1樓：湖南萬通汽車學校
過減速帶時發出咯吱吱聲響，這個聲音是因為溫度低了減震器防塵膠套收縮了。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響橡衡派誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車攔告的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，梁賀為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：網友
天冷的原因，前減震、懸掛等橡膠墊和膠套變硬、顛簸的摩擦聲。
等車熱後自然恢復正常。
汽車過減速帶咯吱咯吱響是什麼原因？
3樓：汽車影老師
汽車過減速帶出現咯吱響聲有可能是出現了機械故障。
如果車輛避震器阻尼油滲漏或液位過低會導致減震器無法得到充分潤滑，在過顛簸路段時減震器就會出現異響情況。同時汽車前羊角固定點間隙過大也會出現類似異響。
最後乙個常見原因是因為轉向膠套和球頭老化，這種情況只能通過更換新的轉向膠套和球頭才能完全解決問題。
汽車過減速帶咯吱響
4樓：太平洋汽車網
汽車有異響的確會讓買車人們在開車全過程中十分不舒服，除開車內飾異響以外汽車底盤異響也很普遍。許多買車人體現自身的汽車過減速帶嘎吱響，那_到底什麼原因造成汽車底盤異響的發生呢？下邊就來為我們剖析好多個常用的汽車底盤異響緣故。
汽車過減速帶嘎吱響最普遍的裝置故障緣故：
1、假如車子減震器阻尼油漏水或液位儀過低會造成減振器沒法獲得充分的潤化，在過晃動道路時減振器就會發生異響狀況；
2、汽車前羊角支撐點空隙過大也會發生相近異響；
3、最後乙個普遍緣故是由於轉向配毀巖膠墊和球籠脆化，這類狀況只有根據拆換新的轉向膠墊和球籠才可以徹底解決困難。
車後胎過減速帶吱吱響解決方案。
假如是由於減震器阻尼油漏水得話則必須檢查一下減振器的骨架密封，假如減振器骨架密封毀壞則必須拆卸拆換並再次上油，必須時還可以對全部減震器開展拆換。如果是汽車前羊角支撐點空隙過大，則還可以經過調節羊角空隙來處理異響難題。轉向膠墊和球籠脆化則只有根據拆換新的轉向膠墊和球籠才可以處理。
平常大家過減餘正速帶時應當注意減速慢行，防止對懸架系統導致很大的衝擊性。
為何原地不動轉動方向盤有異響？
轉向電源開關回彈力扭簧毀壞傳出的異響，這也是汽車_部產生培御的響聲。次之這類狀況有可能是由於方位立杆防塵套傳出的聲響。無論你原地不動或者駕駛只需轉動方向盤就會聽見，而且響聲是以汽車方向盤下邊傳出的，就需要檢查一下方位柱防塵套，一但方位柱防塵套缺乏潤化就會造成幹磨擦的響聲，你只需在防塵套內塗些無鹽黃油這一響聲就會消退。
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汽車過減速帶吱吱響怎麼回事
5樓：agares阿伽雷斯
<>《汽車過減速帶吱吱響。
怎麼回事。路面上設定的減速帶是為了讓車輛減速慢行通過，但有的車輛通過時會出現異常響聲，這是讓車主感到比較擔心的問題。那麼汽車過減速帶吱吱響是怎麼回事呢？
汽車過減速帶吱吱響的原因有很多，例如前輪軸承磨損過度，間隙過大或者有少許損傷，當經過減速帶時由襪檔於路啟好彎面的不平整，就會出現比較明顯的吱吱響聲。
如果車前輪處的轉向平衡拉悄悶杆球頭磨損過度，造成間隙過大；當遇到路面坑窪，或者過凸起的減速帶也是出現異響的常見原因。
還有前橋的減震器損壞，起不到應有的避震作用。
前橋懸掛部件的減震膠套碎裂，失去緩衝作用。
以上就是給各位帶來的關於汽車過減速帶吱吱響怎麼回事的全部內容了。
過減速帶時車身咯吱咯吱響
6樓：
