1樓：現實餓吃了理想
可能原因：
電路或電子故障
油路故障
機械故障有：時間帶(鏈)斷裂、汽缸洩漏無壓力等
點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。
接地線路和保險絲出故障。
解決辦法
1、電路
（1）檢查電瓶樁頭
檢查電路可以從源頭開始，首先檢查電瓶樁頭，把電瓶樁頭清理乾淨，再把樁頭的螺絲緊一緊，小編以前好幾次打不著車都是因為電瓶樁頭松了，導致接觸不良，電壓不夠。有條件的機主可以用萬用表電壓檔測測電瓶電壓。
如果電瓶沒有故障下一步就是檢查線路了，順著電瓶的線路檢查一遍，觀察是否有線路斷了或是接頭松了。
（2）檢查繼電器盒保險盒
接下來開始檢查啟動繼電器和保險盒，開啟繼電器盒檢查接頭是否松了，然後開啟保險盒檢查是否是啟動電路保險絲燒壞了。
當然，啟動電機或是發電機故障也能導致打不著車，其中，發電機故障會導致發電機無法正常發電，電瓶電量無法得到補充，從而導致啟動電機轉速低或是不轉。
2、油路
如果在擰開啟動鑰匙能聽到啟動電機很有力的轉，並且發動機並沒有不正常的機械摩擦的聲音，那麼大致可以判定為油路的原因。直噴車的油路的檢查要比電路簡單一些，對於一些電控高壓共軌的發動機檢查起來就比較複雜了。一般可以從下面幾步來檢查。
（1）檢查是否有足夠的燃油
首先檢查油箱是否有油，可能大夥兒會覺得這一步太不可思議了，但事實上因為油箱沒油而打不著車的使用者不在少數。
油表良好的車可以通過油表觀察油箱油量，不過小編建議在這個時候最好還是通過油箱油位標尺或是開啟油箱蓋來檢查油箱是否還有足夠的燃油，畢竟油表也是會故障的。
（2）油水分離器放水
在確定油箱存有足夠點火的柴油後，下一步就是油水分離器了，事實上很多機主並沒有每天給油水分離器放水的習慣，如果恰好使用的油品質量不高的話就可能由於柴油水分過多而無法啟動了。油水分離器一般有紅色的浮標，這種浮標密度介於柴油個水之間，所以會浮在水面上且處於柴油地步，當觀察油水分離器浮標處於中間時，要及時擰開油水分離器底部放水螺栓放掉水分，對每個油水分離器都該是如此操作。
3、發動機排空氣
在排除柴油中水分過多的原因後，如果還無法著車下一步就要檢查是否是柴油中混入空氣了，首先找到手油幫浦的位置，不同品牌的發動機手油幫浦安裝位置不同，有的是安裝在柴油幫浦附近，有的是外加了電子油幫浦所以就不需要手動排空氣，目前在售大部分挖掘機手油幫浦安裝在油水分離器上方，擰鬆手油幫浦旁邊的放氣螺栓，用手按動手油幫浦，直到放氣螺栓出來的全是柴油，再把放氣螺栓擰緊就完成了排空氣的工作了。
一般情況下，檢查完電路和油路都可以著車了，這個時候如果還是不著車就該考慮機械原因了。
4、機械故障
如果經過檢查發現電路和油路都沒有問題，那麼就有可能是發動機產生的機械故障。
一般柴油發動機發生機械故障的機率比較低，但是一旦發生機械故障就面臨著要大修發動機了，常見的發動機機械故障有拉缸、燒瓦、搗缸等等，一般情況下發動機發生機械故障都是有前兆的，比如在正常作業中發動機突然運轉無力，或是總冒黑煙以及運轉過程有異響等等。
5、大修發動機
機械故障多是在發動機工作時發生的，冷車啟動時發生機械故障機率較低，而且一般挖掘機的發動機發生機械故障都需要吊裝發動機進行拆解維修，建議找售後部門或是專業發動機維修人員進行維修。
2樓：鴻程肖先生
屬於油路方面原因：
1.環境溫度太低。在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。
2.燃油供給系統中有空氣或水分過多。現象為起動轉速不低但不著火，且排氣管冒白煙。
檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓幫浦上的高壓油管擰松，如有空氣冒出，即說明有空氣。排除的方法是將油路各接頭擰緊，然後將高壓幫浦上的放氣螺釘擰松，轉動曲軸，排除空氣。柴油中發現水分，也可用同樣方法排除。
如果柴油中水分太多，需更換柴油。
3.管路或濾清器堵塞。處理的方法是用氣筒將管路吹通，清洗濾清器，並檢查油箱加油口濾網是否完好。
4.噴油幫浦柱塞磨損，此時應更換柱塞。
5.噴油幫浦出油閥卡住或出油閥彈簧折斷。可卸下高壓油管接頭，將出油閥和閥座取出清洗，出油閥彈簧折斷時需更換。
6.噴油幫浦柱塞彈簧折斷，造成噴油幫浦沒有壓力。
7.噴油幫浦柱塞卡住在柱塞套內。當油路正常，搖動曲軸時柱塞不動，說明柱塞與柱塞套卡住。應拆開噴油幫浦並清洗柱塞與柱塞套。
8.噴油器針閥卡住。應將噴油器拆下並從噴油嘴中取出針閥，進行清洗，或更換針閥偶件。
9.噴油時間不正確，應按規定重新校正噴油時間。
屬於壓縮力不足方面的原因：
1.進、排氣門漏氣。這類漏氣原因有兩方面：
一是氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴，需要重新調整氣門間隙。另一是可能在氣門密封錐面上有斑點，如生鏽、積炭等雜物，也使氣門關閉不嚴。檢查時可以搖轉曲軸，如聽到空氣濾清器和排氣管內有「吱，吱」的聲音，即說明進、排氣門有漏氣現象。
需要對氣門進行研磨。
2.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉動曲軸時如發現氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。
如為前者，應按要求擰緊。若為後者，當氣缸墊損壞不嚴重，可用石棉線將損壞處補好，嚴重時更換新墊。
3.活塞環過度磨損。轉動曲軸時，機體內部(如油低殼)有漏氣聲，原因多數出在活塞環上。可向氣缸內加入一些乾淨機油，如加入後壓縮力明顯提高，這時應更換活塞環。
4.活塞環開口都移到一直線上(俗稱對口)，或因積炭使活塞環卡在環槽內，不能彈出壓緊氣缸。其現象是轉動曲軸時，曲軸箱內有漏氣聲。
應拆下活塞環，除去積炭。若環口移到一直線上，則應把各開口處的位置均勻分布，但必須避開活塞銷子方向。
