石墨烯電池為什麼沒有取代鋰電池成為電動車的電池？

電動車用鋰電池好還是用石墨烯電池好吶？

1樓：網友

電動車用鋰電池好還是用石墨烯電池的，當然首選石墨烯電池的好。

石墨烯電池在充電效率上可以達到鋰電池的幾十倍。華為公司曾經做過測試，將3000毫安的手機石墨烯電池，只用了幾分鐘就充了50%的電量。

這對於新能源汽車而言，可能是除了換電模式最好的福音了。只不過汽車的安全要求更高，石墨烯電池目前也只處於測試階段，要量產於汽車等交通工具上還要一定的時間。

電動車石墨烯電池使用注意事項：白天充電可以更好掌握時間。在石墨烯電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。

這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。

2樓：安全護航

先解釋一下石墨烯電池，這是在電極中使用的石墨烯技術，可以提高使用時的電流大小，因為它可以耐高溫。除此以外，石墨烯電池仍然屬於鉛酸蓄電池。

兩種電池各有千秋。用於電瓶車的電池比較如下：

鋰電池 ——鉛酸蓄電池。

1.可充電電池。

2.迴圈使用壽命（500次 ——400次）

3.比能量（>150w·h/kg——40w·h/kg）

4.充電時間（ 2～4h—— 6~8h）

5.放電電能效率（鋰電池放電效率可大於90%——鉛酸蓄電池放電效率為80%以上）

6.**（較高 ——較低）

7.體積（體積小 ——體積大）

8.重量（重量輕 ——重量重）

9.續航里程（同規格的電池，由於鋰電池是用多個電池組成，雖然單個放電效率高，但是，整體效率下降，所以，里程數兩種電池不相上下）

10.生產及使用中的汙染（生產中有汙染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛和酸，在廢棄後若處理不當，將對環境產生汙染）。

11.放電（易受深放電以及短路的損害——易受深放電的損害）

12.充電與維護（複雜，維護成本高——簡單，維護成本低）

3樓：汽車顧問專家

什麼是鉛酸電池：是由電解液和鉛板組成的電池，目前主流的鉛酸電池為閥控式鉛酸電池，它的特點是，電解液為硫酸的蓄電池，不需要加「水」和「酸」，可以防護的充電和放電。

什麼是鋰電池：是由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用的是非水電解質溶液的電池，它的結構比鉛酸電池複雜，擁有四大關鍵材料，包括了正極、負極、隔膜、電解液，而正極材料不同，鋰電池也被分為多種，比如磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元鋰電池等等。

什麼是石墨烯電池：利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池，不過，目前市場上的石墨烯電池，都是鉛酸電池加入石墨烯元素的電池，並非科學定義上的「石墨烯電池」。

鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池差異化在**。

首先來看看鉛酸電池，它的缺點是耐用性比較差，現在主流的鉛酸電池只有1—3年的使用壽命，充放電次數只有300次—500次，而且體積大且笨重，但是，它比鋰電池更加安全，鉛酸電池由於內部沒有可燃物，所以，不會發生爆燃等安全隱患。

其次來看看鋰電池，它的缺點是安全性不受待見，雖然電池發生爆燃的概率極低，但是一旦發生爆燃，就會讓人對它有不安全的顧慮，但是它相比鉛酸電池、石墨烯電池，在重量上更輕，體積上更小，所以，比較輕便，而且比鉛酸電池的耐用性更好，可以用3—5年，充放電次數可以達到2000次。

最後來看看石墨烯電池，對於科學定義的石墨烯電池特點我們不談，這種電池目前沒有被應運在兩輪電動車上，而目前電動車搭載的石墨烯電池，缺點是工藝不夠成熟，質量層次不齊，但是，它比鉛酸電池蓄電量更好，重量也能更輕，耐用性也有所提公升。

親，祝你生活愉快，如果覺得滿意，就動動你小手給我個贊哦～

4樓：好想你好

電動車還是用鋰電池比較好，石墨烯電池現在都用於汽車上面。而鋰電池基本上都用電動車上面。他們的存電以及充電都是不同的。

5樓：網友

從目前的社會現狀來看鋰電池是比較成熟的而且成本比較低。所以說一般人還是選擇鋰電池比較好。價效比高。