飛船中有「三艙一段」，有哪些用處呢？

1樓：渡邊表掙

與神舟飛船。

的三模組結構相比，新飛船採用了兩模組結構，由再入艙和服務艙組成。再入艙為乘員艙、控制艙和服務艙提供動力和能源。再入艙的密封艙空間比神舟飛船大1倍，可以為太空人提供更舒適的乘坐環境。

寬頻網路控制系統配有可穿戴顯示儀，使航天員。

隨時瞭解飛船的即時狀態，減輕工作負擔。

<>它不僅可以滿足低地球軌道和空間站。

的任務，而且在再入艙不變的情況下，更換功率更大的服務艙後，還可以執行月球。

和深空探測任務。再入艙分為密封艙和非密封艙，其中密封艙內只安裝環境控制和生命保障、人機互動等與航天員密切相關的裝置，而其他裝置則安裝在非密封艙內。同時，單組份無毒發動機可以給航天員更多的安全保護。

配備了更先進的技術手段。

例如，再入艙有乙個由新型輕質耐熱材料製成的熱防護罩，它的耐熱性更強，重量更輕。隨著體積和重量的增加，該太空艙採用了降落傘叢集技術。

有三個與神舟飛船一樣大的降落傘和六個大的柔性氣囊。這樣一來，艙內結構就不會被破壞，實現了多次利用的目的。再入艙比神舟飛船大，可以搭載更多太空人。

經過一些修改，該艙可以從 "客車 "變成 "卡車"，將大量物資運往空間站，或將空間工程師在空間站進行的實驗樣品帶回地球。為了降低進入太空的成本，再入艙被設計成可重複使用的結構。而為了提高重複使用，工程師們把所有曾在服務艙中的**值裝置，如星際感測器和計算機，都放在再入艙中。

再入艙的隔熱層是一種新的輕型隔熱結構，具有抗燒蝕性。在每次任務結束時，需要更換隔熱層，並在再次發射前進行徹底檢查。

2樓：網友

1、推進艙是飛船是在返回地面和空間執行時的動力裝置；2、返回艙是整個飛船的控制中心也是航天員在起飛、飛行和返回過程中乘坐的艙段；3、軌道艙裝有各種實驗儀器和裝置是航天員在太空中工作和生活的場所。4、過渡段是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備的。

3樓：小阿星

有很大的用處，因為這樣的話能夠促進發展，然後也能夠讓咱們更好的去了解太空，讓人們能夠有探索太空的慾望，然後也能夠提供一些有可行性的支援。

4樓：路邊的風兒

能夠讓結構安排更合理，也能夠有助於飛船的穩定性，能夠避免一些安全事故，可以讓動力設定系統更加便捷。也能夠設計得更加科學有效。

5樓：雙子小黑嘿

可以提供動力，可以提供能源，也可以顯示非常的狀態，也可以減輕工作的負擔。可以更加的安全，而且也會需要相關的裝置，這樣可以更好的完成探測任務。