1樓：途虎話養車
手動擋優勢1：**
比起同配置的自動檔車型來說，手動檔的**往往要便宜一些，一般能便宜1萬左右。舉個列子：睿騁cc2018款1.
5t手動典雅型就比1.5t自動典雅型便宜1.1萬，兩車的配置相同，外觀內飾相同，自動檔的除了多了胎壓監測和定速巡航之外，其它和手動版本的並無差異。
這裡說句題外話，其實手動版的也有定速巡航，像長安的cs15除了入門版的沒有，其它手動版的都有定速巡航，這個功能還是能省事不少。
對於初次購車或者預算不多的，能節省1萬多的費用，相當於一年的保費加油費了，的確是一筆不小的數字，這也是手動檔比較突出的優勢所在。
優勢2：效能
手動變速器如果本身質量良好，加上正確的使用方式幾乎不可能出故障，使用壽命較長，只要你樂意就算把車開報廢都不能換齒輪油。
劣勢：1. 手動擋需要手腳配合，對於新手來說，死火是常有的事；
2. 在擁堵的路段行駛，需要不停的換擋，時間長了會比較辛苦。尤其是在高峰期排隊出行時，手動檔起步較慢，一般的經常會被別的汽車插隊。
3. 陡坡起步艱難，在坡道較陡的路面起步，容易滑車。
自動擋：
優勢1：易操作性
自動擋的操控簡單，掛檔就走，全程不用換擋和踩離合，長時間開車算是解放了乙隻手，如果解放的是乙隻右手！那對屌絲來說可以和副駕的女票手拉手來秀一把，不知要虐死多少單身狗。當然說歸說，實際駕駛時這種情況會被罰款的。
自動檔車型無論對於新司機、女司機，還是膽子小的"怕上路"司機來說，無疑都是很好的選擇，掛d檔就走，r檔就退，p檔就停，不用再去記什麼加檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)；減檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)。
省事不少！
優勢2：舒適性
在市區擁堵路面駕駛時，自動檔還是舒服不少，跟車時松下剎車就好，力度不夠再加點油；而手動檔的需要不停的松離合，松剎車，加油門換擋，速度起來後一到停止又得從1檔開始慢慢公升起，不止受累還很費神，時不時的還要盯著前方看，以防被插隊。
優勢3：安全性
不管是陡坡起步也好，還是掛檔打火也好，自動檔的車不會溜車，也不會出現竄出去的情況，對於馬虎大意的人來說，自動檔車型永遠不會出現把倒車檔當成前進擋的現象。
劣勢：1. 購車花費貴，比起手動檔車型，會貴出1萬左右的預算；
2. 缺少駕駛樂趣，尤其是長途開車時，時間一長就進入傻瓜模式，容易犯睏。
3. 保養及後期費用較貴。
2樓：小牛愛說車
手動擋、自動擋、手自一體有什麼區別，哪個更好？現在知道還不晚
3樓：閃亮登場
首先要知道這三種檔的變速器原理是不一樣的。手動檔的話在換檔的時候要踩離合器。自動檔的話沒有離合器，行車掛個d檔就行。
手自一體的話也是沒有離合器的，但是若切換到手動的話，檔位還是要自己加減的。那個方向盤上有撥片的一般出現在賽車或者是高檔跑車裡的一種新型變速器。叫序列變速箱。
它是逐級加減的，也沒有離合器。
自動檔是靠液壓油來傳動的（除cvt變速箱外）
手動檔是靠齒輪來傳動的
手自一體就是變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，可以切入這個位置手動切換擋位。
手動優點:享受駕駛樂趣，省錢,省油,變速箱維修費低。
手動缺點:手動檔是靠機械齒輪來傳動的,齒輪嚙合硬傳動,操作煩瑣,離油配合不好,起步不易平穩,易損害發動機,遇坡道起步容易溜車,不宜新手駕駛。
自動優點：操控簡單，不需換檔,想加速踩油門就行。
自動缺點：同等技術條件下，耗油多,維護複雜，製造成本高，對喜歡駕駛的人來說，缺乏駕駛樂趣。
手自一體優點:將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。
手自一體缺點:先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求.車價相應要高一些。
4樓：海賊萬歲
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
優點：手動擋最省油，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
弱點：對駕駛技術要求高。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。汽車上常用的自動變速器分為液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等幾種。
其中，最常見的是液力自動變速器。
優點：操作輕鬆簡便、降低駕駛疲勞。
缺點：比手動擋耗油，長期駕駛容易丟失駕駛快感。
無級變速器（cvt）
近十幾年發展起來的無級變速器比自動變速器要複雜得多，技術上也更為先進。cvt(con－tinuosuslyvariabletransmission)技術即無級變速技術，它採用傳動
帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。目前cvt技術發展得相當迅速，前景非常廣闊。
優點：全程無級變速，車速變化平穩，沒有「頓」的感覺；結構簡單，體積小，零件少，大批量生產後的成本低；工作速比範圍寬，容易與發動機形成理想的匹配，進而降低油耗和排放，經濟性高等。
弱點：比如傳動帶容易損壞，無法承受較大的載荷等等。
手自一體變速器
手動／自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「＋」、「－」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入
彎前像手動擋般的強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「＋」、「－」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
