1樓：k家小寶
說實話。很不想kimi退役，覺得09年太早了。再過四五年會好接受點。
一直傳聞alonso要來法拉利，這個是最不想要的結果，但是，可能性確實還挺大。
massa,感覺他的戰況一直不穩定，在法拉利的位子滿難保住的。
當然，如果是瓦特爾的話，他在去年確實是個很閃光的車手，但是今年表現平平，感覺發揮也不算穩定，不過如果是他的話，還是滿期待他能加如法拉利的。
2樓：網友
kimi應該不會這麼早退出f1的。
即使他不在法拉利了，舒公尺也不可能回來了，雖然這裡有他愛的比賽，和愛他的車迷……但是客觀上說，f1車手的要求實在是很高，2年沒參加比賽的舒公尺，身體很可能已經跟不上這項運動的高負荷了……而且他本身不也想過屬於家庭的生活嗎？作為他的車迷，雖然非常想讓他回來，但更希望他能按自己的心意生活。
而加入法拉利最有可能的車手就是阿隆索了，雖然很多法家的車迷不太喜歡他，可是他作為一名車手的能力毋庸置疑，車隊會為自己做最優打算，而且，不是說阿隆索也有意去法家嗎，所以，如果kimi不在了，阿隆索來發家的可能很大……
以上，個人見解而已。
3樓：丶o影子灬
可以說，舒麥加是當之無愧的車神，如果你說舒麥加之所以能取得世界冠軍是因為他所效力的是一支好的車隊，那麼，在2003賽季，舒麥加的表現可以將這一番言論徹底粉碎。在賽季之初，舒麥加的實力一度受到懷疑，2003賽季舒麥加的冠軍應該說是最艱難的一次，f2003-ga並沒有真正讓舒麥加成為無敵，在關鍵時刻，舒麥加靠的是自己的經驗，出色的技術，以及臨場的發揮，當然不能缺少的是天賦，舒麥加就是集這些因素於一家的車神，當然，你可以說舒麥加也有挺多缺點，他在比賽關鍵時刻的抉擇的確受到一些爭議，但月無圓月，人無完人，車神在2004賽季的表現，在全世界又掀起一股強烈的紅色風潮，實在讓人不服不行。
現役車手中，可以說沒有能比肩舒麥加的，他就想神一樣的人。
4樓：匿名使用者
首先，個人觀點！ 舒麥加是絕對不可能回f1的，畢竟歲月不饒人，40歲的舒麥加真的沒有那麼多精力了，還有舒麥加自退役後幾乎沒有參加過任何正式比賽，長時間的遠離比賽，會使他失去比賽的節奏。同樣舒麥加也會認為如果自己回來也許是在擋年輕人的路。
當然舒麥加的時代是前無古人後無來者。
另外，法拉利自從鐵三角解體後並未沒落，說明新的車隊依然是龐大而且出色的。而且不論是從技術還是資金上 車隊是絕對沒問題的。
法拉利的兩位車手一定是乙個絕對的強 另乙個是絕對的承讓。所以就現在看來馬薩的實力不足以讓車隊定其為1號，如果kimi走，車隊絕對要找乙個更具實力的車手。馬薩肯定是2號。
5樓：嗖嗖_嘭
kimi說他不會走的。。。他一定會成為另乙個神話。。。
至於舒公尺，也是很期待他回來。。。只不過希望不大啊。。。
總之，法家的未來充滿光明！！！
6樓：暮夕殘
舒麥加若不會來，會不會是庫比卡？kimi不會走得太早，他是熱愛賽車的。舒麥加也許會回來，他身體裡流淌的是賽車的血液，但他確實有點老了，不知還能不能有從前的狀態，真不願看到車王被一群小子們追得滿世界跑。
說實話，最不願看到kimi走了，那樣真的很心痛，很惋惜……
7樓：tomboy假小子
總之是現役車手中的奪冠熱門。
8樓：天青色等甦醒
反正偶不希望是阿隆索。
但偶真的不希望kimi退役，那樣我要哭死的。
9樓：匿名使用者
永遠支援kimi,鄙視小漢，鄙視阿龍索！如果有可能的話，我希望是巴頓。
10樓：馬爾地夫
kimi不會那麼輕易就退役的。。走著看吧。
拉法拉利是什麼車
11樓：網通社
法拉利（ferrari）是一家義大利汽車生產商，2023年由恩佐·法拉利創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車，法拉利生產的汽車大部分採用手工製造，年產量大約4300臺。
是豪車的代表之一。
12樓：南寧創意二手車
俗稱辣法，是法拉利公司推出的旗艦車型，國內沒幾輛，看到是運氣。
13樓：高隊車評
法拉利是世界上首屈一指的超級跑車品牌。
法拉利汽車公司2023年由恩佐·法拉利建立於義大利的摩德納，在世界車壇有崇高的地位。其生產的跑車和賽車以絕佳的操控性及優異的效能享譽全世界。
法拉利品牌旗下經典的車型：
法拉利125s：法拉利125s是2023年恩佐·法拉利建立了自己的汽車製造工廠時，生產的法拉利歷史上的第一款車型。這款車搭載排氣量只有1497cc、採用dohc技術的v12發動機，壓縮比只有8.
