1樓：匿名使用者
冒白煙一般來說是柴油中混油水分，白煙其實就是水以液態小水珠存在的霧狀形態。如果是柴油本身質量不好，只要放空柴油換新的柴油，重新啟動就可以了。但如果換了柴油還是有類似的情況，說明水迴圈中有洩漏的現象。
水迴圈最易洩漏的地方時水封圈，位於機體氣缸套的兩側，有兩個，可以拆下來檢查，然後重新裝上，但裝上的過程比較困難，新手的話要花一陣子，雖然只是兩個橡膠圈。如果水封圈沒有問題就可能是缸套有裂縫、氣缸蓋有裂縫等，這樣的話基本沒有辦法修的，需要更換。
2樓：匿名使用者
柴油機冒白煙，表示汽缸裡有水分，高溫蒸發後產生白色氣體。第一可能是柴油裡面混入了水，要把陳油全部放掉，油路排空放空氣重新啟動試試。第二可能是缸墊燒蝕了，有冷卻水通過燒蝕的裂隙進入氣缸，需要換缸墊解決！
3樓：皋蕤
單缸柴油機啟動困難冒白煙。這種情況有可能是噴入氣缸內的燃油過多。氣缸的壓縮比達不到。
造成難以啟動燃油隨著排氣管噴出白煙。噴油嘴霧化不好也會造成這種現象。首先要清洗一下噴油嘴，調至核定的壓力。
確認活塞，活塞環，氣缸間隙都正常。應該可以解決這個問題。
4樓：匿名使用者
那可能是活塞環老了，換一下活塞環和鋼桶，加好點的機油應該就好了。
5樓：匿名使用者
點火時間過遲造成的 調整點火時間
6樓：匿名使用者
請問有沒有考慮過進氣道？
冒白煙一樣是混合氣過濃而造成的，你檢查一下燃油供給系一定能解決你的問題
7樓：
噴油嘴有問題要更換或研磨
8樓：匿名使用者
燒機油，去讓動力師看看。
柴油機冒白煙啟動不了，怎麼辦？
9樓：娛粒粒
冒白煙起到不了的話需要到修理店看下。
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面：
1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3、噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙
故障診斷和排除：
1、冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的公升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2、柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3、柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4、柴油機剛啟動時冒白煙、溫度公升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5、柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油幫浦各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。
車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度公升高，白煙就會消失。
此狀況不必檢修。
急！柴油機冒白煙，啟動不了，怎麼辦
10樓：俐姿sun粉絲團
冒白煙起到不了的話需要到修理店看下。
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面：
1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3、噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙
故障診斷和排除：
1、冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的公升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2、柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3、柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4、柴油機剛啟動時冒白煙、溫度公升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5、柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油幫浦各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。
車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度公升高，白煙就會消失。
此狀況不必檢修。
11樓：匿名使用者
柴油機冒白煙，根本原因在於有水進入燃燒室
水的**一般有兩個：燃油和燃燒室部件漏洩
陸地用的小型柴油機大多燒柴油，含水量很少
一般來說，比較常見的是缸頭、缸套等燃燒室部件漏洩.你要找修理店吧
12樓：匿名使用者
柴油車排氣冒白煙故障 燃油中含有水分或冷卻水漏入汽缸，經熾熱後化為蒸汽由排氣管噴出，常常成為白煙。柴油 機噴油時刻過遲、噴油壓力低、霧化不良都可導致柴油未經充分燃燒即化作白色煙霧排出。 需要說明的是，在冬季冷啟動時，排氣管冒大量白煙，但運轉一段時間後白煙逐漸消失，是 正常現象。
常見故障原因及分析 發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 供油系中有水。
燃油中或燃燒室中有水分， 水在汽缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣， 從排氣管排出形成白煙。 噴油時間過遲。 由於噴油時間晚， 噴油時汽缸溫度已下降， 部分柴油未燃燒變成油蒸氣， 冒白煙。
噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，從而冒白煙。 汽缸壓力過低。
部分柴油未經燃燒就變成油蒸氣，因此從排氣管冒白煙。 故障診斷和排除 柴油機剛啟動時冒白煙、溫度公升高後變成冒黑煙。這說明汽缸壓力不足，此壓力雖能維 持柴油機啟動， 但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸氣排出。
應檢查氣門關閉 嚴密程度、配氣相位情況、汽缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、汽缸磨損是否過大、活塞 環有無卡滯或其開口是否重合等。 柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明汽缸內已 有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的汽缸。
若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該 缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查 進水原因，查明是汽缸破裂還是汽缸墊沖壞；若各缸情況一樣，仍然工作無力、冒白煙，則 應檢查柴油中是否有水。 這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞， 檢查燃油中是否有水。 柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙 霧。
這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢 提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉，則應檢查噴油幫浦各缸柱 塞的定時調整螺釘是否失調，並採取措施。 柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫 70℃左右時排氣顏色由冒白煙轉 為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然 後校驗噴油器； 若在噴油時有滴油現象， 則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥 體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
13樓：匿名使用者
首先看排氣管口有沒有水，如果有水說明燃油中含水，清理油箱。檢查水箱裡的水看少了沒有，如果少了，說明缸墊燒蝕，換缸墊。然後就是正時調整螺絲松了，導致正時亂了，調整正時。
但是你說的這種情況，最大的可能是油箱有水。而且油箱裡的油麵很低了，車在行駛時油箱晃動，把郵箱底部的水和雜質翻起來進入油管導致你說的情況。解決方法是先找個油桶，把油箱底部放油螺絲擰開，把油放乾淨，然後倒入乾淨油再放乾淨，再加入燃油。
用手油幫浦幫浦油，把管路的髒油排淨就可以了。先前油桶裡的油的一半或者一少半倒回油箱，其餘扔掉。工作結束。
柴油機冒白煙，柴油機冒白煙是什麼原因
增壓器壞的故障現象不是冒白煙，而是冒黑煙。原因是增壓器不工作的話，發動機吸入氣缸的空氣量減少了，導致燃燒不完全，發動機功率下降，聲音都不對頭。增壓器壞的話，表現為葉輪不轉了，影響進氣。發動機冒白煙是經常出現的正常現象，冬天的早上首次啟動，缸體溫度尚低，空氣中濕度大的話，就會冒白煙。發動機冒白煙是燃油...
單缸柴油機啟動困難，新單缸柴油機啟動困難
1，燃油系的故障 屬於燃油系的故障，主要有油箱內無油或油箱開關未開啟 油箱開裂 碰癟 油箱蓋通氣孔堵塞 燃油系統有空氣 柴油濾清器被雜質 汙物堵塞。柴油粘度大，環境溫度過低，柴油流動性小。柴油變質 有水，柴油不能有效燃燒，柴油機啟動困難 燃燒室鑲塊啟動小孔被積炭等堵塞。2，壓縮 配氣機構的故障 屬於...
單缸柴油機正時齒輪怎麼復位,單缸柴油機齒輪怎麼裝
你所說來的復位是什麼意思?當齒輪室自被開啟的時候不小心會把齒輪弄錯號,這時就需要重新對號,齒輪上都刻有號碼。曲軸齒輪上有1調速齒輪上有1 2 3 0平衡齒輪上都是標的0凸輪軸齒輪標的2啟動齒輪標的3 0.將這些號碼的齒尖卡在號碼相同的齒裡就可以了。什麼是復位 損壞 更換 裝配錯誤 重灌 它自己不會在...