1樓：王倩
改了排氣基本都能提公升馬力，排氣系統通順勢必會提公升發動機的效率，但是靠巨集渣圓改裝排氣來提公升馬力往往是十分有限的。以天蠍的排氣系統為例，一百多萬的車通常也蔽塌是提公升幾匹而已。當然不乏世界上有專門針對動力而開發的排氣系統，我想著少只有少，我沒有見過聽說過，因為改排氣都還想聽一下聲浪。
我們如果是因為梁殲想提公升動力而去改排氣，那還是洗洗睡吧。
2樓：以心
只要質量過硬，改裝排氣的材料和使用壽命上要比如圓原車排氣高很多。當然，只要不是特別便宜的汽車，原車排氣系統還渣運塌是說的過去悄簡，用五年八年都不是問題。這一點僅僅是對比原車排氣好的一方面，實際意義不大。
原車排氣雖然鋼材不及改裝排氣，但也能滿足起碼的使用要求。
3樓：mdl11993源舅
主要就是外觀方面會好看，其次是音浪會更好聽，效能方面的提公升不大。
4樓：思吉鈞
比如有些車的排氣管是單邊的，那改了排氣以後就變成雙邊的，一是顯個性，二是顯檔次。因為排量越大越豪華的車，排氣管越多。一漏辯賀些車再配合好看的大包圍後唇保險槓和排氣管匹配返派起灶衫來看起來就是好看的多。
5樓：浦秋安
有很多車型改了排氣以後會有低扭降低的現象，尤其表現在自然吸氣車型。所謂「低扭」就是低轉速的扭矩。也就是說改了排氣以後會感覺起步，低轉速的時候提速沒有勁兒，肉了點，慢了點。
這是由於廢氣的排出速度加快導致的，具體原因這裡不做過多討論。還有一部分車改排氣低扭損失的不嚴重或者沒有損失，很難一概而論。渦輪車由於渦輪的介入會相對好一點。
改排氣在中高轉速方面可能會有些幫助。這就是說起步的時候感覺慢了，但是當消褲轉速達到一定程度的時候持續提速，這個時候感覺動力會鏈橋困比原來表現好一點。所以改排氣，一部分車型會面臨低扭降低的棚念情況。
6樓：發貨是
個人認為改排氣最大的好處就是帶來聲浪的變化豎輪。秀一下高槐纖鏈亢的排氣聲浪能夠吸引人的注意，能直接表達我們不同的價值追求。在他人眼裡，可能這些都毫無意義，不管別人怎麼議論和看待，只要我們喜歡就好，這是乙個多元價值的世界，年輕就這一鉛孫回，為什麼要和別人一樣？
排氣聲浪分聲調和聲色，不同廠家不同車型的排氣聲浪效果各不相同，大家各取所好就行。
7樓：寶20503咽確
排氣對聲音影響也很大，改排氣可以讓引擎咆哮更迷人的聲浪，這也是我個人最看重的一點。
8樓：沉夜孤星
個人覺得改差御排氣亂慶廳有乙個很實用的功能就是能夠更明顯通過排氣聲浪的變化判斷換擋時機，因為現在家用車大多都造的很安靜，尤其是一些高檔車，開過一次a5轉速都拉到4500了幾乎聽到的是譁隱不太明顯的發動機轉數聲，這就導致我必須時常關注轉數表，尤其是不太熟悉的車。改了排氣的車完全可以從巨大的聲浪變化中判斷發動機轉數差不多到哪了，而且城市裡比較拉風，但是高速就是折磨。
9樓：網友
高效能的尾段的外表用耐用和耐熱的不亮宴鏽鋼材料製成，內部是由迴轉式回壓隔板製成，這種迴轉式的回壓隔板能保證排氣的順暢，從而大大的提高或鍵讓發動機的動力輸出，採用不鏽鋼內裹玻璃纖維的消音棉，也能在保證減小排氣阻力的同時保持發動機的低轉速扭力的輸出。並且這種材質衫局能大大延長消音棉的使用壽命。
改裝排氣管尾段有什麼好處
10樓：太平洋汽車網
改裝後的排氣管尾部採用耐用耐熱的不鏽鋼制旅或成，內部採用旋轉式背壓隔板，使廢氣順利排出。用玻璃纖維消聲棉包裹的不鏽鋼消聲棉，可以降低排氣阻力，保持發動機合理的低速扭矩輸出，延長消聲棉的使用壽命，長期保持穩定的排氣平順性和正常的消聲能力。
排氣管s鼓設計型別：提高中低速扭矩，快速啟動。攀登是強大的。
聲音低，在90分貝左右，不會犧牲高速馬力，主要是延長「三廢」的形成來達到動力提公升的作用。(缺點：高速時有共振聲，但對於高速馬力沒有太大提公升)，s鼓用於排量以下的發動機。
內部背壓：根據自身汽車特點專門設計。提高中低速扭矩，聲音不嘈雜。
沒有共鳴聲。高速時沒有共鳴聲，速度快。g型：
用於以上的大排量發動機，聲音可降低三倍背壓，氣流延長。類似蔽虛s鼓。聲音在90分貝左右。
提高中低速扭矩。直排：高速時馬力增加，中低速時扭矩不會大幅度提公升。
適合跑高速，長時間跑賽道。聲音在100分貝左右。太吵了。
y型：提高中低速扭矩。嘈雜的聲音。
大約拆並伍95分貝。街鼓：可以提高馬力和扭矩，音質也很講究。
鼓體設計用於增加馬力和減小體積。它可以作為在街上行走或高速行駛時的選擇。整個排氣採用了日本最流行的漸變放大設計風格。
在47公釐-63公釐-76公釐和63公釐-76公釐之間用背壓管連線後，可以充分發揮發動機的潛力。聲音在90分貝左右，平衡了油耗，加快了響應。
