1樓：
正時皮帶和空調咬死根本就是兩個系統，正時皮帶是連線曲軸和氣門凸輪軸的皮帶，作用是在適當時機開啟關閉進排氣氣門。空調走的是另外一套系統，主要是連線發電機，水幫浦，壓縮機，雖然都是由曲軸提供動力，但分屬兩個系統，如果正時損壞造成的空調壓縮機的咬死，那同時發電機和水幫浦也應該同時受損，否則就跟正時無關。前面有人回答由於壓縮機鎖死在前造成正時損壞我更不能認同，就算壓縮機咬死，也只能損壞皮帶，中間沒有直接聯絡的正時皮帶，怎麼能受到牽連？？？
壓縮機咬死的原因很多，很難界定是不是修理時造成的，而且也沒說清咬死到底是壓縮機離合器咬死，還是壓縮機不能正常運轉，原因太多了，跟修理廠理論也是沒用的，除非在外觀上看見有損壞的痕跡，否則很難說清責任
2樓：魚塘邊長大
主要是空調壓縮機咬死導致正時皮帶斷裂！
3樓：世紀孤旅
如果正時皮帶斷裂前，空調壓縮機已經咬死的話，則會導致電機皮帶斷裂。
發電機工作會異常，可能導致正時皮帶斷裂。
否則，不可能那麼巧，正時皮帶斷，而且壓縮機咬死。
汽車空調壓縮機有那些原因會引起咬死
4樓：祛找你
壓縮機咬死呢 就是在沒有雪種沒有潤滑油了起不到潤滑的情況下卡死的 這個也難說 這麼多情況下 是很多原因可以告成的 像活塞裡面的連動桿斷了也能造成 等等 壓縮機裡面的構造和汽車的氣缸的構造差不多 不過沒有汽車複雜 問題也沒有那麼多 選壓縮不是越大越好因為越大故障也越多
5樓：匿名使用者
原因分為：
1、離合器打滑，導致離合器燒毀
2、壓縮機內部卡滯，具體可分為：
1）多裝、缺裝零件（生產廠裝配問題）
2）壓縮機內部潤滑不充分（可能是空調系統問題，也可能是冷凍油不足），導致零部件磨損
3）壓縮機正常運轉時產生的磨損累計到一定程度，零件損壞4）排氣口堵塞（有可能是異物、也可能是產生了「冰堵」或「結霜」），造成內腔壓力過高，零件承受過高載荷。
5）壓縮機零件質量不過關，損壞
什麼原因導致汽車空調壓縮機咬死壓縮機
6樓：
1、缺油；
2、油質有問題；
3、離合器故障；
4、冷凝器散熱太差、壓縮機排氣溫度太高；
5、壓縮機質量問題；
汽車空調壓縮機卡死什麼原因
7樓：胥谷雪黎鳴
一般來說空調壓縮機卡死就需要換新的壓縮機了，同時找出造成卡死的原因，是正常磨損，還是質量問題，還是系統問題。也可以用高電壓啟用一下卡死的壓縮機試試，看還能救活嗎。
8樓：汽車王者
回答親您好！空調壓縮機是製冷系統的心臟，是製冷劑能夠在系統內迴圈的動力源。製冷系統基本工作原理主要包括壓縮、冷凝、節流、蒸發這四個過程。
壓縮機將低溫低壓製冷劑壓縮成高溫高壓氣態製冷劑，經過冷凝器將製冷劑變成中溫高壓液態製冷劑，然後通過節流膨脹裝置變成低溫低壓液態製冷劑，最後通過蒸發器變成低溫低壓氣體製冷劑。蒸發吸收周圍大量熱量，之後低溫低壓製冷劑被吸入空調壓縮機進行下乙個製冷迴圈，周而復始，達到降溫效果。
9樓：匿名使用者
1，空調磁力開關短路或燒毀而卡死。
2，汽車空調的溫控開關失靈也有可能造成卡死。
3，空調繼電器損壞，更換繼電器的連線線。
10樓：西安卡浦特冷藏車
先用表測一下壓力正常不？要是壓力太高，那就是壓力的問題，放點冷媒。
從電瓶引正負極線到壓縮機接頭，看看壓縮機正常吸合不？要是壓縮機不能正常吸合那就是壓縮機的問題。
11樓：匿名使用者
不是卡死，是壓力或者動力不足！一般不能能卡死！
12樓：天枰螞蟻啃骨頭
溫度，灰塵等等的原因，或者電機壞了，壓力過高也有可能的
汽車空調壓縮機有幾種型號，汽車空調壓縮機有多少種型號？
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汽車空調壓縮機工作原理，汽車空調壓縮機的工作原理
只是壓縮機工作原 理？還是空調的工作原理 壓縮機只是將低溫低壓的全氣態製冷劑壓縮成高溫 高壓的氣態製冷劑！空調工作原理是 a 低溫低壓的全氣態製冷劑進入壓縮機後，經壓縮機壓縮轉為高溫 高壓的氣態製冷劑，送入冷凝器。b 高溫高壓的氣態製冷劑在冷凝器內，把溫度傳遞到冷凝器翅片上，由冷凝器風機將熱量向外排...
汽車空調壓縮機一般是幾匹，汽車空調壓縮機一般是幾匹
汽車空調大概是 4 5p 汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度 濕度 空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞 為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置 取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空...