1樓：湖南萬通汽車學校
如果是皮帶鬆了發出異響，可以用手壓一下皮帶的張緊度，太鬆調緊一些，如果是因為皮帶使用太久了就需要更換了。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。虧源。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作毀此條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響纖空迅聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：江南一葉
既然是共振，管子上綁個東西改變頻率就可以了。
汽車空調管子嘶嘶響
3樓：
摘要。如果汽車空調管路發出這種聲音，那麼大多數原因是因為空調管路出現了堵塞的情況，特別是你的空調，蒸發箱部位或者膨脹閥部位聲音是比較明顯的，一般這種情況可以考慮先把膨脹閥更換掉，如果更換膨脹閥之後還會有這種聲音，那麼建議你還是要對管路進行乙個疏通，看一下哪乙個管路出氣阻力比較大，可以考慮把這個管路直接更換掉就可以了正常汽車空調工作的時候不會發出聲音的，所以這個主要考慮是你的膨脹閥壞掉了。像這款車的話用的是乙個節流閥，在發動機艙左側部位能拆卸到這個節流閥，換乙個節流閥就行了。
你好，我是09款奧迪的車子。
如果汽車空調管路發出這種聲音，那麼大多數原因是因為空調管路出現了堵塞的情況，特別是你的空調，蒸發箱部位或者膨脹閥部位聲音是比緩猛較明顯的，一般這種情況可以考慮先把膨脹閥更換掉，如果更換膨脹閥之後還會有這種聲音，那麼建議你還族哪遊是要對管路進行乙個疏通，看一下哪乙個管路出氣阻力比較大，可以考慮把這個管路直接更換掉就可以了正常汽車空調工作的時候不會發出聲音的，所以這個主要考慮是你的膨脹兆銷閥壞掉了。像這款車的話用的是乙個節流閥，在發動機艙左側部位能拆卸到這個節流閥，換乙個節流閥就行了。
我空調壓臘仿猛縮機已經換了，現在開開又報了故障碼，是電子風扇控制摸塊功能失效。然後空調開起來，水溫就高。二個風扇吹一下停一下。然後擔風玻璃下來那個輪橋空調管子吱吱吱聲很大橘響。
像你這種情況的話，主要是風扇控制模組壞掉了，需要考慮更換風扇控制模組才行。
嗯！換空調壓縮機的時候空調管裡面都已經清洗了。
如果現在有風扇方面的故障，那這個肯定是風扇散熱不好才會不製冷的。
製冷一下好一下又不好。
是的，主要是散熱風扇散熱不好。
管子裡面很響不會說是裡面空氣沒排完過吧。換了壓縮機以後戚桐，車子息火做銷，就聽到擋風玻璃下面管子吱吱吱吱吱聲響個幾十純仔遊秒。
這個主要是因為空調壓力太高了才會有響聲的。
哦，那個風扇控制摸塊不起作用了這邊壓力有影響的。
是的，空調不散熱的話高壓就會過高。
汽車空調製冷時空調管異響
4樓：神回覆
空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，使用者感覺到是中控臺內部有響聲；外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。
此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大；如果一段時間後異響**，且一項位置位於中控臺內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。
5樓：hz石頭
—空調冰箱出故障了？以我修過7年的電器經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。
第一：遇到空調冰箱出現故障**時你可以去【空調故障**網】查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器**查詢可以去萬能搖控器專區查詢。
在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程式辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化，增大執行成本，縮短裝置的正常使用壽命，導致裝置提前報廢。
空調製冷不好或者不製冷。
