1樓：天水資訊發布
這個復是空調壓
縮機保護的現制象。保護的原因主要有以下方面：
機器缺氟，造成壓縮機排氣溫度熱保護。
壓縮機排氣壓力過高，造成運轉電流增加。
室外換熱器通風不良，換熱器髒堵室外風扇電機不良。
壓縮機的熱保護器不良。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
2樓：可以叫我表哥
三種情況可導致bai空調間歇工du作：
1、多數
zhi情況都是由於dao散熱不好導致的空調系專統間歇性停止工作屬。清洗檢查下散熱片。
2、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作，所以檢查下感溫有無損壞。
3、俗稱冰堵，就是空調系統裡面有水，空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上公升，冰融化後又開始製冷，以此迴圈，所以間歇製冷。這個時候就要換空調乾燥器了。
為什麼汽車空調壓縮機工作一會就停了。歇一會又好了
3樓：可以叫我表哥
三種情況來可導致空調間歇自工作：
1、多數情況都是由於散熱不好導致的空調系統間歇性停止工作。清洗檢查下散熱片。
2、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作，所以檢查下感溫有無損壞。
3、俗稱冰堵，就是空調系統裡面有水，空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上公升，冰融化後又開始製冷，以此迴圈，所以間歇製冷。這個時候就要換空調乾燥器了。
4樓：匿名使用者
溫度到了就停止工作了，等會兒溫度變了就繼續工作。
5樓：匿名使用者
不是變頻的，溫度到了停 ，再啟動
空調壓縮機工作一會就停是什麼原因？
6樓：校妖
這種情況基本上是抄壓襲
縮機保護的現象 。
停幾bai
個小時，du
是壓縮機熱保護器zhi恢復的時間，通常dao情況下，只需要十幾到幾十分鐘，不過壓縮機經過長期使用後，這些數值會發生變化，一兩個小時也正常。
保護的原因主要是三個方面
機器缺氟，造成壓縮機排氣溫度熱保護，即使頂針處有白色泡沫，也只說明系統裡面有氟，而氟的多少及是否缺氟還是不能判定
壓縮機排氣壓力過高，造成運轉電流增加，進而引發電流熱保護，原因較多，比如室外換熱器通風不良，換熱器髒堵室外風扇電機不良等等，都有可能產生這個情況。
壓縮機的熱保護器不良，不過這種情況就麻煩了，基本需要更換壓縮機，要是這樣，還不如去換台新機器。
汽車空調壓縮機工作原理，汽車空調壓縮機的工作原理
只是壓縮機工作原 理？還是空調的工作原理 壓縮機只是將低溫低壓的全氣態製冷劑壓縮成高溫 高壓的氣態製冷劑！空調工作原理是 a 低溫低壓的全氣態製冷劑進入壓縮機後，經壓縮機壓縮轉為高溫 高壓的氣態製冷劑，送入冷凝器。b 高溫高壓的氣態製冷劑在冷凝器內，把溫度傳遞到冷凝器翅片上，由冷凝器風機將熱量向外排...
汽車空調壓縮機一般是幾匹，汽車空調壓縮機一般是幾匹
汽車空調大概是 4 5p 汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度 濕度 空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞 為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置 取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空...
空調壓縮機工作一段時間後不工作
首先，這空調是單相的。空調是熱保護，主要有兩個方面 第一是室外機冷凝器是否髒堵，第二是室外機風扇轉速是否太慢。解決方法是 清洗冷凝器和更換室外機風機電容 可以換大一點的電容，比如先是2.5uf的，現在就換一個3uf的 叢曼 三相？還是單相？換個電容看看，開啟空調設定26度，只能達到30度 約降了2度...