1樓：wu家欽
日本京濱、南京、尼比、公尺酷尼、三國、紅光、羅坤。別買德利的。現在德利的質量遠遠不如以前。
延展回答：
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
化油器完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有 進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有 節氣門等。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
質量比較好的電單車化油器品牌，主要有京濱、三國、泰凱、德力等，還有一些如華博羅、友力、坤孕、公升尉等也可以，不過有的名牌化油器假的也不少，特別是京濱和三國假貨也比較多。
3樓：執筆寫憂殤
福建精榮r也是很好的 目前還在用這家的跟發動機和過濾器匹配好 提速快 省油。用了5年了 沒有出現問題
哪種電單車化油器比較好？ 5
4樓：匿名使用者
電單車化油器是京濱的最好。南京的京濱化油器公司也是日本獨資的，他們的產品是不在市場上銷售的，只給本田車配套。市場上假的京濱化油器很多，小心上當。
其次，三國和華博羅也是日本的化油器牌子，都好。
還有中日合資湛江德利化油器****生產的德利京濱化油器也很好，他們的化油器是任何廠家都可以買來配套的，也在市場上銷售。
5樓：
日本京濱 南京 尼比 公尺酷尼 三國 紅光 羅坤。別買德利的。現在德利的質量遠遠不如以前
6樓：不再憂鬱的魔
日本京濱。
南京京濱。
三國。華博龍。
以上順序選擇！
7樓：
得力京濱，公升尉「k」,三國
電單車化油器有哪幾種？
8樓：北京萬通汽車學校
化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。
化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
9樓：匿名使用者
有3種，1.柱塞式節氣門化油器。2.轉閥式節氣門化油器。3.等真空柱塞式化油器。
10樓：殳暢饒陽炎
質量比較好的電單車化油器品牌，主要有京濱、三國、泰凱、德力等，還有一些如華博羅、友力、坤孕、公升尉等也可以，不過有的名牌化油器假的也不少，特別是京濱和三國假貨也比較多。
電單車化油器有哪些種類及其如何調整？
11樓：踏雪尋熊不捉魚
彎樑車的化油器混合氣，基本上都是把混合氣螺絲擰到底後，再退出一圈半就行了，也有的車可以把混合氣螺絲退出一圈才合適。
這種化油器的混合氣螺絲是控制空氣的，順時針擰緊進入的空氣少，混合氣變濃，逆時針退出進入的空氣多，混合氣變稀，但這個螺絲控制的是進空氣的噴孔，只要退到一定的程度，進氣孔完全開啟後，即使再往外退出，發動機轉速也不會有變化，因為它進的空氣不會更多了。
簡單的調整，先把混合氣螺絲擰到底再退出一圈半，然後起動發動機預熱，等發動機充分預熱後，再調整怠速到正常標準。如果想再繼續調整，可以左右輕輕旋轉混合氣螺絲，感覺發動機轉速到最高時，再把怠速調穩就行了，不過一般不需要這樣的調整，而且很多車在前面的調整基礎上，再調混合氣螺絲也不會使轉速有明顯變化了。
怠速並不是只要不熄火越低越好，而是必須保證發動機能穩定連續運轉，過低的怠速會使機油幫浦供油量小，潤滑不良增加磨損，並且怠速過低時，發動機就要更依賴於曲軸的慣性來維持運轉，時間長了會增加發動機的噪音和震動。
混合氣的調整，最好由有維修經驗的人來進行，而且調好後最好就不要動了。