5，能產生100匹馬力，也正是它的出現，奠定了法拉利60年的光輝。
法拉利288 gto：2023年，法拉利推出288 gto，這款車是為了參加當時世界拉力錦標賽（wrc）b組賽事而打造的。288 gto搭載編號為f114b最大功率400馬力的v8渦輪增壓發動機。
整輛gto均以鋼管式車架以及輕量化材料製成，車內底部採用玻璃纖維，車廂以及引擎倉蓋則採用凱夫拉纖維覆蓋的蜂窩型鋁材製造，座椅後方設有一塊凱夫拉纖維和諾美克斯合成材料製成的隔板。
法拉利ff：2023年3月1日，法拉利在日內瓦車展上正式發布了全新車型法拉 利ff，這是法拉利推出的效能最強、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上第一款四輪驅動跑車。ff是基於612 scaglietti底盤打造的一款豪華gt車型。
配備帶有可調性電磁減震的獨立懸架系統，以及偏重後輪驅動的ruote motrici（4rm）四輪驅動系統。
14樓：願你的生活豐富多彩
法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於意法大利馬拉內羅（maranello），由恩佐。法拉利（enzoferrsri）於2023年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。
15樓：六一牛牛
法拉利品牌的乙個型號 也是超級跑車 採用被稱為hy-kers的混合動力系統，一台公升v12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得laferrari的聯合輸出功率高達708千瓦。laferrari的0-100km/h加速時間<3 秒，0-200km/h加速<7 秒 [1] ，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。
因為這個型號的車叫laferrari。所以就翻譯成拉法拉利了。
法拉利和法拉第是什麼關係
16樓：一蓮一荷花
法拉利汽車是以其創始人的恩佐。法拉利的名字命名的。法拉第是以一位英國物理學家，化學家麥可。
法拉第的名字命名。法拉利是義大利著名汽車品牌，全世界賽車和超級跑車製造商。法拉第是2023年在美國矽谷成立的造車公司，主要研究電動汽車。
法拉第其實這是一家2023年才在美國矽谷成立的造車公司，主要任務是研究電動汽車，擁有世界頂級的研發團隊，員工都來自通用、福特、克萊斯勒、特斯拉、法拉利等全球知名車企。
為什麼乙個美國的電動車研發團隊在國內要搞這麼大的動靜呢，這就要再深挖一層他的背景了。其實法拉第未來可以說是樂視汽車在矽谷的超強研發機構，樂視的超級汽車和這個團隊有著千絲萬縷剪不斷的關係。這次北京車展法拉第就將帶來第一款超級電動概念跑車zero1，並且在美國內華達州的造車工廠已經奠基，從概念車到量產又進了一步。
17樓：景懷雨酒書
沒有關係，乙個是名車，另乙個是名人，法拉力不解釋了，你肯定懂，法拉第研究電和磁，發現了電磁感應，對人類社會進步起了很大作用～
18樓：忻雲德輝俏
恩佐·法拉利。
法拉利公司創始人。
法拉第電磁感應絕對的，八年級科學問題。
法拉利所有的車型當中，你最喜歡哪款？
19樓：go我的世界誰懂
我最喜歡的就是法拉利的f12伯林尼塔。因為這款汽車的外形非常的時尚，而且這款汽車的駕駛效能也非常的好，並且這款汽車的內飾也相當的漂亮，動力系統非常的充足，而且這款汽車也相當的豪華，開出去非常有面子。
20樓：雙魚愛仕達
我最喜歡法拉利488。因為這款汽車的外觀非常的霸氣，而且車身線條非常的流暢，我最喜歡紅色的那一款，簡直就是為女性專門定製的，實在是太帥了。
21樓：守護者
法拉利拉法，代表了法拉利乙個新高度新標桿，唯一一款旗艦超跑，而且外觀、速度、爆發力通通都是法拉利車型當中最強的。
22樓：王志剛剛剛
喜歡的車型就是法拉利488**是在418萬到450萬之間，我非常喜歡的顏色是藍色。
法拉利車怎麼樣
23樓：深罙
