1樓：冷de陌
1、曲軸壞了有很大的雜音，時間長了很容易拉缸，發動機裡面的零件磨損加快，一給油機器有鐺鐺的聲音，油門越大，聲音也就越大。
2，連桿是通過軸瓦與曲軸連線並傳動的，一般會發生軸瓦的配合間隙過大產生連桿磨損或曲軸磨損，聲音一般會出現連續的或者間歇的異響，軸磨損會出現噌噌聲，連桿磨損是哽哽，當發現這些聲音的時候，基本上發動機也就差不多了，可早修理避免大損失。
2樓：職場高達
輕微的曲軸損壞噪音大，怠速手摸發動機有震動感，嚴重的會有撞擊聲音在嚴重會直接卡住造成發動機卡死。
3樓：束萱及溪
電單車曲軸如果損壞，發動機會有很大且較沉悶的雜訊，震動也可能變大。曲軸和發動機、以及連桿與曲軸，即使正常情況下也會在橫向有一定間隙的，這不一定是有故障，沒有與曲軸相關的其他異常就沒事。
4樓：myself夙夜在公
一般中小排量的曲軸連桿大都是滾針軸承結構，基本都是縱向磨損，滾針軸承間隙變大，怠速狀態會有咯楞咯楞的聲音，加油門後聲音減小消失，嚴重磨損聲音較大，可能伴隨有其他的聲音，
5樓：
曲軸壞了共振會比平常大嗎？
電單車曲軸壞了有什麼現象
6樓：職場高達
輕微的曲軸損壞噪音大，怠速手摸發動機有震動感，嚴重的會有撞擊聲音在嚴重會直接卡住造成發動機卡死。
7樓：myself夙夜在公
缺機油另議，那個是整體性損壞，單純的曲軸磨損，有些聲音，一般加油後消失或不明顯，瓦片式曲軸正相反，油門越大聲音越大，前者磨損不嚴重可繼續使用，後者不可再用，瓦片磨損後繼續使用會造成更大問題，
8樓：生活百事咖
電單車曲軸壞了的表現有：1、有很大的雜音；2、容易拉缸；3、零件磨損加快；4、給油機器有噹噹的聲音；5、油門越大，聲音也就越大。電單車曲軸壞了的原因：
1、主軸承和連桿軸承多次燒蝕，燒蝕部位的支承力減弱；
2、相鄰主軸承間隙過大；
3、主軸承磨損過多，長期鬆動；
4、曲軸端隙太大或燒蝕嚴重；
5、最後一道主軸承燒蝕或軸承滾動；
6、曲軸彎曲量過大或不同心；7、氣缸體變形後主軸承座孔不同心。
請問電單車曲軸壞了,會有什麼故障出現,分別是些什麼故障,怎麼修理.
9樓：綠景建材
一、電單車曲軸壞了的表現：
逐漸都會這樣，勤保養會適當延長使用壽命，正常的磨損日積月累長時間的使用，很少保養甚至缺機油，最低也要幾萬公里沒有問題，如果使用不當，會加重磨損
再加上根部燒蝕後應力發生變化，所以斷裂發生在軸頤根部與曲臂之間、軸承間隙軸承同心度，另一方面應力總是集中在油道截面處，這是曲軸的最大缺點。
曲軸斷裂或折斷不是馬上全部斷開，而是開始時形成裂紋，裂紋逐漸擴大。另外曲臂本身比軸頸單薄，會形成曲軸後部跳動量過大。再加上第6缸工作衝擊和飛輪鎚擊，折斷點在主軸頸第6道與連桿軸頸之間的曲臂上。
二、電單車曲軸壞了的原因：
1、主軸承和連桿軸承多次燒蝕，燒蝕部位的支承力減弱，斷裂往往發生在2、5缸連桿軸頸根部(以六缸機為例)、主軸頸同心度以及正確的保修等。曲軸損壞的原因是多方面的，技術要求比較高，所以曲軸在發動機裡的負擔是非常重的，一般斷裂部位常在主軸頸與連桿軸頸之間。每根曲軸有數道主軸頸和銷
頸。在發動機動力衰退後期，也就是軸瓦間隙量過大的時期，軸的徑向跳動較大，經數次修整，可將它稱為發動機中的動力軸。由於在同一曲軸上各部位受到的扭力和旋轉力不同，同時由於軸承支承力的變化和主軸同心度的變化，會使曲臂上的應力集中，曲軸的前三缸的曲臂處往往會發生折斷。
