1樓：匿名使用者
待速低 油路不暢可以導致汽車空擋滑行會熄火。不建議汽車空擋滑行。因為下坡慣性大，遇事不好處理。熄火後控制不了車輛，容易發生事故。
2樓：匿名使用者
那不就是殆速太低才熄火 一般貨車拉貨是不放空檔的因為慣性大 剎不住車
3樓：匿名使用者
現在的車一般都不能熄火。熄火就沒有剎車，沒有方向，貨車一般都不熄火的就是慣性問題。車在空擋滑行為什麼會熄火，那你要好好檢查一下電路了，還要就是車老了以會熄火，殆速小了也會熄火的。
4樓：匿名使用者
最好不要熄火，容易剎不住車，待速太低容易熄滅，車子太老了也會
5樓：鹽山小伙啊
一、有以下兩種可能：
1.節氣門髒汙導致卡滯或者不回位，建議清洗並且做好節氣門的匹配工作。
2.點火系統存在點火弱或者漏電現象。主要是火花塞間隙偏大，點火線圈穩定行差。
二、正常情況下，汽車在不掛擋的情況下，不踩剎車，不踩離合能啟動車子也不會熄火。在行使中，要靠邊停車時，把擋掛到空擋，不踩離合光踩剎車，車停下後也不會熄火的，然後在不熄火的情況下鬆開剎車車還是不會熄火的。因為踩下離合器和空擋是一樣的，都是分開動力的，所以發動機不會熄火。
汽車空檔滑行時熄火原因？ 10
6樓：微笑中的憂傷
可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。
因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩、收油滅車等現象。還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、嚴重的就會導致熄火。再有就是點火系統火弱，也會導致這種現象的發生。
7樓：
你這些問題都是出現在怠速上，查查怠速閥有沒有問題吧。
或者檢查一下怠速時節氣門開度，可能因為積炭導致節氣門位置不正常。清清積炭應該就好。
8樓：付豔傑
有一種叫發動機燃油系統清洗的東西 你做一下 這個對車好的 清理積碳 然後再試試
9樓：州不在錯過
到修理廠讓修理工調下油幫浦怠速就行了，給分吧兄弟，本人從事汽車修理
10樓：瑞哥
你是不是換正時皮帶了，你這就是氣門有毛病了，可能頂住了，站不住火。
11樓：智慧型e車時代
積炭多了，把節氣門清洗下，若是有怠速閥，也可以清洗下。
通常就是這
12樓：匿名使用者
建議看下空氣濾芯跟柴油慮杯
汽車行駛正常，滑行的時候熄火時怎麼回事啊。
13樓：匿名使用者
不知道你開的是什麼車型，我拿09福克斯、1.8手動 開的時候有兩次掛空擋滑行的時候竟然熄火了，這是怎麼回事？為例：
這是電噴車，不是化油器的，建議不要空擋滑行，fks的怠速和噴油控制完全由ecu控制，在掛檔滑行時ecu會去控制減少噴油量或完全不噴油，利用車輛慣性帶動發動機執行，以達到減少燃油消耗和排放的目的。如果你採用空擋滑行，ecu將不能正確識別工況，會誤認為你是在正常滑行行駛（因為從安全駕駛角度來講是不允許空擋滑行的，考駕照的時候就學過，所以很多歐洲車都沒有空擋滑行這個工況），此時ecu一減油，發動機轉速就會立馬掉下去了，ecu為了不讓發動機熄火又會重新噴油，轉速一上來又會斷油，如此不斷反覆，如果此時你發動機節氣門剛好有較明顯的積碳，就很容易出現熄火故障。從節油的角度來講，空擋滑行至少要怠速油耗，而由於fks ecu的控制特點正常滑行反而油耗會低；從安全駕駛的角度來講，空擋滑行就沒有發動機制動功能，需要減速時完全依賴於腳制動系統，同時空擋滑行制動助力效果遠要比帶檔滑行差的多，出現緊急情況時就會影響制動距離。
所以無論從節油還是安全駕駛的角度來講，都不應該採用空擋滑行，空擋滑行的駕駛習慣應該很多以前老駕駛員遺留下來的通病，應該不是一種正確的駕駛方式，這種方法在老的化油器車上確實能夠達到節油的目的，但在電噴車上就不一定了。
個人建議，僅供參考：
一、檢查油幫浦工作是否正常；
二、檢查你的怠速閥工作是否正常，拆下清洗後看是否還有此種情況；
三、檢查節氣門位置感測器和氧感測器工作是否正常；
四、仔細檢查是否有漏氣
14樓：電瓶連線線
氣門間隙過大，去調整一下就行了，我的車就是這樣的。
15樓：匿名使用者
檢查怠速閥是不是壞了
汽車為什麼會容易熄火，車子為什麼會熄火
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掛空擋熄火，說明這個時候你的發動機可能處於斷油階段，突然的話，斷油了，然後沒有擋位，連線發動機沒有帶動始祖旋轉，可能會熄火。不知道你是個啥車，如果是純手動擋的車，行駛過程中空擋發動機應該怠速，不應該熄火，所以應該是汽油幫浦或者點火系統的問題，汽油幫浦供油阻力大，火花塞不能正常點火，也有可能是某線路接...
汽車為什麼會燒機油，老汽車為什麼會燒機油？
燒機油的原因 如下1.氣門油封 氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。2.活塞間隙過大 當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會...