12樓：開心快樂採納我
目前有：柱塞式化油器、真空化油器、還有電噴化油器這三種、最常見的是前面兩種，後者用在稍微高階點的車上 原理也比較複雜。
而柱塞式化油器和真空膜化油器的主要區別就是「提起」節氣閥的主式不一樣，住塞式化油器是用油門線直接提起節氣閥，而真空化油器是用空氣壓力間接提起的。
柱塞式化油器結構簡單，體積小，成本低，加速性略好於真空化油器，但它的燃油經濟性稍差些。真空化油器正好相反，結構比交複雜，體積大，成本高，加速性稍遜於柱塞式化油器，但它燃油利用率更高，節油性更好。理論上基本如此，但實際中特別是對於小排量車，它們的差別也不是很顯。
化油器的調整方法：
電單車的化油器混合氣，基本上都是把混合氣螺絲擰到底後，再退出一圈半就行了，也有的車可以把混合氣螺絲退出一圈才合適。
這種化油器的混合氣螺絲是控制空氣的，順時針擰緊進入的空氣少，混合氣變濃，逆時針退出進入的空氣多，混合氣變稀，但這個螺絲控制的是進空氣的噴孔，只要退到一定的程度，進氣孔完全開啟後，即使再往外退出，發動機轉速也不會有變化，因為它進的空氣不會更多了。
簡單的調整，先把混合氣螺絲擰到底再退出一圈半，然後起動發動機預熱，等發動機充分預熱後，再調整怠速到正常標準。如果想再繼續調整，可以左右輕輕旋轉混合氣螺絲，感覺發動機轉速到最高時，再把怠速調穩就行了，不過一般不需要這樣的調整，而且很多車在前面的調整基礎上，再調混合氣螺絲也不會使轉速有明顯變化了。
怠速並不是只要不熄火越低越好，而是必須保證發動機能穩定連續運轉，過低的怠速會使機油幫浦供油量小，潤滑不良增加磨損，並且怠速過低時，發動機就要更依賴於曲軸的慣性來維持運轉，時間長了會增加發動機的噪音和震動。
混合氣的調整，最好由有維修經驗的人來進行，而且調好後最好就不要動了。
13樓：美麗心情姐
這個老師說的不對，你那車的化油器式把混合氣螺絲擰到底部，再倒回到2圈半的位置除錯，主要看燃燒室燃燒狀況，可以擰下火花塞，看火花塞燃燒情況，以紅褐色最佳，黃褐色也行，發白就是供油少，發黑就是供油大，燃燒不充分
14樓：讀趣一格
你如果調怠速，可以旋轉化油器上的乙個螺釘，外側的乙個
15樓：陳奧貝
混合比是比較麻煩的，自己最好還是不要動，去修車鋪找人看看吧，多看看別人怎麼調，估計幾次也就學會了
電單車化油器
構造上，除節流閥 真空柱塞外，兩種化油器基本相同。柱塞式化油器的節氣閥提起和進氣量主要由油門拉線直接控制，真空膜化油器的節氣閥提起是靠節流閥開量 由油門線控制 和發動機運轉時產生的負壓聯合控制，所以真空膜化油器與發動機的運轉更匹配，並且真空膜或吸收發動機負壓的變動，所以它的柱塞部分 節氣閥 磨損更少...
電單車化油器進水症狀，電單車化油器進水了怎麼辦？
1.如果化油器內部的積水極少，不會有明顯的症狀出現。2.如果化油器內部的積水超過底殼容積的1 3時，發動機會出現高速貧油或馬力不足的故障。3.如果化油器內部的積水已經佔據了底殼內的全部空間，發動機會出現無法啟動的故障。燃油供給系統主要 進水 途徑 1 從油箱蓋滲入到油箱再流入到化油器內 2 由 空氣...
電單車化油器啥麼情況下會壞，電單車化油器在什麼情況下必須換？
質量過硬的 化油器，一般要用多年以後，才會逐漸老化甚至損壞，很多化油器可以與整車同壽，甚至整車和發動機報廢了化油器都沒有大問題。化油器的問題大多可以通過清洗 除錯解決 劣質化油器除外 新車的化油器內個月就壞了，可能的原因主要有化油器本身質量差 偶然因素，或因使用 維護 修理不當損壞，以及外力作用損壞...