是造成事故的乙個重要原因，駕校師傅也是不允許的。等到速度降下來後，及時根據速度踩離合換檔。
2、速度本來就不快，或者較慢的時候，先離合，後剎車。這樣做特別對於新手來說好處是不易銼車和熄火。因為速度是可控的範圍，不會出現安全事故。
到目前為止，我都是這麼做的。從駕校時就養成了這樣的習慣。
你在拐彎時摘空擋這種剎車，無疑是不正確的，容易造成事故。正確的做法是及時降速和換檔。不要怕麻煩！
我剛開車時也是這樣，特別是上坡加轉彎時怕換檔，很怕熄火。但學會及時根據速度換檔是每位司機必須經過的過程，如果沒有這個過程，那這個司機將永遠是個新手。
根據我的經驗，另外還有第三情況，也就是在城市裡堵車爬行時，剎車和離合基本上是同時用。我知道的是很多司機這時候都是先離合後剎車的。
3樓：匿名使用者
車速快就先剎車,降了速再離合,換檔.比如三檔以上的時候.(30公里以上)
車速慢的情況就剎車離合同時踩,這樣可以防止熄火.(30公里以下)
行車中空檔滑行是最不安全的.尤其是下陡坡,千萬不要空檔或踩離合.正確的做
法是掛低速檔,靠發動機制動,慢慢行駛.
高速行車中,遇到前車剎車的情況,就鬆油門,如果車速還是過快就輕點下剎車,
不必摘擋,這樣的話,前車剎車燈滅了提速,你就可以踩油門順利的跟上.避免後
車超越,加塞兒.
還有乙個小竅門,當你高速行駛,遇到情況先踩剎車的時候,如果感覺車開始抖動
就要把離合踩下了,否則就會造成發動機熄火.
總之,光靠理論是不行的,還要在行車中慢慢領悟,多多實踐.
不知道我的回答你是否滿意.
tanghaitaa 還有那個匿名的.你們不要誤導新人好嗎?告訴你們你們的做法是非常錯誤的!!!
我覺得 shundian8 和 三笑風流 說的很好.同意他們的觀點. 開車習慣是關係著生命的大事.
一定要養成良好的習慣.一些壞習慣也許平時不會帶來多大風險.可是遇到緊急情況的時候,往往都是一些不良習慣導致車禍的發生!
4樓：匿名使用者
tanghaitaa的答案害死人！！誰教你先踩離合再踩剎車的？？？簡直是愚昧無知！先踩離合再踩剎車會大大降低剎車距離，當面臨緊急情況時往往就是幾公尺的距離可以改變乙個世界！
在10公里/小時以上踩剎車是不必的、嚴禁踩離合的！！！車子在正常行駛過程中踩離合是錯誤的操作~因為半離合會傷害車的離合器，縮短離合器使用壽命。
踩離合的適當時間是當車子速度低於10公里/每小時在不鬆剎車的情況下踩下離合。
轉彎和踩離合是要根據彎度的大小和車速來決定的！過大彎車速在20~30碼是不需要踩離合，只需要提前變檔就可以了。而在過小彎或掉頭的時候，需要根據車速提前減擋，這時若車子處於若停若走的情況是可以掛低檔半踩離合進行半聯動的~
駕駛時左腳不要一直搭在離合踏板上，這是一種不好的現象，一定要克服這種行為。
多開常開以後你也是師傅了，注意駕駛時保持平和心態！不要和行人或其它車輛慪氣，這是安全駕駛的前題。願你駕駛開心！
5樓：v度大糊
一般新手都是那樣，我9.4號拿的照，哈，和你差不多，老爹老是說我。給你說說我的感覺吧。
一：帶剎車
在行駛時，如果遇到前方有障礙，可以輕點剎車，你自己感覺，慢慢的把剎車踩著。過了障礙直接加油跑。
二：踩死剎車
在正常行駛時，如遇到前方有緊急情況，你就直接踩死剎車吧，當你感覺快踩死時，同時把離合踩到底。記住遇到緊急情況需要緊急制動時，一定要拿穩方向盤。
三：轉彎減擋剎車
1：前方沒車或車少時（可以轉彎，沒紅燈），帶剎車踩離合掛空擋，一定要把速度降下來，到快轉彎時，開燈，同時掛2檔，打方向。
2：前方有障礙（不能轉彎，有紅燈），帶剎車踩離合，同時掛空擋，然後感覺車速度，要是快的話就把剎車踩重，然後停車。
以上3點，個人意見，我就是這樣操作的。希望對你有幫助。呵呵~！
6樓：匿名使用者
想減速不一定要完全鬆開油門，一般減速是右腳輕鬆油門，左腳半踩離合，也可以不踩，（一般都不用踩離合的）然後挪動右腳腳跟，輕踩剎車，（保持半油門，半剎車。）這就可以足夠減速了，車子也不會熄火。這是我的經驗
7樓：匿名使用者
在正常行駛的時候你踩剎車熄火，是因為你在高檔位上，而速度不快，所以才會熄火，在乙個檔位正確的行駛速度下，鬆油門，踩剎車 這是聯合制動，是有好處的，所以你要是不敢開速度快，就別進高檔位，每個車在每個檔位上的合理速度是不一樣的，買車的時候隨車附帶的說明上有。一般情況下只要就鬆油門就會減速，踩剎車的時候別一下到底，別慌，一點一點來，你可以找個開闊地，沒人的時候感覺感覺！
