1樓：匿名使用者
奇瑞04年就用自研發動機了
2023年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業
2樓：西瓜
連棒子都用的是三菱技術，別說中國了。中國自己造的發動機質量就這麼不好？答案是肯定的，別說自己造發動機了，給你發動機讓你組裝都裝不好，看看一汽奧迪的燒機油事件，再看看長安蒙迪歐，中國變汽車強國至少我們這輩子是沒指望看到了
3樓：手機使用者
技術問題，首先是不耐用，不精密，而外國人又不願把技術傳授給我們，而三菱比較大方，但用的也是比較低階的發動機了。
4樓：暮也和文鳥
簡單來說是因為三菱發動機對外賣...
三菱汽車雖然沒有在整車上霸佔中國車市，但是其發動機廠卻是霸佔了絕大多數的山寨整車廠的發動機方案。
因為其技術成熟，維護成本低，布局方便，所以很受國內車廠的青睞兄弟請不要失望，我們只是暫時借用他的技術，你看奇瑞和比亞迪不是都有自己的發動機嗎？（雖然都是有抄襲三菱發動機的嫌疑），但是我們的模仿力不單只是模仿的，我們還有技術創新...
5樓：
總體來說國內的發動機製造行業還是在發展的初期階段，這個牽扯的技術和東西太多，其實現在國內的汽車使用的三菱的發動機都是比較落後的款式，我們的研發能力還太差，就是研發出來成本也比較高，技術上的事情也很多，比如說鑄造技術，機加工技術等等吧，且現在我們使用的鑄造機械，鑄造輔料，機加工機械也都是國外的裝置，就是我們自己造的也沒有什麼優勢。
不過在柴油機行業我們的濰柴在國際上還是有點綜合競爭力的，但是現在主要還是在大型汽車階段，
慢慢來吧，現在國內發動機自給能力比較強的還是奇瑞，我們現在也在和奇瑞合作，所以，慢慢來吧
為什麼國產車都愛用三菱發動機
6樓：陽光蔚萊輔導
在最早之前，國產自主品牌多是採用三菱的發動機。原因主要有三：
1.國產發動機技術起步較晚，沒有成熟、穩定的產品；
2.三菱作為汽車領域的發動機製造商，其產品相對來說質量尚佳，且**合適，適合成本控制；
3.眾多國產廠家都是走的模仿創新的路子，這樣也可以節約不少時間，少走彎路。
因此眾多的自主品牌選擇三菱的發動機。
7樓：匿名使用者
對於東安三菱和航天三菱，我覺應該是：當時的三菱發動機雖老舊但技術成熟，結構工藝配件成本低，很多國產發動機都仿造過，最重要的因素是人家肯給你，要不然為什麼國內那麼多的三菱系列發動機而沒有通用系列大眾系列福特系列本田豐田的，國內的汽車生產動力方面除了國產三菱發動機，別的應該是拿不到或成本過高不適合造成的。上海大眾賣了這麼多年了也沒見上汽有自己的發動機出來，國內四大車企沒兩樣，年銷售量那麼大都是賣合資車出來的，給外企掙了那麼多錢但建國幾十年來又下了幾個蛋？
人家不給你技術你就只能按著人家給的圖紙生產，高新技術人家掐脖子了不給你，老舊的你愛要不要。看看那滿世界的高檔車中國有能創造的嗎，沒有，超過二十萬的自主車還有多少，渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、混合動力、可變排量、可變氣門』公升程這些發動機技術哪個不是在外面賣夠了才到中國生產。四大家不努力，小車企可勁力十足自主創新做自己的技術，比亞迪奇瑞吉利長城這些價效比都還是不錯的，能力之內還是多支援一下國產吧。
8樓：力欣欣
經濟性適中～關鍵是結構可靠～質量過硬～動力強～還有鈴木的發動機國內用的也很多
9樓：匿名使用者
三菱本來就是發動機為主的
10樓：匿名使用者
因為他們沒的選。
要麼不會自己做。
要麼別人不給你用。
所以就這乙個選擇。
11樓：匿名使用者
唯一單賣給你的發動機
為什麼以前國產車遍地都是三菱發動機？現在還有嗎
12樓：河南鴻德利汽車用品****
我覺應該是：
1、當時的三菱發動機雖老舊但技術成熟，結構工藝配件成本低，很多國產發動機都仿造過;
2、最重要的因素是人家肯給你，要不然為什麼國內那麼多的三菱系列發動機而沒有通用系列大眾系列福特系列本田豐田的，國內的汽車生產動力方面除了國產三菱發動機，別的應該是拿不到或成本過高不適合造成的；
