1樓：小知
水箱有氣體的原因和解決辦法：
1、可能是發動機的氣缸體出現裂紋，也可能是氣缸墊出現裂紋，會導致發動機內的高壓氣體進入冷卻液，從而水箱內會有空氣體；
解決辦法：屬於專業問題，建議去維修廠或者4s店檢查並檢修；
2、如果車輛在行駛後開啟水箱蓋會有呲的一聲，而且空氣是從管道里面湧出來導致防凍液不斷翻滾的話，就很有可能是缸頭墊略微向水路竄氣導致溢水；
解決辦法：建議檢查一下水路的或迅茄氣密性；
3、如果水箱蓋子一擰有氣，而且發現氣流聲非常大的話，可能是水箱蓋洩壓閥損壞導致水箱有氣體；
解決辦法：檢衫察查一下水箱蓋洩壓閥是否損壞，若有損壞建議去維修廠修理；
4、活塞環、氣缸套等昌掘磨損：氣門、活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產生積碳，排出的廢氣形成大量黑色煙霧；
解決方法：更換磨損過度的氣門、活塞環、氣缸套；
5、燃燒室形狀改變：燃燒室形狀因製造質量及長期使用導致技術狀況下降，使壓縮餘縫過大、過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞；
解決方法：：建議車主去4s店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；
6、供油量過大：供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙；
解決方法：計量單元控制閥進行更換一下。
如果車輛在行駛後開啟水箱蓋只有呲的一聲，這種情況是正常的，並不是故障問題。因為行駛時車輛水溫會公升高，由於熱脹冷縮的原理，水箱內的氣體和液體都會發生不同程度的膨脹，此時水箱內的壓力會增大，因此當你擰動水箱蓋時就會洩壓從而有氣流聲，屬於正常現象。
2樓：重慶萬通汽車學校
1，汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
2，汽車水箱又兄喊稱散熱器神唯，是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱羨瞎野器後將熱量散去，再回到水套內而迴圈不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。
3，水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
汽車水箱有氣怎麼回事？
3樓：重慶萬通汽車學校
汽車水箱有空氣的表現其實就是水箱裡的防凍液有了氣阻，會導致冷卻液流通不順暢。若加滿防凍液之後，它卻沒能以正常的速率在發動機裡面流通，最後還是會出現高溫警報，而檢查了半天也沒看出原因，這恰恰就很可能是水箱進了太多的空氣造成。
首先，我們將車輛打著火進行5-10分鐘的預熱，等冷卻風扇轉之後冷卻液會下去一點，在幫冷卻液加滿，蓋上水箱蓋就行了，不過這種方法只能治標不治本，想要完全**好水箱裡的空氣，就得在下次更換冷卻液時進行正確操作，以下為操作步驟。
第一步，在冷車狀態下開啟發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有max、min的上下限刻度，冷車時液麵低於下限就新增，新增量以水壺邊上的刻度為準；
第二步，檢視各連線管道有無裂縫和洩漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連線各個部位的介面而得名）；
第三步，將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鐘，讓水迴圈起來，繼續注入清水，直至流出來的水是乾淨的為止；
第四步，為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液麵有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間範圍即可。望，謝謝！
4樓：老劉說金融
這需要分兩種情況討論。如果車輛在行駛後開啟水箱蓋會有「呲」一聲的話，這種情況是正常的並不是故障問題。因為行駛時車輛水溫會公升高，此時水箱內的壓力會增大，因此當你擰動水箱蓋時就會洩壓從而有氣流聲。
若空氣是從管道里面湧出來導致防凍液不斷翻滾的話，就很有可能是缸頭墊略微向水路竄氣導致溢水，建議檢查一下水路的氣密性。
5樓：幸福閨女
