1樓：文案策劃房子小姐
主要指中國製造的發動機比俄羅斯原裝發動機效能差、重量大、維修時間短，而且容易壞。
中國研發能力是有的，但是飛機發動機主要有2方面不過關，a材料方面差。b製造工藝上不去，無法造的更精密。
這是由中國的教育體制決定的。德國從小學就開始分班，按照技工型教育、學者型教育區分，所以德國學生從小學生起就知道自己今後應該做什麼。中國則是最好的學生上大學，最差的學生進技校，技校出來的學生往往乙個班的數學成績沒有乙個超60分的。
這就導致中國精密製造能力上不去。不是設計和研發的問題。因為中國最優秀的學生都去設計院。
中國發動機主要指軍用艦船、航空發動機。其它民用船舶、汽車發動機都是可以外購的，技術也不複雜。尤其是合資汽車公司，都是要求購買外國進口發動機或者合資生產的發動機。
另外還有其它很多方面的原因：
a多少年來投入不足；
b投入的經費都吃喝建了房子；
c新銳研究人員得不到重視，沒水平的老資格佔據主要位置；
d好高騖遠。當年中日同時準備進口英國奧林普斯發動機，結果美國通用要求給中國提供lm2500.30年後的今天，日本已經完成艦用燃氣輪機的國產化，中國還是仿造不出lm2500.
因為這種發動機太先進了。
2樓：一顆大楊樹
中國造不出發動機，主要指中國製造的發動機比俄羅斯原裝發動機效能差、重量大、維修時間短，而且容易壞。
中國研發能力是有的，但是飛機發動機主要有2方面不過關，a材料方面差。b製造工藝上不去，無法造的更精密。
這是由中國的教育體制決定的。德國從小學就開始分班，按照技工型教育、學者型教育區分，所以德國學生從小學生起就知道自己今後應該做什麼。中國則是最好的學生上大學，最差的學生進技校，技校出來的學生往往乙個班的數學成績沒有乙個超60分的。
這就導致中國精密製造能力上不去。不是設計和研發的問題。因為中國最優秀的學生都去設計院。
了！中國發動機主要指軍用艦船、航空發動機。其它民用船舶、汽車發動機都是可以外購的，技術也不複雜。尤其是合資汽車公司，都是要求購買外國進口發動機或者合資生產的發動機。
另外還有其它很多方面的原因：
a多少年來投入不足。
b投入的經費都吃喝建了房子
c新銳研究人員得不到重視，沒水平的老資格佔據主要位置。
d好高騖遠。當年中日同時準備進口英國奧林普斯發動機，結果美國通用要求給中國提供lm2500.30年後的今天，日本已經完成艦用燃氣輪機的國產化，中國還是仿造不出lm2500.
因為這種發動機太先進了。
e當官的不懂技術，懂技術的說了不算。
f各個公司互相拆台，技術不流通。發動機需要舉國技術支援，但是......中國工業部有8個，誰也不服誰，沒有能牽頭的.....
3樓：天下有車
為什麼中國還是造不出好的發動機？
4樓：china北京
一就是冶金問題 二就是材料問題 三是精密工具機
5樓：y糟蹋藝術
中國到處都是外行管內行
中國為何造不出發動機？
6樓：慶文山德典
不是造不出，要注意用詞。是研製不出，不是造不出。
發動機研發技術才是我們缺少的，現在合資車廠生產的汽車用的是中國的資源、外國的技術平台。
而且也不是絕對沒有，其實也是有自主研發的發動機的，像是長城、夏利、吉利、奇瑞這些車廠都是有自己研發的發動機的。
他們是比製造者賺得多得多的，像是某些合資車廠，錢都被外國廠牌賺了，負責製造的國內企業賺的只是佔小部分。
要知道中國可是製造業強國，只是缺乏研發實力。
所以一直都扮演著「世界工廠」的角色、廉價資源和勞動力被外國拿走了。
製造者跟研發者的利益差距是很大的，真正賺錢的是研發者跟銷售者，製造者賺的只是毛利。
不過現在這種格局慢慢改變了，因為越南、泰國這些東南亞國家有更廉價的勞動力。
所以我們面臨著轉型的問題，由「製造強國」轉變為「研發強國」。
希望能幫助到樓主，謝謝！
7樓：美珍
中國剛解放不久就造出了解放牌卡車，還有萬噸巨輪等等，那時中國是世界上無數不多的可以造汽車萬噸輪船的國家，發動機當然可以造，只是中國起步底子薄沒有技術基礎，都是蘇聯援助的，就好比乙個學生作業雖然完成了，但確實抄襲別人的作業，長期以往成績肯定難以提高，本來就沒有基礎，不過2023年是個時間節點，奇瑞全新2.0t**，254匹+385牛公尺，竟然還不是國產最強？想想國產發動機突飛猛進到什麼程度？
這個奇瑞的發動機已經超越了。而在最大功率上，這台發動機更是達到了187kw(254馬力)，最大扭矩則為385n·m。單純的從資料來看，這款2.
0t發動機要比日產天籟上的vc 2.0t還要厲害，而跟大眾的ea888相比更是綽綽有餘。老牌合資的強勁2.