3、上海大眾賣了這麼多年了也沒見上汽有自己的發動機出來，國內四大車企沒兩樣，年銷售量那麼大都是賣合資車出來的，給外企掙了那麼多錢但建國幾十年來又下了幾個蛋？人家不給你技術你就只能按著人家給的圖紙生產，高新技術人家掐脖子了不給你，老舊的你愛要不要。看看那滿世界的高檔車中國有能創造的嗎，沒有，超過二十萬的自主車還有多少，渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、混合動力、可變排量、可變氣門』公升程這些發動機技術哪個不是在外面賣夠了才到中國生產。
四大家不努力，小車企可勁力十足自主創新做自己的技術，比亞迪奇瑞吉利長城這些價效比都還是不錯的，能力之內還是多支援一下國產吧。
13樓：匿名使用者
以前國產自己的技術不成熟，只能用別人的，現在奇瑞 長安 吉利很多轎車都是用的自主研發的發動機
國產車真的全用日本三菱發動機？
14樓：峰佘無敵
1、奔騰：來自大眾的ea113發動機，ea113這款發動機曾連續獲得06、07和08年的全球十佳發動機稱號，捷達和速騰等大眾車系都曾經搭載過這台發動機。而bwh這款發動機動力資料雖然不錯，但實際表現卻差強人意。
3、吉利：吉利集團所有車型現在都是使用自主研發的發動機！
4、奇瑞：瑞虎早先用的是三菱4g系列發動機，後來1.6和1.
8用了acteco發動機。a5系列，運用的是acteco系列發動機，有2.0 1.
8 1.6三個版本東西都迥然不一樣，就排量不一樣而已。
15樓：匿名使用者
我們國家連原子筆的珠子都造不好，別說造好的發動機和變速箱了
16樓：公尺公尺小星星
三菱老款鑄鐵機 用就用吧也無所謂 就是看不慣奇瑞汽車一水日本技術還騙人說 奇瑞是愛國車
17樓：尊嚴與夢想
就是因為追求利潤，國產車三大件粗製濫造，根本沒法看，現在國產車都是造殼車！
18樓：筷子
可以模仿，但如果是買外國的發動機，造的汽車，就不行！
19樓：澸逜人珄
三菱發動機可靠，耐用，但是研發的速度趕不上
20樓：李
因為他們存在，進口產品**才能一降再降，國人才多了一種選擇。長遠來說，國家有更多的他們，我們才能有錢買喜歡的物品。
而且如果進口車降到國產車的價錢，它的質量不一定比的過國產車，永遠相信國產車的價效比最高[嘿哈]
現在中國的大環境不圈地炒房不集資詐騙不移居國外的老闆太少，真正做實業的沒幾個，所以支援民族汽車產業！
21樓：石恨
不全是，但大部分都是，都是人家老掉牙的技術
22樓：匿名使用者
我不想買國產車，就是因為核心部件不是國產的
23樓：不狠不穩
三菱發動機是國產車的開路先鋒……
三菱v55是什麼車
嗯嗯嗯 三菱v55為三菱帕傑羅evov55汽車。三菱帕傑羅v55 evo是帕傑羅歷史上唯一一款推向市場上的evo車型，也正是因為有了帕傑羅evo。三菱帕傑羅汽車屬於一款效能的越野車，能夠應對較為複雜的不同道路情況。提高了汽車的應對道路的通過性。新帕傑羅裝載有第2代超選4輪驅動4wd ii ss4ii...
三菱車ralliart有誰比較了解的
蠻不錯的，黑頭4b11 t，加四驅和sst雙離合。只比寬體的wrx慢一點。三菱的高階車型有哪些？三菱最高端的車型目前就evo 9代了.其他像outlander ex,格藍迪等都屬於中端車型.三菱現在只做suv，所以高階只有帕傑羅，evo已經成過去 evo是效能的最高端,如果以車輛尺寸來說,除了suv...
三菱藍瑟3年後會停產嗎？為什麼三菱藍瑟沒人改裝
按照目前的發展趨勢，應該不會 這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行 油耗比較低 操控好 廠家有實力 消費者口碑不錯 唯一美中不足的就是內飾粗糙了點 油耗在公升左右 車的外形與內飾是仁者見仁 智者見智，根據自身的喜好選購就行 但是技術指標和整體效能就要綜合評測 通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因...