乘用車的詳細定義是什麼,什麼是乘用車?

2022-03-24 09:23:32 字數 5498 閱讀 1112

1樓:匿名使用者

乘車用的 也就是上午車 載人多的

2樓:五星服務質量

回答您好!很高興為您解答,關於您的問題,這邊為您查詢到:乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。

以下是乘用車的相關介紹:1、型別:乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。

乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車。2、運動型多用途車:運動型多用途車下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。

該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城哈弗、鄭州日產帕拉丁等。希望我的回答可以幫助到您!謝謝

3樓:匿名使用者

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位,它也可以牽引一輛掛車。乘用車按照車身、車頂、座位、車門、車窗結構或數量的不同,分為以下11類。

★普通乘用車

車身為封閉式,側窗中柱有或元。車頂(頂蓋)為固定式,硬性頂。有的頂蓋一部分可以開啟。

座位4個或4個以上,至少兩排。後座椅可折疊或移動,以形成裝載空間。車門為2個或4個側門,可有一后開啟門。

★活頂乘用車

車身為具有固定側圍框架的可開啟式。車頂(頂蓋)為硬頂或軟頂,至少有兩個位置:封閉、開啟或拆除。

可開啟式車身可以通過使用乙個或數個硬頂部件和/或合攏軟頂將開啟的車身關閉。座位4個或4個以上,至少兩排。車門2個或4個側門。

車窗4個或4個以上側窗。

★高階乘用車

車身為封閉式,前後座之間可以設有隔板。車頂(頂蓋)固定式,硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。

座位4個或4個以上,至少兩排。後排座椅前可安裝折疊式座椅。車門4個或6個側門、也可有乙個後開啟門。

車窗6個或6個以上側窗。

★小型乘用車

車身為封閉式,通常後部空間較小。車頂(頂蓋)固定式,硬頂;有的頂蓋一部分可以開啟。座位2個或2個以上,至少一排。車門2個側門,也可有乙個後開啟門。車窗2個或2個以上側窗。

★敞篷車

車身為可開啟式。車頂(頂蓋)可為軟頂或硬頂,至少有兩個位置;第乙個位置遮覆車身;第二個位置車頂捲收或可拆除。座位2個或2個以上,至少一排。車門2個或2個以上側窗。

★倉背乘用車

車身為封閉式,側窗中柱可有可無。車頂(頂蓋)固定式,硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。

座位4個或4個以上,至少兩排。後座椅可折疊或移動,以形成裝載空間。車門2個或4個側門,車身後部有一倉門。

★旅行車

車身為封閉式,車尾外形按可提供較大的內部空間設計。車頂(頂蓋)固定式,硬頂;有的頂蓋一部分可以開啟。座位4個或4個以上,至少兩排。

座椅的一排或多排可拆除,或裝有向前翻倒的座椅靠背,以提供裝載平台。車門2個或4個側門,並有一后開啟門。車窗4個或4個以上側窗。

★多用途乘用車

上述7種車輛以外的,只有單一車室載運乘客及其行李或物品的乘用車。但是,如果這種車輛同時具有下列兩個條件,則不屬於乘用車而屬於貨車。

一,是除駕駛員以外的座位數不超過6個;只要車輛具有可使用的座椅安裝點,就應算座位存在。

二,是p=(m+n×68)>

式中:p-最大設計總質量;m-整車整備質量與1位駕駛員質量之和;n-除駕駛員以外的座位數。

★短頭乘用車

一種乘用車,它一半以上的發動機長度位於車輛前風窗玻璃最前點以後,並且方向盤的中心位於車總長的前四分之一部分內。

★越野乘用車

在其設計上所有車輪同時驅動(包括乙個驅動軸可以脫開的車輛),或其幾何特性(接地角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙)、技術特性(驅動軸數、差速鎖止機構或其他型式機構)和它的效能(爬坡度)允許在非道路上行駛的一種乘用車。

★專用乘用車

運載乘員或物品並完成特定功能的乘用車,它具備完全特定功能所需的特殊車和/或裝備。例如:旅居車、防彈車、救護車、殯儀車等。

什麼是乘用車?

4樓:呼和浩特萬通汽修學校

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:

普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車

5樓:五星服務質量

回答您好!很高興為您解答,關於您的問題,這邊為您查詢到:乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。

以下是乘用車的相關介紹:1、型別:乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。

乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車。2、運動型多用途車:運動型多用途車下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。

該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城哈弗、鄭州日產帕拉丁等。希望我的回答可以幫助到您!謝謝

多功能乘用車是什麼意思,有沒有具體些的定義

6樓:慶嫚哀樂池

乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位.它也可以牽引一輛掛車.乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車.

乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車.

乘用車的詳細定義是什麼?