摘要。您好朋友，很高興為您解答。車過減速帶時吱吱響的原因是：
平衡杆吊杆球頭老化，導致汽車過減速帶時吱吱響的聲音；解決辦法：更換新的平衡杆吊杆球頭；方向機橫拉桿球頭間隙過大；底盤上的緩衝部件損壞；減震器出現漏油；減震器頂座平面軸承老化或缺油；減震器彈簧出現變形或斷裂；汽車底盤零件鬆動或老化；
您好朋友，很高興為您解答。車過減速帶時吱吱響的返或原因是：平衡杆吊杆球頭老化，導致汽車漏戚伍過減速帶時吱吱響的聲音；解決辦法：
更換新的平衡杆吊杆球頭；方向機橫拉桿球頭間隙過大；底盤上的緩衝部件損壞；減震器出現漏油；減震器頂座平面軸承老化或缺油；減震器彈簧出現變形或斷裂；汽車底盤仔手零件鬆動或老化；
主要有以下原因：1、平衡杆吊杆球頭老化：汽車長期使用之後會出現平衡杆吊杆球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響，如果在開車過程中發現過減速帶異響，可以觀察平衡杆吊杆球頭是否出現老化現象，出現老化應及時處理。
2、方向機橫拉桿球頭間隙過大：方向機橫拉桿球頭間隙過大同樣也能引起汽車在過減速帶時出現咯吱響的情況，可以將車輛知陵銀公升高，抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查間隙是否異常，正常工作的橫拉桿球頭晃不動。3、底盤上的緩衝部件損壞：
底盤上的緩衝部件損壞，在通過減速帶時會出現異響，可能是由於平衡杆上的橡膠緩衝搭宴塊異常導致，這也是通過減速帶車輛異汪顫響的重要原因。
平路沒有異響，過減速帶時感覺是車身響。
平路沒有異響，過減速帶時感覺是車身響，是的。
主要有以下原因：1、平衡杆吊杆球頭老化：汽車長期使用之後會出現平衡杆吊杆球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響，如果在開車過程中發現過減速帶異響，可以觀察平衡杆吊杆球頭是否出現老化現象，出現老化應及時處理。
2、方向機橫拉桿球頭間隙過大：方向機橫拉桿球頭間隙過大同樣也能引起汽車在過減速帶時出現咯吱響的情況，可以將車輛知陵銀公升高，抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查間隙是否異常，正常工作的橫拉桿球頭晃不動。3、底盤上的緩衝部件損壞：
底盤上的緩衝部件損壞，在通過減速帶時會出現異響，可能是由於平衡杆上的橡膠緩衝搭宴塊異常導致，這也是通過減速帶車輛異汪顫響的重要原因。
汽車過減速帶咯吱響怎麼回事
7樓：充賀潛
1、平衡杆吊杆球頭老化：
汽車長期使用之後會出現平衡杆吊杆球頭老化的現象，導致在通過或前減速帶時出現了咯吱響的現象，如果在開車過程中發現過減速帶異響，可以觀察平衡杆吊杆球頭是否出現老化現象，出現老化現象及時處理。
2、方向機橫拉桿球頭間隙過大：
方向機橫拉桿球頭間隙過大同樣也能引起汽車在過減速帶時出現咯吱響的情況，可以將車輛公升高，抓住車輪兩側譽拆用力左右搖動，看一慶團棗下間隙是否異常，正常工作的橫拉桿球頭是晃不動的。
3、底盤上的緩衝部件損壞：
底盤上的緩衝部件損壞，在通過減速帶時會出現異響，可能是由於平衡杆上的橡膠緩衝塊異常導致的，這也是通過減速帶車輛異響的重要原因。
附：通過減速帶的方法：
1、雙輪一起正向通過，兩個車輪同時經過減速帶時，減速帶對車輛的衝擊力相同，可以讓車輛左右懸掛平衡受力，雖然震動加大，但是可以降低減速帶對底盤的損傷。
2、經過減速帶時減速，把車速降低到20公里/小時，不減速通過減速帶時，會對輪胎的磨損加大，影響輪胎的正常使用壽命。
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