1樓：雲南萬通汽車學校
發慶備銷動機過熱之後，會造成進入氣滾態缸的空氣也相應過熱，而過熱的空氣體積就會膨脹，所以譽遊造成進入氣缸的空氣質素減少，進而導致充氣效率降低。
2樓：帳號已登出
充氣效率-q =實際進人氣缸內的新鮮充氣量的質量／進氣狀態下充滿氣缸工作櫻配容積的新鮮充氣量的質量。
所謂進氣狀態，是指空濾器後進氣管內的氣體狀態。對非增壓發動機，可近似採用當時、當地的大氣狀態；對增壓發動機則是指增壓器出口處的狀態。非增壓發動機實際充氣量通常小於理論充氣量，所以充氣效率11 也小於1，但在一定條件下，如增壓發動機的就有可能大於1
因素。1.進氣系統的阻力越大，則進入氣缸的新鮮混合氣愈少，充氣脊好指效率 愈小。
2.缸內氣體溫度越高，充人氣體密度越小，充氣係數下降。
3.殘餘廢氣壓力高，殘餘廢氣襪李密度大，廢氣量多，則新鮮充量減少，充氣效率下降。
4.壓縮比增大，則燃燒室容積減少，留在缸內的殘餘廢氣相對減少，充氣效率提高。
發動機問題，影響充氣效率的因素有哪些?
3樓：笑九創作
每迴圈實際進入氣缸的新鮮工質的質量與進氣狀態下充滿氣缸工作容積的新鮮工質的質量之比。主要因素：進氣系統阻力；排氣系統阻力；新鮮充量被加熱程度；配氣定時；壓縮比；進氣狀態。
發動機（engine）
是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
4樓：澎湃動力人
回答發動機在燃燒過程中需要充足的氧氣，影響發動機充氣效率的因素有：進氣終了壓力、進氣終了溫度、排氣終了殘餘廢氣壓力和溫度。
提高發動機的充氣效率的措施有：
1.減小進氣系統的流動損失。
2.減少排氣系統對氣流的阻力。
3.氣門疊開角。
4.合理選擇配氣正時，保證最好的充氣效率。
6.進氣狀態。
汽油發動機氣缸過熱會引起發動機效率會下降？
5樓：汽車技術流
發動機過熱會影響效率，導致機油，燃油消耗增加，原因如下：
1.發動機過熱缸內工作粗暴，爆燃趨勢增加，此時熱損失增加。
2.過熱導致潤滑油效能下降，摩擦損失增加。
3·發動機過熱，進氣量減少，燃燒惡化。
6樓：霸氣含笑飲砒霜
雙缸汽油發動機有一缸不工作主要有以下原因，希望能給你帶來幫助。
1、點火系統不良。
2、供油不良。
3、動力輸出不平衡，易損其它部件。
另外，氣缸還容易出現過熱的現象，使用者在使用的時候也應該注意。原因較多，化油器匹配不好，造成這個缸混合器稀薄，功率不足，還有就是機油不好也會這樣，主要還是化油器問題。
如何提高發動機的熱效率，改善充氣效率及燃燒狀況？
7樓：管彥不康平
提高熱效率有1.壓縮比提高2.稀燃3.增壓。
改善充氣效率：1.減少進氣系統阻力。
2.合理選擇配氣定時。3進氣管長度及氣流的動態效應。4排氣管羨爛的波動效應。
燃燒狀況：1、渦輪增壓慎虛技術可以提高進氣效率，從而提高燃燒效率。
2、採用三元催化器兄孝漏將尾氣中的hc、co、nox有害氣體催化轉化成水和二氧化碳。
發動機過熱跟加油有關嗎，汽車發動機過熱可能導致無法啟動嗎？
發動機過熱跟加油有關嗎？發動機過熱給加油是沒有關係的。發動機過熱跟加油是沒有太大關係的，可能跟機油或者行駛時間過長有關 發動機過熱跟加油沒有關係的，你應該到4s店去修一修了。發動機過熱跟加油有關嗎？有一點關係或者和你的水有關吧？你要帶發動機過熱，跟家有還是有關係的？我們一定要及時的檢查發動機是否過熱...
汽車發動機過熱問題，汽車發動機過熱時應怎麼辦？
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發動機過熱怎麼辦鴨？汽車發動機過熱該怎麼處理？
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