發動機冷卻系統有氣阻,水溫正常怎麼辦

1樓：帳號已登出

一、發動機溫度局敏過高時，可用手去觸控上水管與下水管巖吵的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，回家後立即更換。

二、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放桐棗枝氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反覆多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。

故障排除後，應及時補充冷卻水。

2樓：橋綺南

大眾寶來熱風不熱水溫正常的原因：1、空調濾芯髒堵了，從而影響到暖風的制暖效果；2、節溫器壞了，使冷卻系統過早地進行大迴圈導致暖風不熱；3、暖風控制按鈕壞了，不能傳遞相應的暖風**訊號，導致暖風不熱；4、暖風小水箱堵塞，導致冷卻液無法經過小水箱導致暖風不熱等。

一般汽車的暖風開啟後不夠熱的原因主要可能是兩個，發動機的冷卻系統或者暖風的控制機構部件出現問題，沒有正常工作引起的。車主可以檢視暖風小水箱的兩個進水管溫度，假若都是溫度夠熱，則表明暖風控制機構沒有問題，假若都是冷的或者一熱一冷，就是冷卻系統有問題。

而發動機冷卻系統的出現問題的原因又有可能是：

1、發動機的冷卻系統受到了氣阻造成汽車的冷卻迴圈系統沒有正常運作，從而導致暖風不熱的問題，倘若暖風小水箱是進水管熱，族前出水管冷則是小水箱存在堵塞需要進行更換。

2、車輛的水幫浦葉輪存在損壞或者丟轉，造成水箱中流經的水量減少，從而導致暖風不熱，需要更換新的水幫浦葉輪。

3、也有可能是節溫器是一直開啟或者過早開啟，造成冷卻系統提前進行迴圈工作，並且車輛外界的溫度低，外界冷風渣攔將防凍液快速冷卻，導致水箱溫度上公升不夠，暖風不夠熱。需要將節溫器進行調節或者維修。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

3、現場確認：根據以如穗胡上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

圖/文/攝：問答叫獸） @2019

發動機啟動困難如何判斷出是進氣溫度感測器壞了還是水溫感測器有問題？冷車啟動困難是水溫熱車是進氣?

3樓：愛看書的小先生

用診斷儀讀取發動機資料流，看看冷車時候的水溫實際溫度和進氣溫度就行，如果資料相差大，會看出來的。如果你能確定是這兩個感測器，水溫感測器可能性比較大。

造成發動機冷卻水溫過高的原因分析及解決方法

4樓：汽車大師問答

水箱和發動機水套水垢過多，會造成散熱不好、水溫公升高做桐。必要時應清潔水路，清洗水路，拆下節純遊坦溫器和法蘭，檢查氣缸蓋上回水管-節流閥體-膨脹水箱的細水管是否暢通。如果不順利，需想辦法處理。

還需清理乾淨外部水箱髒汙或空調冷凝器和水箱之間的堵塞等，以保證水箱散熱良好，水溫正常。節溫器損壞打不開，冷卻液不能順利進入水箱形成大迴圈，水溫上公升快，導致沸騰。為確保冷卻液正常迴圈，需修理或更換節溫器。

在更換正時皮帶時，注意檢查水幫浦是否有洩漏的跡象，如果有，一定要更換。對於長里程車輛，軸和葉片容易分離，保養時應格外注意。水幫浦損壞或傳動帶打滑，也會導致冷卻水迴圈不正常，散熱效果不良，產生水溫過高情況。

此時需修理或更換新水幫浦。更換防凍液時必須使用原裝配件，不同種類的防凍液不能混用。冷卻系統中有空氣，也會導致冷卻水迴圈不正常，需排出空氣。

氣缸襯墊損壞時，缸內高溫高壓氣體進入冷卻系統，水溫迅速上公升至沸騰，必須更換磨者新的氣缸墊。零件洩漏也是發動機水溫高的原因之一。需要在冷卻系統各部分無洩漏的情況下進行檢查，如有洩漏必須及時修理。

在冷卻系統中，如散熱器、水幫浦、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、加熱器水箱、水管、橡膠軟管、排水開關等，存在漏水現象會使氣缸和氣缸蓋水套中水的迴圈流量減少，降低吸收熱量的功能，造成冷卻水溫度過高。