0t都被它壓在了身下，那這是否意味著奇瑞的這款2.0t發動機，已經是妥妥的國產最強了呢？答案是no,長安藍鯨，上汽藍芯，一汽，長城，廣汽傳祺等等，都比奇瑞還厲害，這就是中國技術在進步，至於代表地表最強發動機水平的坦克發動機，目前世界上只有德國與中國的1500馬力高增壓智慧型變頻柴油發動機乙個水平，法國加了個小型燃氣輪機預熱才能達到1500馬力，體積太大，日本人的二沖程更奇葩，雖然達到了1500馬力，但由於二沖程原因，發熱太大，1500馬力下只能工作不超過15分鐘，是個天生瘸子。
美國人搞不好直接用的燃氣輪機。
8樓：匿名使用者
有啊，現在有完全自主智財權的國產發動機啊。
9樓：匿名使用者
這可以從多角度分析。 1、國情角度：我國正處於
社會主義初級階段，社會生產力水平還比較低，科學技術水平、民族文化素質不高。從整體上看，我國科技的總體水平同世界先進水平相比仍有較大差距，同我國經濟社會發展的要求還有許多不相適應的地方，但我國在某些先進技術方面已經走在世界的前列（如航天技術等）。我國人口眾多，人口數量大，人口素質不高是我國的人口國情。
2、科技角度：科學技術是第一生產力，是生產力中最活躍的因素，科技的每一次重大突破，都會引起經濟的深刻變革和人類社會的巨大進步。我國正在實施科教興國人才強國戰略，它包括加快發展科學技術和優先發展教育事業，而加快發展科技就要把發揮社會主義制度的優越性同推進改革開放和發展先進的科學技術結合起來，它是實現我國生產力快速發展和社會全面進步的必然要求。
優先發展教育事業，只有把教育搞上去，才能化人口大國為人才強國，化人口壓力為人才優勢，才能從根本上提高中華民族的整體素質，增強我國的綜合國力，才能在激烈的國際競爭中取得戰略主動地位，在整個社會主義現代化建設的過程中，教育優先發展的戰略地位必須始終堅持。3、科教興國：我國正在致力於建設創新型國家。
科技創新能力已越來越成為綜合國力競爭的決定性因素。而要提高科技創新能力，首要的是提高教育創新能力。發展科技、教育，是實現經濟振興和社會主義現代化的根本大計，也是建設創新型國家的必然要求。
我們要堅定不移地實施科教興國戰略，全面深化科技、教育體制改革，積極推進科技、教育與經濟社會發展相結合。4、對外開放：我國堅持對外開放政策，這能使我國以多種形式吸收外國資本，學習國外的先進技術和經營管理方法，擴大對外**，促進經濟發展。
落後了，就要學習，不學習就落後，落後就要挨打。中國的歷史也是曲折的，我們要吸取其中的教訓。 由此還可以聯絡到上海世博會。
此次世博會能展出中國發明的新科技展品，有利於推進科技、教育與經濟社會發展相結合，有利於促進科技進步和經濟發展，推動建設創新型國家，推動科技創新…………展望未來，我認為，中國正在進步，正在騰飛，中國的科技水平比起以前也有了顯著提高，中國在不久的將來，必將成為創新型國家。 聯絡汽車的發動機，也正是因為這些因素，人口、科技、創新……其實現在已經有了很大的進步，有的自主品牌已經造出了發動機，研發了新技術。比如說吉利的cvvt，吉利遠景：
「1.5採用了排量為1498cc的四缸引擎，最大功率為78千瓦/6200rpm，最大扭矩135牛公尺/4800rpm。這款引擎採用吉利自行研發的cvvt可變氣門正時技術，有效地改善進排氣的工作效率，減少了動力損耗。
」類似的事例還不少。—————————————————————————未來，我們可以設計未來，靠我們中國人自己。
10樓：善良的林熠
一句話，足協式管理足球，說你行你才行
為什麼中國造的車很多都用三菱發動機
奇瑞04年就用自研發動機了 2010年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤 發動機 自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業 連棒子都用的是三菱技術，別說中國了。中國自己造的發動機質量就這麼不好？答案是肯定的，別說自己造發動機了，給你發動機讓你組裝都裝不好，看看一汽奧迪的燒機油事件，再看看...
紅旗發動機是國產的嗎，中國紅旗車 的 發動機是國產的嗎
一 我國的自主品牌紅旗牌轎車，使用的是我國自主研發的紅旗系列國產發動機。二 2013年上海車展，中國一汽釋出了 紅旗系列發動機研發與應用成果 紅旗系列發動機是應用了中國一汽四大技術創新的成果體現，排量從2.0升到6.0升，功率覆蓋100kw到300kw，並已全系應用於紅旗c到e級車型。其中，2012...
中國遼寧艦航母用的什麼型別發動機
烏克蘭的軍事專用發動機 普林斯 橙 應該不是核的，可能是柴油。遼寧艦航母主機有多少馬力 瓊樓登高人為峰 8臺蒸氣輪機，149兆瓦，200,000匹馬力9 1,500 kw渦輪發電機6 1,500 kw柴油發電機7000海里 18節 3850海里 32 節 船員1,960人，飛行員626人，參謀40人...