1樓：
時間、車次（站臺/檢票口）。可能你的兩趟車次開車檢票時間很近，又通過一個檢票口檢票，所以檢票機讓你通過。
還有一種可能是檢票機選擇了所有票都通過的模式，加快檢票速度。
2樓：用q戶名
高鐵紙票（紅票、藍票）兩類區別，紅票是在授權**點購買的票出來的。藍票是在火車站站點**或火車站自動售票機出的。兩色票沒有實質區別。
進站時出示票就行，一般會在進站口有兩通道，有寫紅票通道是人工鉗子檢票；藍票則是在進站通道有自動檢票機（藍票有磁條碼會將你的購票資訊存在裡面），將藍票插入機器檢票口過一兩秒（檢票機對磁條資訊進行核對）票就從稍前端的一處出票口出來，這時可以將票拿好，同時自動檢票機會開啟進站匝道。檢票全過程如此。特別提醒，票不要丟了，在車上有可能會有人來查票，出示就行。
出站時會要你出示票據，如藍票則也會有進站時的檢票機（同上過程）。
自動檢火車票閘機…出站時，檢票閘機讀取的是票面資訊還是票面上蓋的章，閘機讀取每趟車次的有效時間是
3樓：匿名使用者
藍色車票帶有磁性，過機時讀取的是磁條上的記錄！
與蓋章與否無關！
坐高鐵，自動檢票過閘機的時候，隨便拿一張高鐵票可以混過去嗎?
4樓：王子來自異時空
不可以， 最好的辦法是買同次車的短途票,上車後就可補票站到家。
高速鐵路簡介：
高速鐵路，簡稱高鐵，在不同國家、不同時代有不同規定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
歐洲早期組織即國際鐵路聯盟，2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵；2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
乘坐高鐵流程：
1、高鐵安檢是檢查身份證和車票，二者缺一不可(沒取票的直接身份證就可以)。行李過安檢， 人過安檢門之後，會有金屬探測儀檢查一遍就可以了。
2、高鐵檢票大多數情況下是使用自助檢票機，車票正面朝上(有身份證的那邊在左邊)，插入卡槽，等車票彈出，就可以通過。車票上會有黑色箭頭就是檢票後出現的。
3、車票上的x車x號，車就是車廂號，號就是你進入後去找你的位置，在行李架邊上都是有的，放置行李的時候一定要小心，不要砸到別人。
4、到站之後，按照指示到出站口，可以選擇自助檢票出站，和進站差不多，也可以在人工檢票出站。還有可以使用身份證刷卡出站，要注意的是，如果取票了就不可以刷身份證了。如果你覺得會弄丟票，就不要取票直接刷身份證。
乘坐高鐵注意事項：
1、如果取票進站的就不可以刷身份證出站了。如果你覺得會弄丟票，就不要取票直接刷身份證。
2、取票一定要儲存好，直到下車。如果弄丟票了，請保留你的簡訊或者網銀截圖，在出站的時候走人工檢票通道。
既然高鐵這麼好,為什麼不全部修,中國的高鐵技術很高嗎那為什麼中國那麼熱衷於給別的國家修高鐵
有些地方的條件不適合建造高鐵,也有部分人承受不了高鐵 高鐵為啥修的那麼高 因為高鐵對路復 基的沉降制要求極高,設計使用年限應為bai100年。du建在陸地上與建在高架橋上 zhi是完全不一dao樣的,高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮。1 保證高鐵的路基的零沉降,保證高平順性...
為什麼西北高鐵比其他地方的高鐵速度低階別呢 比如蘭新客專，寶蘭客專，設計時速才250km
飄舞的嶪 蘭新和寶蘭當時設計是350km 然後11年 723後 砍成250 寶蘭也是砍成了250 寶蘭身為徐蘭客專其中一條幹線就這麼被削了 蘭新的話 當時線下是350 然後被高阻降標 降到250 改超高也就是說這條幹線想提速上350不可能的 因為沒預留 另外劉當時設計的時候 在大風區打算建設40km...
人行通道閘機是用來做什麼的，國內什麼是人行通道閘，通道閘有什麼作用？
地鐵裡就是人行通道閘機，檢票用的 國內什麼是人行通道閘，通道閘有什麼作用？智慧型翼閘閘機適用於 量較大的室內場合，如地鐵 火車站檢票處，工廠場館等地點。也適用於對美觀度要求較高的場合。當車輛進入採用智慧型車牌識別系統的停車場時，系統通過攝像機快速進行車牌識別並自動拍照，並實現自動抬起擋杆放行，無需刷...