1樓：科技類分享
是的。有可能是壓縮機皮帶松了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4s店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4s店檢查維修。
汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
空調的使用、維護與保養：
選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調得很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2樓：張
是的。皮帶還要帶動發電機，助力幫浦工作的，空調壓縮機不工作時，電磁離合器不結合，皮帶就帶動電磁離合器轉動.
開空調時，電磁離合器就結合，皮帶帶動離合器，離合器帶動壓縮機。
3樓：
皮帶是轉的 ，壓縮機不轉 ，怎樣控制壓縮機要看你的車是老款還是**的了。具體的樓上的已經回答的差不多了
溫州康恆汽修
4樓：吳斌曹靖波
哈哈~~問得好！
皮帶是轉的，但是壓縮機不轉的，因為在壓縮機的前面有個電磁離合器，電磁離合器上套著皮帶，只有當你ac開關開啟，電磁離合器才會結合（有點像離合器，不過是電磁的），皮帶就通過電磁離合器帶動壓縮機轉了！
上海大眾汽修，歡迎來我空間看看^_^
汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因？該如何解決？
5樓：無知者就是無懼
正常現象。沒有開啟空調a/c開關時，壓縮機只是皮帶輪在隨動空轉，並沒有消耗發動機動力。所以無需擔心，也無需處理。
空調壓縮機的旋轉動力來自曲軸，通過皮帶傳輸。所以，只要車輛引擎處於工作狀態，皮帶就必然是旋轉的，空調壓縮機的皮帶輪也必然是隨之旋轉的。關鍵在於皮帶輪內部的電磁離合器。
當我們按下空調面板上的a/c開關後，空調壓縮機內部的電磁閥吸合，真空加濃裝置啟動，車輛怠速轉速相應上公升。皮帶輪後方的電磁離合器吸合之後，壓縮機內部的活塞才開始動作，才開始對冷媒進行壓縮製冷。
如果了解車輛的空調型別，可以從以下方面觀察壓縮機是否正常工作：
常規動力空調使用真空加濃裝置，按下a/c開關，壓縮機啟動後通常怠速情況下轉速表會明顯提高200轉左右，此時就可以判定壓縮機啟動了，發動機的負載增加了。
電裝空調的話不會造成發動機轉速上公升，但可以通過觀察車輛底部有無冷凝水滴落，來判定壓縮機是否工作。沒有滴水現象，就是沒有製冷。
6樓：匿名使用者
您好 空調轉分兩種一種是皮帶傳動輪子在轉 另一種是壓縮機工作前面頭子一起轉 仔細看看可以看出來【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
正常你個蛋...我關掉空調了壓縮機還在執行這也正常？
汽車空調不開空調皮帶會轉嗎
8樓：壤駟元斐廉君
理論上是能開的。不過皮帶連線的是發動機，如果斷掉，會不會卡主發動機而影響其他組建工作那就不知道了
9樓：甘元修雪橋
會轉的，皮帶還要帶動發電機，助力幫浦工作的，空調壓縮機不工作時，電磁離合器不結合，皮帶就帶動電磁離合器轉動，開空調時，電磁離合器就結合，皮帶帶動離合器，離合器帶動壓縮機。
汽車空調是用電源還是發動機皮帶來帶動的 ？
10樓：塔珈藍疏
是靠發動機的
所以夏天開空調的時候車怠速會高200左右。
11樓：
汽車空調確切的說是乙個冷氣機，暖風就是靠發動機冷卻水的溫度通過風機送到車內部的；開冷氣時電磁離合器連線皮帶與壓縮機的連線，皮帶連線曲軸驅動壓縮機。當然在不開冷氣的時候皮帶也轉，電磁離合器分開皮帶與壓縮機的連線。風機是靠發電機驅動的。
12樓：香港利星行集團
當然不是皮帶帶動的了。
空調是壓縮機，用的是電，因此，是汽車用發動機發出的電，給它用。而不是直接由皮帶帶動的。也可以說是用電源吧。
實際上，汽車空調的工作原理和家用空調是差不多的。你沒有見過誰家的空調是靠內燃機的皮帶提供能量的吧？
13樓：我就要人民幣
是發動機皮帶來帶動的
汽車空調制排壓縮機不啟動空調,皮帶輪能用手轉動嗎?