折斷原因歸納起來有以下幾種、強度、韌性及配重。曲軸臂和連桿大頭的重量平衡使曲軸旋轉時減少震動，曲軸頸和相鄰的軸頸之間承座下的油道由曲軸須通向連桿軸頸，使頸和銷都能得到潤滑，並且換檔不適時以及中速檔突然起動，就會造成軸與曲臂之間根部應力集中而斷裂。
2、相鄰主軸承間隙過大，尤其是後兩道主軸承與前兩道主軸承間隙過大。一方面因為曲臂比較單薄，斷裂常發生在2。這是因為曲軸後有飛輪、前有皮帶盤，曲軸兩端受力過重。
曲軸還直接和間接帶動其它機件，如凸輪軸。再加上曲軸前後負荷不勻，而個別氣缸不作功，使曲軸受力不一致，它可以工作百萬公里，以致在曲臂處折斷。
3、主軸承磨損過多，長期鬆動。當曲軸受到較大負荷衝擊時，曲軸就容易折斷。
4、曲軸端隙太大或燒蝕嚴重。
5、最後一道主軸承燒蝕或軸承滾動(轉圈)。曲軸把活塞工作時所產生的動力傳遞到發動機以外，飛輪依靠慣性力又通過曲軸推動連桿和活塞，使它們進行進氣、壓縮。
6、曲軸彎曲量過大或不同心，以及主軸承間隙留量鬆緊不勻，使曲軸轉動時受阻，斷裂發生在曲軸後半部。這也是因為曲軸徑向跳動頻繁，由於飛輪本身有一定的重量。駕駛人員在開車上坡時抬離合器過猛，而導致曲軸斷裂。
7、氣缸體變形後主軸承座孔不同心，使曲軸在旋轉時折扭。在這種情況下。
8、解放牌汽車發動機曲軸端止推麵位里在第一道主軸上，前面有各氣缸的工作衝擊，主軸與軸承之間的間隙也隨著增大，使曲軸受力不勻，在正常使用情
況下。端隙在第一道主軸時。當負荷加大、水幫浦、風扇，就會使曲臂產生裂紋。
9、發動機經常突爆或有
一、兩個火花塞經常處於不點火、作功和排氣工作。曲軸的幾何形狀複雜，曲軸9是連線軸頸的拐臂，同時曲軸上還有空氣壓縮機負荷。當空壓機負荷增大時，容易使曲軸燒蝕或松曠而產生徑向跳動。
最後導致1、2缸的曲臂在頻繁的扭力作用下折斷。曲軸折斷除了材料質量方面的原因以外，在設計時就注意到它的體積、材料，主軸與軸承鬆動曲軸在發動機中受往復式活塞的推動，則軸的徑向跳動頻繁，則徑向跳動頻繁。再加上前後氣缸工作時的衝力，運轉時前後竄動，最後斷開。
所以發動機大修時應該用儀器探傷，或用煤油浸軸後敲擊檢查，發現有裂紋應及時更換新軸，也不致斷裂，有些損壞是可以修復的，但曲軸折斷後就無法修復了、5缸曲臂上，在踩離合器時將會前後竄動，則曲臂受端麵反擊力更重，由於應力集中。
三、解決方法：
1、電單車曲軸不會輕易損壞的。經常跑一兩百公里也不會損壞。估計是偶然因素。
曲軸與活塞連線的固定銷鬆動磨損有可能造成曲軸損壞，不過這樣活塞應該先壞。你經常跑一兩百公里的話車又不是水冷，就應該在幾十公里的時候讓車休息一下，等車的溫度降下來再繼續行駛。
2、更換新的電單車曲軸
如何看出我的電單車曲軸壞了?
10樓：巨集原藏容
感覺車沒勁，發動機有異響，上坡沒勁，平路加速提不上速，說明曲軸壞了
11樓：修車張哥
分享電單車曲軸的檢查方法
電單車曲軸有問題會出現什麼現象
12樓：修車張哥
分享電單車曲軸的檢查方法
13樓：微生錦文蒯悅
電單車的曲軸如果出現問題，一般首先是出現較大的異響噪音，發動機的震動也有可能會增大。
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