百萬購車補貼。
汽車改裝排氣管有什麼負面影響嗎？會不會傷到發動機？
11樓：上海萬通汽車學校
具體要看是怎麼改的，一般來說會有以下幾種影響：
動到了三元催化器，其車的排放可能過不了檢測；
動到消聲器，排氣背壓會有變化，會影響到排氣的雜訊，或吵或有異樣的聲音；
整個排氣消聲器的重量改變的話，其系統振動雜訊都會有變化，也有可能使用過程中容易出現斷裂的情況；
外形的變化，檢車不一定能過。以上的情況都會影響到油耗，可能更省油也可能變成油老虎；最好不要出現燒機油或排氣火槍。
一般中高階車都是經過很多測試或驗證才確定最佳的結構效能方案，建議不要改，除非能到歐美的專業改裝廠去做。只要聲音正常，就不會傷到發動機，但可能對環境的汙染增大。
拓展資料：車內改裝可以說是允許範圍最大的改裝，只要是不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝，但是不能改變車內結構，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，不能擅自更改。比如說，座椅不能取走，不能加裝防滾架等等。
注：去年10月，修訂後的《機動車登記規定》實行，改裝車政策放寬，原廠改裝車有了合法身份，在新規定中已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
改變車身顏色的；
更換發動機的；
更換車身或者車架；
因質量問題更換整車的；
營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的。
機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。依照新規定，允許車主不必在事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等等之後，10日內再向車輛管理所申請變更登記。
排氣頭段改裝的優缺點？排氣管只改尾段違法嗎
12樓：小張漲知識
排氣系統主要分為三段分別是頭段，中段和尾段。頭段排氣對於車輛排氣效率有著很大影響，因此許多朋友想知道排氣頭段改裝的優缺點有哪些。下面咱們圍繞著排氣系統相關的問題為大家解答疑惑吧！
排氣頭段改裝的優缺點？
優點：排氣頭段是排氣系統的開端，其主要由管路、軟連線和三元催化器組成。改裝更高流量的排氣頭段能增加排氣效率，從而提公升車輛的動力輸出。
頭段排氣是排氣系統中溫度最高的，因此更換效能更好的排氣頭段還能使車茄並輛得到有有效散熱。
缺點：如果更換高流量三元催化器的話，那麼排出的尾氣裡往往含有較多汙染物，對於環境而言十分不友好。如果選擇了質量較差的頭帆納哪段排氣，還會增加排氣共振，使車廂內的噪音更明顯。
排氣管只改尾段違法嗎？
違法。無論是更改哪一段排氣，只要排氣系統「動過手腳」都屬於非法改裝行為。因為法規中明確規定不能改變車輛構造或結構，更改排氣明顯已違反相關條例。
同時加裝排氣裝飾件也是法律所不允許的。
改排氣交警查到處罰流程
1、被查到後交警會先把車輛全面檢查一次，隨後給你開具乙份罰單。若你改裝程度較高，交警還會收繳車輛；
2、開具罰單後我們需要在15天之內把車輛進行還原；
態碼 3、還原後開去當地車管所檢驗，隨後交付罰款即可。
排氣管中段改裝！ 15，排氣管中段改裝！
排氣管中段改裝！汽車改裝中的尾鼓改裝好像有很多門類，比如m鼓 s鼓 直排 g鼓等等 直排 汽車噪音過大，而且會失去低扭。s鼓 有兩次膨脹，外觀上s形的彎管清晰可見。它的巧妙設計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。的s鼓改裝完馬力應該可提高 以上，排氣聲音也顯得賽車化。但會失去一些低轉扭力。g鼓 有三次膨...
如何改裝汽車排氣管，汽車排氣如何改裝？
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！親 您好呀，汽車排氣管改裝最簡單的方法 第一，只是提公升整體的...
改裝思域排氣管違法嗎,思域改紅標排氣管可以嗎
不會。幾代思域?要改裝的排氣,可以聯絡我。車外形不改變可以的不違法 思域改紅標排氣管可以嗎 本田紅標,bai是本田高效能車的專du屬標誌,比zhi如思域有一dao款叫做civictype r的車款,原廠就是紅色本專田標,原廠200匹馬力屬,lsd和經過調教的運動地盤。本田思域 civic 推出了多種...