8樓：匿名使用者
抖動熄火時是因為你離合器沒踩好，或是先踩剎車後踩離合器。
在正常開車的時候，剎車是先踩離合器，再踩剎車，剎住後掛空擋如果車速較快要急剎車的時候，才是先踩剎車。
可能因為你是新手，所以車速不快，油門給的不夠，所以離合器和剎車配合不好就容易熄火。
9樓：匿名使用者
哎,踩剎車一定要踩離合的,不過掛不掛空檔沒關係,最好的時候是先鬆油門,在踩離合,然後踩剎車,動做要連慣,要有節奏,不間斷.但是不能急.離合踩下去不鬆就踩剎車,慢下了放開點離合,自己看著感覺.
10樓：匿名使用者
在車速較快時不要用空檔剎車，不安全。
一般剎車先踩制動，在車速降低比較低時踩離合摘檔。
車子抖動和熄火是因為車速非常低了，檔還掛著，這時候就應該摘檔了。
11樓：匿名使用者
開車是經驗積累的
我開車拐彎如果減速減得厲害大都是半聯動的情況轉彎，這樣車子能平穩一點。
一般都是先減速然後二三檔加油拐就可以了，多練練吧，光說是沒用的。
我感覺新手拐彎沒有別的，最基本的原則就是慢，速度一定不能快，熟能生巧不要空擋拐彎，如果遇到緊急情況不太好處理。
汽車行駛中想踩剎車時，需要踩住離合器嗎?
12樓：途虎話養車
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。
具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況：
第一種，你需要稍微減下速度。
例如，從70km/h，降低到65km/h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。
第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。
例如，你剎車前掛的是5擋，車輛速度70km/h，你需要把車輛速度降低到了10km/h。
這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始發抖，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。像這個時候就需要先踩住離合，然後再踩剎車了。
但這裡面還有兩點需要注意：
（1）降低速度後，你還需要繼續前進，但是由於你的速度從70km/h降低到了10km/h，因而你現在再鬆開離合，車輛會由於速度和擋位不匹配而嚴重發抖甚至熄火。所以你在速度降低後，還需要重新掛到適配的擋位上（如10km/h配合2擋），然後再鬆開離合，車輛才能平穩行駛。
（2）同樣還是在上述例子，或是任何情況下，還有一種萬金油辦法可以採用，就是先掛空擋，然後這個時候，你想怎麼踩就怎麼踩，想繼續前進了，掛上與當前速度匹配的擋位即可。
13樓：吳桐的小花花
不需要。當你在高速行駛時想要有效率的減速，就不能踩離合，要同時利用發動機制動力與剎車制動力，達到快速減速效果。
行駛過程中離合器的踩法：
車輛在行駛中如果要減速需要先踩剎車，不能左腳踩著離合器右腳剎車，因為如果在濕滑路面你的車子猛然間失去牽引力很容易打滑，平時養成好的駕駛習慣對自己的安全很重要。
如果汽車在高速行駛過程中，你踩下剎車的同時還踩下離合器，那麼汽車會因為斷開了發動機的阻力而突然變快，也就是說你需要用更大力踩剎車才能控制住車速，當然這是很危險也是在駕駛過程中不建議這樣做的。
前面的車較大幅度減速的時候你當然是要減速了，這時候只需踩剎車，保持相對安全的距離,不用看碼表了，再次提速的時候如果不脫檔的情況下不用換擋也可以，當然如果車速過慢你可以切換到低檔位比如2或3檔。
14樓：banji的老巢
需要減速時，如車速高於40以上應盡量帶擋剎車(這樣能有效利用發動機的阻力達到減速的目的，能少磨剎車片，同時還不磨損離合器)，等車速降到40以下後再踩下離合器摘擋或掛入合適的低速擋位；如車速低於20應盡量剎車和離合器一起踩，防止熄火。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
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