優點：將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。
弱點：先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求。車價相應要高一些。
5樓：匿名使用者
手動擋的特點就是成本比較低，不過手動擋的車比較多駕駛樂趣，雖然要頻繁的換擋，但是起步快，省油
自動擋的特點就是成本比手動的高，但是駕駛起來不必頻繁的換擋，車輛變速器會根據速度自行選擇合適的檔位
手自一體amt其實也是自動變速器的一種
手動檔就像手動相機，開車最大的好處就是在於駕駛樂趣足、便於超車，開好了油耗低，磨練開車技術。缺點就是開時間長了容易掛檔手痠，開車累，操心。
自動擋跟傻瓜相機有點類似，開車最大的好處就是省心、省市，唯一的遺憾就是不磨開車技術，油耗較手動檔稍微高一點。
手自一體是既包含自動擋，有可以通過m+和m-自行設定行車檔位，等於是間接又有了手動檔。可以在自動擋和手動檔中進行切換。當然，其切換模式只能是一檔一檔加或者一檔一檔減檔，雖不如純手動檔那麼方便，但畢竟有了手動檔功能，是在自動擋客戶中有要求手動調節功能的要求上對自動擋進行的公升級。
缺點是手自一體一般利用率非常小，基本就是浪費和多花這份錢。
手動追求動力性，開手動檔的車駕馭的樂趣在於加油門、換檔、提速，一氣呵成。缺點就是對駕駛技術要求高。。。。自動的好處在於舒適性強，尤其是在城市,在紅綠燈路口、頻繁起步、跟車、開自動擋的車很親鬆。
缺點就是比手動擋耗油。。手自一體好處就是將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。 缺點就是先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求。
車價相應要高一些
汽車的手自一體變速器與自動擋變速器各有什麼優缺點啊？
6樓：cmyyy營業員
自動擋跟傻瓜相機有點類似，開車最大的好處就是省心、省市；唯一的遺憾就是不磨開車技術，油耗較手動檔稍微高一點。
手自一體是既包含自動擋，有可以通過m+和m-自行設定行車檔位，等於是間接又有了手動檔。可以在自動擋和手動檔中進行切換；缺點是手自一體一般利用率非常小，基本就是浪費和多花這份錢。
7樓：gao小飛
手自一體變速箱只是多了手動模式，其實還是自動變速箱。但雙離合手自一體變速箱就不一樣了。比如大眾的dsg
8樓：匿名使用者
你好，現在大部分都是開自動擋的，自動擋的開起來方便，手自一體的就是說可以手動和自動切換，如果你的技術比較不錯，那麼你開手動擋的應該可以省油些，希望對你有幫助。
9樓：
自動變速器
通過車上的發動機轉速和車速感測器，通過ecu計算，發出指令，由電磁裝置操縱變速箱內不同齒輪的嚙合，改變轉速比變速。
優點是操作簡便，動力損失較少,上手快，適合一些怕麻煩而又「控制欲」不高的駕駛員朋友。
缺點是比較費油。
手自一體變速器
只不過是在自動變速箱上增加了手動強行控制電磁裝置的功能。
優點:最大化的相容手動和自動兩種變速器的優點，可以手動控制，獲得一些駕駛樂趣；
缺點是費油，手動模式並不能完全手動，受感測器的限制，就是說你跑到120想直接換到1、2、3檔是不可能的。
10樓：匿名使用者
就是同乙個東西 然後多了個手動選檔功能。本來是電腦根據車速 發動機轉速 來自動控制換擋。多乙個手動功能後 可以人為控制檔位，命令電腦強行換擋。
比如電腦判斷2擋行車，你非要五檔行車，改到手動模式強行五檔，電腦就按你的意思五檔行車，然後車慢的跟烏龜一樣，但不會熄火。
手動模式基本用不到，因為電腦換擋準還是你換擋準，是吧？ 自動擋就是開著簡便了，誰還開車 手還推一下加個擋 然後再推一下再加個擋，速度慢了 還要往後撥一下減擋。
唯一有用的時候，跑高速，的時候，車速比較快了 提前進入5擋，可以省油，只省一點就是了，因為車速夠快了 電腦自動也會進入五檔。就是省那半分鐘的油錢。
11樓：白格格是小肉肉
反應慢，別的區別不大，至於動力損耗這些太深層了，不好說。
像樓上說的，手自一體和手動區別不大，無非手自一體可以手動控制公升降檔，一般用不上。
12樓：匿名使用者
自一體變速箱只是多了手動模式
手動 手自一體 自動 無級變速 雙離合各自的優缺點
模式 優點 缺點 手動 省油，有操控感，馬力輸入及時 有些人覺得的操作麻煩 手自一體 可變換操作模式 費油，手動模式下換擋，電子換擋沒機械換擋的感覺 自動 操作簡便 費油，換擋有頓挫感 無極變速 操作簡便，比自動省油，無頓挫感 成本高 雙離合器 與自動檔類似，不過換擋速度快，動力及時 成本高 手動比...
手自一體的優缺點是什麼，手自一體變速箱有什麼優缺點？
手自一體變速箱比手動變速箱要好一些，對於新手來說不會出現上路熄火的尷尬問題。相對於純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換檔的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，這一點對過彎特別適用 它的優勢是既可以當成自動擋的汽車來開，又可以當成手動擋的汽車來行駛。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，...
手自一體轎車手動自動怎麼切換
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。關於手自一體的手動模式以下圖所示，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入 d 檔，然後向左推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿 為公升1檔，向後拉 為降1檔。注意當車速...