1樓：匿名使用者
三元鋰電池3.6v，充滿4.2v，鐵鋰3.2v充滿3.65v，三元優勢是容重比好，同樣容量體積小重量輕，充放電迴圈壽命7百次。
鐵鋰以四塊串聯一組為單位，可以直接替換鉛酸（包括充電器），輸出電流大，充放電迴圈壽命二千次。
鐵鋰耐溫高，比三元耐過充，不怕穿刺，抗撞擊，安全性比三元鋰電池強很多。
2樓：安全護航
磷酸鐵鋰電池的主要優點是，良好的溫度穩定性，壽命迴圈周期長，高額定電流以及對濫用的容忍度高。缺點是額定電壓低，只有3.2伏，不及三元鋰電池的3.
7伏，低溫效能差，公升高使用溫度會嚴重影響使用壽命，對雜質敏感性高。
三元鋰電池剛好相反。
3樓：金勇師傅
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，打字需要一點點時間，請稍等一會兒哦，這期間您還可以描述其他問題
你好，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的區別，就是在能量密度和**方面，磷酸鐵鋰電池密度比較低，通俗的理解就是儲存的電量比較少，而相對於來說，**都是比較便宜的，三元鋰電池能量密度比較高，也就是儲存的電量比較高，製作工藝相對於來說複雜一些，當然**也會更高一些，就拿我們現在的電動汽車來舉例，一般比較高階，續航比較長的電動汽車都會採用三元鋰電池
提問好的謝謝
回答不客氣哦
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4樓：惠民農人
容量相等的電池有重量區別，三元鋰電池重量輕些。
單體電池的電壓有區別，三元鋰電池是三點七伏，磷酸鐵鋰電池是三點二伏。
在應用上完全一樣，沒有任何區別，
5樓：答疑小鵬在路上
回答1.
正極材料不同: 磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池; 三元鋰電池是用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰為正極材料的鋰電池。
2.主要材料不同: 磷酸鐵鋰電池材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰; 三元鋰電池材料有鎳鹽、鈷鹽、錳鹽。
3.應用不同: 磷酸鐵鋰電池應用於公交車、電動汽車、景點遊覽車、混合動力車、電動自行車、爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅、電鑽、電鋸、割草機; 三元鋰電池廣泛應用於移動和無線電子裝置、電動工具、混合動力和電動交通工具
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磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池有什麼區別？
6樓：是你找到了我
一、性質不同
1、磷酸鐵鋰電池：是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。
2、三元鋰電池：是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池。
二、主要材料不同
1、磷酸鐵鋰電池：鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。
2、三元鋰電池：三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，裡面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整。
三、應用不同
1、磷酸鐵鋰電池：大型電動車輛：公交車、電動汽車、景點遊覽車及混合動力車等；輕型電動車：
電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等；電動工具：電鑽、電鋸、割草機等。
2、三元鋰電池：廣泛應用於移動和無線電子裝置、電動工具、混合動力和電動交通工具等領域。
7樓：我不是小黑呢
一、性質不同
1、磷酸鐵鋰電池：以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。
2、三元鋰電池：鋰電池的正極材料是採用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。
二、主要材料不同
1、磷酸鐵鋰電池：鋰離子電池正極材料主要有鋰鈷酸、鋰錳酸、鋰鎳酸、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是大多數鋰離子電池的正極材料。
2、三元鋰電池：三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，鎳、鈷、錳的比例可根據實際需要調整。
三、應用不同
1、磷酸鐵鋰電池：大型電動車輛：公交車、電動汽車、景點遊覽車及混合動力車等；輕型電動車：
電動自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動輪椅等；電動工具：電鑽、電鋸、割草機等。
2、三元鋰電池：廣泛應用於移動和無線電子裝置、電動工具、混合動力和電動交通工具等領域。
以上內容參考：
以上內容參考：
8樓：張
1、磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、 三元材料、磷酸鐵鋰等。
其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。
2、三元聚合物鋰電池：是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。
3、體現二者材料、用途、工藝的不同。
9樓：美啦點
三元鋰電池更好一點，主要區別在於鋰電池**比較低，而且鋰電池是環保電池可以迴圈使用。而磷酸鐵鋰電池不屬於環保材料是不能迴圈使用的，並且電力也是差一點。
10樓：loye林先生
簡單的說，在相同體積的條件下：
1、三元材料鋰電池電壓更高，開起來速度更快；
2、磷酸鐵鋰電池容量更大，續航能力更強，且迴圈壽命更長使用時間更長。
11樓：諾派迪鋰電池
兩者同為鋰離子電池，只是原材料不同，三元鋰電池的材料是鎳鈷錳，而磷酸鐵鋰電池的原材料主要是磷酸鐵。
兩者效能方面：
三元鋰電池主要優勢是**低、能量密度大（同體積電池三元鋰電池續航時間長）、耐低溫，體積小、重量輕；缺點是安全性低、充放電可迴圈次數少。
磷酸鐵鋰電池主要優勢是安全性高、充放電可迴圈次數多（使用壽命長）。
12樓：52赫茲實驗室
磷酸鐵鋰電池 vs 三元鋰電池，誰才是電動汽車王者？
13樓：匿名使用者
嗯，他們的電池的耐用度不一樣。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好？有什麼區別？
14樓：卑露
這個肯定是三元鋰電池更好一點，區別就是首先鋰電池的**就比磷酸鐵要低，其次就是鋰電池是環保型的電池，可以多次的迴圈使用。
三元鋰電池