5.噴油器固定螺栓鬆動。在氣缸蓋上噴油器處漏氣，應將其擰緊。
其它方面的原因：
如軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉動；活塞裝反或空氣濾清器堵塞等也使柴油機無法起動。此類情況雖隨較為少見，但也值得引起注意。
3樓：小徐老師**諮詢
回答你好，柴油發電機打不著火的原因：
磨擦表面潤滑不及時。
氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。
受酸性物質腐蝕。
提問怎麼處理呢
回答1、柴油發電機組啟動操作步驟程式不當。解決方法：根據正確操作指示，進行安全規範操作，啟動柴油發電機組。
2、電池電壓不足或放電電流不夠。解決方法：給柴油發電機組的蓄電池進行充電，或者更換電池，保證柴油發電機組有足夠的電。
3、環境溫度太低。解決方法：冷起動液是一種輔助啟動燃料（由乙醚，低揮發點的碳氫化合物和帶有新增劑的低凝點機油組成），其中加入的帶有新增劑的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動的目的
提問這個都沒問題
回答你可以先預熱一下在打火
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4樓：匿名使用者
你好，手油幫浦壓幾下在試試。
5樓：經理剛被抓
給個好評就告訴的，現在不講究的人太多了，沒辦法哥們
6樓：區亞強
噴火嘴過油管霧油起有白煙無力不著火是什麼原因呢
柴油發動機打不著火是什麼原因？
7樓：小高畫質呀
柴油發動機打不著火的原因是發動機油路不順暢、氣缸壓縮、潤滑油、油幫浦。
1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。
2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後， 還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。
3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
4、油幫浦。看看油幫浦內有沒有空氣，如果油幫浦內有空氣柴油機就打不著火。
柴油發動機的優點：
扭矩大、經濟效能好，柴油發動機的每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。
柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。
8樓：教育阿派老師
回答1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙；
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙；
3、噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙；
4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙；
5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
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9樓：發經濟環境
一、柴油機打不著火的原因 1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。 2、氣缸壓縮。
檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。 3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
4、油幫浦。看看油幫浦內有沒有空氣，如果油幫浦內有空氣柴油機就打不著火。 二、冬天氣溫太低的情況下早上起來柴油機車發動不起來，現在有個小辦法交給大家。
1、早上起來車打火很困難，這時候要注意啦，先把車鑰匙擰到「on」位置 ，儀表板上會有個電熱塞、柴油預熱警示燈發亮，等個10秒左右，這是電熱塞提示熱量不足，然後踩住離合，油門，把鑰匙擰到底的同時加油，觀察是否給油順利。 2、通常這個時候給油不順利。同樣的動作再重複個幾遍就可以啦。
這裡要注意的問題是，溫度高的時候打火時間很短，冬天打火時候時間稍微長一點點。還有需要注意的問題是不能太頻繁打火，如果電瓶沒電了那就找人推車吧，所以打火注意技巧哦。 2、熱車：
打著火以後讓車自己熱一會，如果溫度過低，即使車打著火了給油不順利車也會憋滅，這時候要注意聽車的聲音，如果聲音正常，熱車順利，如果聲音不正常就加點油試試，不讓車滅。如果順利沒問題，就下車除車窗的霜花。 3、除霜花：
鑰匙在車上熱車的同時，車玻璃放下，把車窗開啟，然後人再下車，以防人下車了以後車門自動鎖上了，經常會有這樣的事故出現哦。然後找一張塑料卡片來刮窗花，各種會員卡是最簡單最好用的工具。車窗，擋風玻璃都能輕輕鬆鬆刮掉哦。
4、熱車：車剛剛啟動，水溫是零，暖氣也不能運轉，汽車在行駛時時速盡量在20以下，盡量在2檔。執行到水溫公升高就即可正常行駛。
這時候暖氣也有暖風啦。可以正常吹玻璃了，如果窗花不刮的情況下，這段時間是沒辦法看清路面的哦。大神們注意嘍，千完別犯這個錯誤。
5、冬天注意事項：冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火哦。
冬天也切記給自己的愛車保溫，有條件盡量停在室內停車場，沒條件的記得手動保溫，給愛車的引擎蓋蓋上棉被哦。
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