布加迪威龍和拉法法拉利哪個貴
1樓：徒步行毛毛
1.不能直接比，布加迪就一款車型指導價2千到4千多萬，法拉利很多款車型，指導價3百多萬到4千多萬，如果拿最貴的比法拉利更貴，不僅貴你有錢還不一定有資格買，有資格買下來比指導價貴很多。2只論車的話，可以這麼說，布加迪在跑車界沒有什麼地位，法拉利，保時捷，麥拿輪才是最牛的，簡單說法拉利是手錶裡的pp.
保時捷是勞力士，麥拿輪是愛彼，布加迪是理察。
2樓：網友
單車價，威龍貴。但是你不可能直接買到拉法，你要先買大概三到四輛，才有資格買拉法。。這樣算下來，就是拉法貴了。
誰知道「法拉利」「蘭博基尼」「布加迪 威龍」這三款世界級的跑車的詳細資料的以及總部各自在那裡
3樓：網友
法拉利公司總部在義大利的摩德納。法拉利（ferrari）是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（enzo ferrari）創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其後變成今日的規模。
菲亞特（fiat）公司擁有該公司50%股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低，年產量只有4000輛左右。
蘭博基尼（lamborghini），又譯作林寶堅尼、藍寶堅尼（臺譯）。
蘭博基尼汽車****（automobili lamborghini 是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（sant'agata bolognese）的超級跑車製造公司。1963年，經由創業者費魯齊歐·蘭博基尼（ferruccio lamborghini）設立公司，早期曾因公司營運不善，數度易手經營權。蘭博基尼的骨子裡有一種唯我獨尊的霸氣，這種霸氣使其在汽車界樹立起了顯赫的地位。
在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車，他是惡魔但並非要蹂躪這個世界；他是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術品，義大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每乙個稜角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。
沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。
布加迪威龍（布加迪威航）
布加迪威航是義大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬於德國大眾旗下。bugatti veyron在中國市場上被正式命名為「布加迪威航」，通常叫它「布加迪威龍」。
布加迪，許多人認為這是乙個義大利跑車的品牌，也許人們認為只有義大利這個對跑車極度痴迷的國家才能造出這種狂暴機器。但是，同樣具有浪漫色彩的法國才是布加迪的誕生之地，這個古老的法國跑車品牌創立至今已經有百餘年曆史。
全球最貴跑車是布加迪威龍 嗎？
4樓：展綠柳練未
世界上最快最貴的跑車~
這輛布加迪·威龍（bugattiveyron）超級跑車的功野散率達1001馬力，是世界上馬力最高的汽車，它的16缸引擎位於車中部，緊靠駕駛室，它的排量也達公升。這輛超級跑車的時速可以達252英里（405公里/時），這個速度比麥拉倫f1賽車（mclarenf1，原先世界上最快襪橋的汽車）的速度還要快10英里/告脊猛時。它的**也是世界之最，$1，000,000($1,192,057)約9,867,人民幣(萬人民幣)，堪稱車中之王。
世界上最名貴的跑車是布加迪威龍,保時捷，蘭博基尼，法拉利，和它比就是小巫見大巫了
5樓：匿名使用者
論貴的話布加迪威龍的確是的，威龍的愛馬仕鑽石特別版和**碳纖版是我所知最貴的車，這是原廠打造的，不是鑲出來的，而且布加迪威龍super sport也憑藉431km/h創下了最快汽車記錄（不過比當年勒芒的神車保時捷917估計差點，917的v12發動機所提供的1580馬力是極其恐怖的，917有記錄的最高時速就達到了417km/h)，不過我也挺佩服布加迪的，他和現在跑車主流的輕量化路線不同，它的速度完全是靠w16引擎和四個渦輪堆出來的，科技含量相當高（畢竟他有能得到大眾的w型發動機技術和保時捷的大量科技支援）。不過效能另當別論，最貴並不代表效能越強。
6樓：syq專用
那倒沒有，最名貴的車一定不會是布加迪的。
7樓：今塢
樓主不太喜歡超跑吧，我稍微懂點車！
車的價值不是金錢衡量的！
能用錢買到的車都不算貴！
8樓：網友
估計你也就知道這幾個牌子了，，和你說一聲，布加迪排不到前五，而法拉利排第三。。其他的自己去搜吧，
為什麼義大利的跑車那麼牛 布加迪—威龍 這還是車嗎？
9樓：石強
布加迪威龍不是義大利的 如果沒記錯 最初是法國人ettore bugatti生產的 二次世界大戰德國佔領了法國 現在是德國大眾旗下的 義大利人是很愛車 法拉利就是義大利的 杜卡迪 阿普利亞 電單車也是義大利的。
10樓：磨淑蘭瞿媚
他們的技術發達，再加上大功率的發動機，和義大利的人比較喜愛速度，這些種種原因結合在一起形成的！
法拉利、蘭博基尼、布加迪威龍、保時捷這些車的頂尖型號是？
11樓：巨集原藏容
頂尖型號的定義是啥？最貴還是最快？
**罩圓的話。保時捷。
gt2330萬。法拉利。
萬。蘭博基尼。reventon硬頂版早吵廳就賣沒了。
現在只能買敞篷版。
硬頂板國內1500萬，敞篷會比這個**高。因為敞篷版的海外售價是120萬歐元，而硬頂板是100萬歐元。也是全球20輛。
布加迪威龍的話就是那個百年紀念版。
4300萬。
北京有展廳。
效能的話。**保時捷。
turbo秒。法拉利。
italia
秒。蘭博公升悶隱基尼。
murcielago
lp670-4sv
秒。布加迪威龍。
愛馬仕特別版。秒。
法拉利蘭博基尼瑪莎拉蒂帕加尼賓利勞斯萊斯
董安銳 沒有最頂級的。樓上說的什麼布加迪我都想噴了。你真的就認為布加迪是最頂級的麼？你自己去看看，勞斯萊斯幻影加長版貴布加迪威航多少？蘭博基尼愛馬仕貴它多少？你的回答太主觀了。沒意思。客觀的來說。沒有好與不好，每個品牌都有高定位和低定位的車型。蘭博基尼有蓋拉多，但又有愛馬仕。勞斯萊斯有古斯特，但又有...
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f430是法拉利中的入門級跑車。但是這類超跑壽命太短了，一般開1w公里相當 於普通車開10w。我的內建議是 200km 內就跑容吧。超過200km用拖車吧。你看scc他們去上海超跑嘉年華都是拖車的。如果想買能跑長途的超跑可以看看保時捷911turbos，m5，m6之類的 速度bai是他的強項，跑高速...
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樓主，你好首先法拉利每年的年產量只有4000輛左右，但是在過去的2008年，銷量突破6500輛，這足以證明全球使用者對法拉利的 趨之若鶩 法拉利也因此過著 寅吃卯糧 的苦日子，呵呵。但是相比，其它廠家的產能過剩，這點是值得的！因為法拉利值得等待，這並不是國內很畸形的加價銷售的營銷模式，尤其是crv，...