出現這樣的狀況可能是由於發動機的汽缸體出現了裂紋影響到的，也有可能是汽缸墊出現了裂紋影響到的，這樣子會影響到發動機內的高壓氣體進到防凍液內，這樣子水箱內就有空氣了。汽車的發動機是水冷的，水冷發動機是依靠防凍液不斷迴圈實行散熱的。防凍液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另外一條是小迴圈。
在發動機剛起動的情況下，發動機的溫度比較低，這個時候防凍液會實行小迴圈。防凍液實行小迴圈時不會經過散熱水箱散熱，這樣子有利於發動機很快的公升溫。在發動機到了正常工作溫度後，防凍液會實行大迴圈。
防凍液實行大迴圈的情況下防凍液會經過散熱水箱散熱，這樣子可讓發動機維持在合理的工作溫度範圍內。
6樓：網友
水箱蓋子一擰有氣是因為水箱內的水溫度一公升高就會有水蒸氣蒸發，從而一擰開就有水蒸氣。
7樓：喜悅的店
這個問題，它其實是正常現象。因為水箱內的防凍液會熱脹冷縮，會產生一些壓力，是絕對正常的，現在的水箱系統都是強制迴圈，熱車的時候，千萬不要開啟水箱蓋。
8樓：光威大魚
汽車水箱裡有氣，可能是因為在加水的時候，沒有把氣排出來，在乙個，就是你加的冷卻液不合格，在使用過程中產生了氣體。
9樓：不丿言
因為現在秋天的天氣有點兒冷，所以水箱裡還是有一定溫度的。開啟之後，有些氣是很正常的，並不是說。不是不可以的，沒關係。
汽車水箱有氣是怎麼回事
10樓：生活小達達老師
如果水箱裡面老有氣的話，我認為這個有可能是因為發動機水溫偏高，水道有水垢，水流不暢通，還有可能汽缸床墊有輕微的漏氣，需要及時進行檢查維修。
第一：本身水或冷卻液在發動機長時間運轉後也會產生氣體，這種氣體是正常的，但水箱內的壓力一旦突破水箱蓋原廠設定的壓力值，會自動開啟，來釋放水箱的壓力，如果這個壓力沒有釋放，會造成水箱系統的高壓，高壓會導致水箱各連線管卡漏水現象，哪個管卡相對鬆些，哪個位置就會出現滴漏現象，嚴重管路會整體脫落；
第二：水箱內總能出現氣泡或翻滾的現象，那麼應該是發動機缸體與缸蓋之間的缸墊損壞了，俗稱呲缸墊，氣缸工作時是通過活塞的往復運動不停壓縮和抽真空（類似），壓縮的時候會將壓力直接壓到水箱，抽真空時會將冷卻液抽到氣缸內，動力降低不說，對氣缸內部及潤滑系統造成傷害，目測也能通過尾氣的顏色辨識，白色超多是結果。如果連潤滑油路也呲了，那麼機油會出現白沫類的東西，可以通過機油尺目測。
汽車水溫高水箱冒出來的水是涼的怎麼回事
11樓：汽車修理大師白師傅
1、水幫浦不工作。
2、節溫器無法開啟。
3、冷卻系統有空氣。
正常節溫器壞了的可能性最大。
車子裡有涼氣,是排氣筒壞了嗎?
12樓：狗弟聊生活
車子裡有涼氣，不是排氣筒壞了。可能就是風門電機損壞或者翻板卡滯。看一下發動機水溫是否正常，如果一直處於譽梁低溫狀態，沒有達到工作溫度的皮賀話，暖風肯定不熱。
這時候就可以重點看一下節溫器是否一直處於大迴圈狀態，或水溫感測器訊號是否真實等，維修或更換故障原件即可。
排氣筒損壞排氣管中消音燃虛派部分破損，最大的影響就是噪音會變大，對汽車的其他效能並沒有什麼影響。排氣管後段如破損的話，就會比較麻煩，不僅噪音大，尾氣排放也不達標，必須要更換。大家開車的時候都注意一下，如果發現排氣管破損了的話，一定要去正規的4s店做維護。
汽車水箱有氣是怎麼回事？
13樓：狒狒
答：有可能是缸頭墊子略微向水路竄氣，導致溢水，建議檢查一下水箱的水，在發動機速度均勻時，是否略微有氣泡出現。若有，說明氣缸向水路竄氣，建議進一步檢查一下原因 ，是否墊子壞了。
汽車水箱】1，汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
2，汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後將熱量散去，再回到水套內而迴圈不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。
3，水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
汽車水箱有氣是怎麼回事
14樓：汽車大師趙國慶
親～您好呀，水箱裡面老是有氣，大概原因有以下這幾點？
第一，車輛發動機相關的冷卻液管路有滲漏的現象，這個重點檢查一下相關的冷卻液水管管路。
第二，車輛節溫器有問題導致的這種現象，那這種情況建議更換新的節溫器第三，水箱蓋密封不嚴導致的這種現象需要更換新的水箱蓋第四，發動機氣缸墊有損壞導致的水道和氣道相通，這種情況是需要檢查一下發動機汽缸墊。
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