他世界上唯一一家始終將 f1 技術應用（f1運用的都是最頂尖的技術，足以見得法拉利的重視）到新車上的公司，法拉利製造了現今最好的高效能公路跑車，因而備感自豪。
從一開始，法拉利的公路汽車就直接源自其賽車運動的經驗。這一傳統鮮有其他製造商能夠比擬。
我不敢說法拉利是世界上最好的跑車，畢竟每個牌子，每個系列都有自己的特色和優缺點。
但法拉利絕對是一流的。是我最愛的。
fr=ala0_1_1
24樓：匿名使用者
法拉利車使用v8發動機 馬力500匹以上主要以紅色為主（只是在近幾年的概念車中才出現了黃色等其他顏色），因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。
操作起來異常敏銳 反映也非常快。
可以說是世界上最好的汽車之一。
25樓：百答通
法拉利的效能不錯喲，它的紅色絕對純正，但不適合家用！
26樓：龍井笨笨
從工藝上來說決定是頂級的。
法拉利拉法介紹，帶你領略三大神車的風采
27樓：小宇說車
法拉利 是乙個來自義大利的超破製造廠 商 ，法拉利旗下有很多超跑，並且法拉利旗下還有hype rc ar。
法拉利旗下的頂級hypercar是拉法，這是一款2023年推出的混動hypercar。
在這款車剛上市的時候，拉法與同期上市的 保時捷918 和 邁凱倫p1 並稱為三大神車，這三款車都是混合動力的。
下面就帶大家了解一下拉法。
拉法是一款中置發動機的跑車，在車身尺寸方面，拉法的長寬高分別達到了4702公釐，1992公釐，1116公釐，軸距為2650公釐。
這款車搭載了一台公升v12自然吸氣發動機，這款發動機在原廠狀態下可以輸出800馬力和700牛公尺的最大扭矩，並且可以在9000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在6750轉每分鐘時輸出最大扭矩。
與這款發動機匹配的電動機最大功率為120kw，這款車的動力是非常強勁的。
拉法搭載了一台7速雙離合變速箱，使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的內部結構與手動變速箱類似。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
在底盤設計方面，拉法的前懸架使用了多叉骨懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿懸架是一種結構比較複雜的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的產品。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以提高的。
拉法是一款後驅車，熱愛駕駛的朋友們都知道，只有後驅才可以帶來最高的駕駛樂趣。 @2019
法拉利標誌的來歷，法拉利車標的由來
恩佐 法拉利 enzoferrari,1898 1988 是法拉利公司的創始人，就像賓士 福特 保時捷等人一樣，他在汽車製造業也享有盛譽，人稱 賽車之父 法拉利於1898年2月18日出生於義大利，其父為一小工廠主。在他10歲那年，父親帶他到波倫亞 了一場汽車比賽。賽車場那集驚險 刺激於一體的驚心動魄...
法拉利的車標是什麼？法拉利車標含義是什麼
法拉利的標誌是一匹躍起的馬。法拉利 ferrari 是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐 法拉利 enzo ferrari 創辦，主要製造一級方程式賽車 賽車及高效能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。法拉利的標誌採用黃色底...
這是法拉利哪一年推出的？哪一款
這是美國一位收藏家的車，世界唯一一輛！美國的一位收藏家 叫什麼名忘了 希望自己的車與眾不同，於是在加州買了一台被訂過，卻沒有賣出的恩佐 法拉利，然後空運到義大利，找到法拉利和賓尼法利娜，以法拉利一部經典的著名賽車為藍本，設計出了這台機器。動力總成維持不變，還是6公升v12，最大馬力660匹，只是最高...