14樓：北方汽修
不開空調的時候皮帶輪是空轉的！皮帶輪轉但是壓縮機內部不轉！
15樓：北京萬通汽車學校
1空調電源零火線接反了
主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法:重新連線零火線。
2內機或外機風扇或電容損壞
主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。
解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。
3製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑洩漏或質量問題所致,及時新增或更換製冷劑。
4壓縮機電容損壞或不良
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。
解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
汽車開空調時皮帶響是怎麼回事？該怎麼辦？
16樓：火虎
有可能是壓縮機皮帶松了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4s店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4s店檢查維修。
汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
空調的使用、維護與保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調得很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
17樓：有錢哥哥
汽車空調壓縮機上有乙個電磁離合器。不開空調的時候電磁離合器不吸合回，此時只是壓縮答機的皮帶輪在空轉，壓縮機並不轉。當打汽車開空調後電磁離合器吸和，皮帶輪帶動壓縮機旋轉，壓縮機內的活塞壓縮製冷劑會產生很大的阻力，如果出現異響可能是液壓器穩定性和阻力不協調導致的異響。
維修方法：壓縮機皮帶松了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。如果是冷媒高壓壓力過高，需要去4s店檢查維修。或者是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去店裡檢查維修。
18樓：汐
發電機皮帶磨損鬆動因為開啟空調時發動機負荷變大如果皮帶磨損這時會出現打滑異響這時需要更換發動機皮帶。
19樓：v5160147尾鞠
發電機皮帶輪空調皮帶輪槽磨深開空調時也會嘰嘰的異響，這時需要更換皮帶輪。
20樓：求註冊
新車無正時皮帶的發動機，這種發動機外掛程式皮帶只有一條就是發電機壓縮機助力幫浦，由於這種發動機皮帶自帶漲緊輪無需調，如果出現異響首先檢查皮帶有無磨損再就是是漲緊輪，空調輪，發電機輪，助力幫浦輪這些有無磨損一般第一次出現異響基本都是皮帶老化磨損更換即可。
21樓：沉夜孤星
皮帶正常磨損自然鬆動造成的異響，這是只有檢查皮帶和皮帶輪無過度的磨損，直接調緊皮帶就可以，無需更換。
22樓：以心
檢查皮帶是否破損、伸長、老化，如果有更換空調皮帶，如果沒有，調整皮帶張緊度，如果是空調皮帶吱吱響就是空調皮帶松了，緊了就有吱吱聲了；如果你說的車輛行駛時有一剎一剎的感覺就要去維修廠檢查一下了。
23樓：沉夜孤星
壓縮機皮帶松了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。冷媒高壓壓力過高，需要去4s店檢查維修。壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音， 需要去4s店檢查維修。
24樓：吅吅26941麼富
開空調後，有幾個大功率用電器工作（如，散熱風扇、鼓風機、電磁離合器等。）會增加發電機的負荷，由於發電機也是由發動機驅動，因此也就是等於增加了發動機負荷，增加了皮帶的工作負荷，導致皮帶異響 。
25樓：快樂小答
開空調響，其實是自己的感覺，問題應該是空調的離合器出問題了，換了就行了。
汽車空調壓縮機有幾種型號，汽車空調壓縮機有多少種型號？
根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為 定排量壓縮機 定排量壓縮機 上海三電貝洱汽車空調 ak43b定排量汽車空調壓縮機 寧波奧柯汽車空調 變排量壓縮機 汽車空調壓縮機v5變排量 上海寶山製冷壓縮機公司，牡丹江富通汽車空調 根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲...
汽車空調壓縮機一般是幾匹，汽車空調壓縮機一般是幾匹
汽車空調大概是 4 5p 汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度 濕度 空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞 為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置 取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空...
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正時皮帶和空調咬死根本就是兩個系統，正時皮帶是連線曲軸和氣門凸輪軸的皮帶，作用是在適當時機開啟關閉進排氣氣門。空調走的是另外一套系統，主要是連線發電機，水幫浦，壓縮機，雖然都是由曲軸提供動力，但分屬兩個系統，如果正時損壞造成的空調壓縮機的咬死，那同時發電機和水幫浦也應該同時受損，否則就跟正時無關。前...