這個問題最常見空調缺氟是關鍵。
開機先摸回氣管通過溫度來判斷。
如果冰涼查內機風機轉速可能低。
內管鱗片和防塵清洗乾淨或更換。
如果內管不算涼粗管可能有壓扁。
回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷。
進氣冰涼還結霜加氟再來試試看。
結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷。
壓機老化不難見排氣不足是重點。
四通串氣也常見通過收氟來判斷。
高壓鱗片必須看髒了也會製冷慢。
如果還不明白還是建議你去【空調故障**網】基礎知識專區與多看看維修案例就可以上手了。
希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康，閤家歡樂。
—最後祝工作順利，早些把空調修好，生活開心———
—覺得好就請點答案把，給個好評，祝願你生活更美好———
6樓：匿名使用者
要入廠看一下了。找專業的人才知道。
7樓：北京萬通汽車學校
汽車空調異響出現嗡嗡聲的原因有很多，包括空調壓縮機故障、空調皮帶打滑或磨損、空調管路堵塞、電磁離合器故障、空調出風口有異物等。
空調高壓管內異響
8樓：航太廚房電器
空調異響分兩種，外部異響和內部異響。
1.後者是因為系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響。
2.前者就是你所說的現象，而這類異響一般是因為冷媒成分中含有空氣和水分，但如果抽加了3.冷媒後仍然有異響，則多半是壓縮機內部機械結構損壞。
4.如果是一段時間後**而且位置位於中控臺內部，那麼幹燥瓶效率降低的可能性很大。
9樓：網友
高壓管內壓力較大，是會有一些聲音的， 這個很是正常。
汽車開啟空調有振動異響
10樓：張逸思伯姍
故障現象：開空調時發動機部位發出異響，主要有兩個原因，根據異響聲音不同可分為兩種情況：一種為壓縮機電磁離合器咬合時發出的金屬摩擦聲，另一種是空調皮帶受力過大，發出的吱吱聲，這兩種情況都是在開空調加油時才會出現。
診斷過程：分析一：壓縮機電磁離合器咬合時發出金屬摩擦聲，故障一般為壓縮機內部缺少潤滑用的冷凍油，當缺少冷凍油時，壓縮機內部活塞工作時沒有充分潤滑，在製冷劑的高壓下發出金屬摩擦聲。還有一種情況為電磁離合器本身故障，內部軸承損壞發出異響，這種情況只能更換壓縮機。
如果缺少冷凍液就需要先將空調系統中的製冷劑**，抽真空後，加註足夠的冷凍油，然後加上製冷劑，著車開一會空調讓冷凍油在管路中充分迴圈。如摩擦嚴重也需要更換壓縮機。
分析二：空調皮帶開空調時異響，這種情況是開空調時空調系統壓力迅速上。
汽車空調清洗後有異響怎麼回事，汽車空調異響有那些方面造成的如何解決？
異響的可能原因 空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承 內部柱塞等的聲響，開壓縮機異響，皮帶打滑 漲緊輪漲緊力小等也會產生。壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。系統製冷劑過多，工作時產生雜訊 壓縮機安裝支架鬆動或壓縮機損壞 由於間隙不當 磨損過度 配合表面油汙 蓄電池電壓低...
汽車空調低壓正常高壓高怎麼回事，汽車空調低壓高，高壓低是怎麼回事
這是正常現象，注意 高壓不要高於23kpa。開啟空調加油門低壓正常高壓一直往上跑 是因為加大汽車油門發動機轉速提高而空調壓縮機轉速隨之提高，空調壓縮機轉速提高排氣量增多高壓就會出現高壓一直往上跑 汽車空氣調節裝置 air conditioning device 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度 ...
汽車空調管上霜是怎麼回事，汽車空調管低壓管路上結冰怎麼回事
aaa榮少 我來補充一下應該是製冷劑過量，把製冷推向了尾端，放減一半可以正常在蒸發器內發揮著用。我就試過開了半小時都沒有幾滴水流地上。由3斤放到2斤多一點，水就不停地滴，製冷效果就出來了 是因為低壓管的溫度過低，遇到外界的熱空氣形成了一層霜 管裡的冷空氣遇到外面的熱空氣形成的，說明空調製冷不錯 是婀...