三元鋰電池全稱是「三元材料電池」，一般是指採用鎳鈷錳酸鋰（li（nicomn）o2，ncm）或鎳鈷鋁酸鋰（nca）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為「三元」，包含了許多不同比例型別的電池。從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。
其標稱電壓可達到3.6-3.8v，能量密度比較高，電壓平台高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫效能優異，造價也比較高。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池則是採用磷酸鐵鋰（lifepo4）作為正極材料，用鐵來做電池原料一來成本低廉，二不含重金屬，對環境汙染較小，工作電壓為3.2v。
磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵穩固，因此在零電壓存放時並不會有洩漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應，迴圈壽命高，缺點為低溫效能差，正極材料振實密度小，能量密度較低，產品的成品率和一致性也飽受質疑。
這兩類電池各有所長
高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，產生劇烈的化學反應，釋放出氧原子，並在高溫作用下極易發生燃燒或**的現象，因此基於安全的考慮，我國工信部在2023年1月，通過特殊發文規定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。
低溫條件下（氣溫低於-10℃以下），磷酸鋰電池衰減得非常快，經過不到100次充放電迴圈，電池容量將下降到初始容量的20%，基本與寒冷地區的使用絕緣了；而三元鋰電池的低溫效能優異，在-30℃條件下可保持正常電池容量，更適應北方低溫地區的使用條件。
15樓：小白梨哎吆喂
磷酸鐵鋰電池更好，區別主要是組成**，安全方面，成本方面。
磷酸鐵鋰電池則是採用磷酸鐵鋰（lifepo4）作為正極材料，用鐵元素來做電池原料，一來成本低廉，二安全性較高。磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵非常穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會發生結構崩塌發熱或形成強氧化性物質，擁有良好的安全性。因此，國內的新能源汽車企業，早期大多採用磷酸鐵鋰電池作為能量**。
三元鋰電池的「三元」指的是包含鎳（ni）、鈷（co）、錳（mn）或鋁（al）三種金屬元素的聚合物，在三元鋰電池中做正極。三者缺一不可，在電池內部發揮巨大的作用。
三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，磷酸鐵鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。
三元鋰電池所必需的鈷元素在我國儲量較少，大部分靠海外進口，所以三元鋰電池的成本必然居高不下，磷酸鐵鋰電池所需原材料無需進口，**充足，**穩定，成本相對較低。
量密度、低溫效能，倍率效能等方面，三元鋰離子電池綜合性能優於磷酸鐵鋰電池，但是在穩定性以及成本上，磷酸鐵鋰電池佔據優勢。在目前的應用市場上，新能源客車的電池主要為磷酸鐵鋰電池，而三元鋰離子電池因其優勢成為乘用車商業化首選。
16樓：來自博山寺眉目疏朗 的夏天
當然是三元鋰電池更好。
三元聚合物鋰電池：是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。在容量與安全性方面比較均衡，是一款綜合性能優異的電池。
三元鋰電池的理論壽命約為800次迴圈，在商業化的可充電鋰電池中屬於優等。
磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、 三元材料、磷酸鐵鋰等。
其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。
三元聚合物鋰電池：是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。
三元里電池的電壓和電容量都高一些，但安全要求高；磷酸鐵鋰電池則電壓略低，電能比也低，只是安全效能要好。關鍵是看是在何種場合使用。
這兩類電池各有所長：
高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，產生劇烈的化學反應，釋放出氧原子，並在高溫作用下極易發生燃燒或**的現象，因此基於安全的考慮，我國工信部在2023年1月，通過特殊發文規定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。
低溫條件下（氣溫低於-10℃以下），磷酸鋰電池衰減得非常快，經過不到100次充放電迴圈，電池容量將下降到初始容量的20%，基本與寒冷地區的使用絕緣了；而三元鋰電池的低溫效能優異，在-30℃條件下可保持正常電池容量，更適應北方低溫地區的使用條件。
從製造成本上來看，三元鋰電池所必需的鈷元素在我國儲量較少，大部分靠海外進口，受到市場波動影響非常大，所以三元鋰電池的成本必然居高不下，而磷酸鐵鋰電池所需原材料無需進口，**充足，**穩定，成本相對較低。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好？有什麼區別
這個肯定是三元鋰電池更好一點，區別就是首先鋰電池的 就比磷酸鐵要低，其次就是鋰電池是環保型的電池，可以多次的迴圈使用。三元鋰電池 三元鋰電池全稱是 三元材料電池 一般是指採用鎳鈷錳酸鋰 li nicomn o2，ncm 或鎳鈷鋁酸鋰 nca 三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽 鈷鹽 錳鹽作為三種不同的成分...
氫電池和鋰電池哪個更好？鋰電池和鉛酸電池哪個好？
能量密度比較。鋰電池作為蓄電池的一種，是個封閉體系，電池只是能量的載體，必須提前充電才能執行，其能量密度取決於電極材料的能量密度。由於目前負極材料的能量密度遠大於正極，所以提高能量密度就要不斷公升級正極材料，如從鉛酸 到鎳系 再到鋰電池。但鋰已經是原子量最小的金屬元素，比鋰離子更好的正極材料理論上就...
鐵電池鋰電池鎳電池哪個好，在電動車上，鐵鋰電池 和鎳鋰電池哪個好
鐵電池目前國內外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種 1.高鐵電池是以合成穩定的高鐵酸鹽 k2feo4 bafeo4等 可作為高鐵電池的正極材料來製作能量密度大 體積小 重量輕 壽命長 無汙染的新型化學電池。2.鋰鐵電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，由於其效能特別適合於動力方面的應用，因而也有人叫它 鋰鐵動力...