7樓:手機使用者

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位,它也可以牽引一輛掛車。乘用車按照車身、車頂、座位、車門、車窗結構或數量的不同,分為以下11類。

★普通乘用車

車身為封閉式,側窗中柱有或元。車頂(頂蓋)為固定式,硬性頂。有的頂蓋一部分可以開啟。

座位4個或4個以上,至少兩排。後座椅可折疊或移動,以形成裝載空間。車門為2個或4個側門,可有一后開啟門。

★活頂乘用車

車身為具有固定側圍框架的可開啟式。車頂(頂蓋)為硬頂或軟頂,至少有兩個位置:封閉、開啟或拆除。

可開啟式車身可以通過使用乙個或數個硬頂部件和/或合攏軟頂將開啟的車身關閉。座位4個或4個以上,至少兩排。車門2個或4個側門。

車窗4個或4個以上側窗。

★高階乘用車

車身為封閉式,前後座之間可以設有隔板。車頂(頂蓋)固定式,硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。

座位4個或4個以上,至少兩排。後排座椅前可安裝折疊式座椅。車門4個或6個側門、也可有乙個後開啟門。

車窗6個或6個以上側窗。

★小型乘用車

車身為封閉式,通常後部空間較小。車頂(頂蓋)固定式,硬頂;有的頂蓋一部分可以開啟。座位2個或2個以上,至少一排。車門2個側門,也可有乙個後開啟門。車窗2個或2個以上側窗。

★敞篷車

車身為可開啟式。車頂(頂蓋)可為軟頂或硬頂,至少有兩個位置;第乙個位置遮覆車身;第二個位置車頂捲收或可拆除。座位2個或2個以上,至少一排。車門2個或2個以上側窗。

★倉背乘用車

車身為封閉式,側窗中柱可有可無。車頂(頂蓋)固定式,硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。

座位4個或4個以上,至少兩排。後座椅可折疊或移動,以形成裝載空間。車門2個或4個側門,車身後部有一倉門。

★旅行車

車身為封閉式,車尾外形按可提供較大的內部空間設計。車頂(頂蓋)固定式,硬頂;有的頂蓋一部分可以開啟。座位4個或4個以上,至少兩排。

座椅的一排或多排可拆除,或裝有向前翻倒的座椅靠背,以提供裝載平台。車門2個或4個側門,並有一后開啟門。車窗4個或4個以上側窗。

★多用途乘用車

上述7種車輛以外的,只有單一車室載運乘客及其行李或物品的乘用車。但是,如果這種車輛同時具有下列兩個條件,則不屬於乘用車而屬於貨車。

一,是除駕駛員以外的座位數不超過6個;只要車輛具有可使用的座椅安裝點,就應算座位存在。

二,是p=(m+n×68)>

式中:p-最大設計總質量;m-整車整備質量與1位駕駛員質量之和;n-除駕駛員以外的座位數。

★短頭乘用車

一種乘用車,它一半以上的發動機長度位於車輛前風窗玻璃最前點以後,並且方向盤的中心位於車總長的前四分之一部分內。

★越野乘用車

在其設計上所有車輪同時驅動(包括乙個驅動軸可以脫開的車輛),或其幾何特性(接地角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙)、技術特性(驅動軸數、差速鎖止機構或其他型式機構)和它的效能(爬坡度)允許在非道路上行駛的一種乘用車。

★專用乘用車

運載乘員或物品並完成特定功能的乘用車,它具備完全特定功能所需的特殊車和/或裝備。例如:旅居車、防彈車、救護車、殯儀車等。

8樓:五星服務質量

回答您好!很高興為您解答,關於您的問題,這邊為您查詢到:乘用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。

以下是乘用車的相關介紹:1、型別:乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。

乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(mpv)、運動型多用途車(suv)、專用乘用車和交叉型乘用車。2、運動型多用途車:運動型多用途車下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。

該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城哈弗、鄭州日產帕拉丁等。希望我的回答可以幫助到您!謝謝

商用車和乘用車有什麼區別?

9樓:白羊夢天下

對乘用車的定義為:就其設計和技術特性而言,主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品,包括駕駛員在內,最多為9座的汽車,它可以牽引掛車。

根據這一定義,我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即mpv)等都屬於此範疇。對於商用車,指的是除乘用車以外,主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車;所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。

商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車,並且可以牽引掛車。

商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中,整車企業外賣的底盤是列入整車統計的,在新分類中將底盤單獨列出,分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛,共五類。

常見商用車車型

常見商用車車型有:皮卡、微卡、輕卡、微客,自缷車、載貨車、牽引車、掛車,專用車。

牽引車和掛車的區別

前面有驅動能力的車頭叫牽引車,後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車,掛車是被牽引車拖著走的。

牽引車和載貨車的區別

牽引車顧名思義是拉拖車的,通常所說的載貨車應該指的是單體的載貨車,最大的區別是牽引車的車頭和貨箱是分開的,用乙個牽引盤連在一起,載貨車車頭和貨箱是一體的都裝在乙個大樑上。

半掛和全掛的區別

牽引車和掛車的連線方式有兩種:第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上,牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量,這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的後端,牽引車只提供向前的拉力,拖著掛車走,但不承受掛車的向下的重量,這就是全掛。

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