1樓：安全護航
如果什麼都沒變，對每塊電瓶均衡充電。
2樓：一乘投資
這個問題從簡單來說，有以下幾個方面：
1、更換更大功率的電池，這個自然比原來的電池跑的更遠；
2、更換更好的充電器，市面的充電器差別很大哦，好的充電器雖然貴點，但可以保護你的電池，也可以充的更好，更足，讓車子跑的更遠；
3、找專業的修理店，對每塊電池進行充放電的檢測，也就是專業維護，這個很多人想不到，跟汽車一樣，跑一段時間要維保，就是這個道理，如果一組電池中有個別有問題，可以重新配組，應該可以有效增加續航里程的；
4、現在有很多共享電瓶的應用，到網點可以直接更換滿電的電瓶，在不想充電的情況下，是可以滿足長距離的續航。
不知道是否解決了您的問題，祝愉快。
3樓：九毛七
電機決定速度，容量決定時間，跑的遠需要容量大的電池組。
4樓：夔啟江澄邈
除了充足電，注意保養電池外，你需要在行駛的時候注意不要把油門加到最大，控制在80%左右，這樣能讓你的電動車多跑……
5樓：幹懋姓文軒
不能串接一塊電池，那樣電壓就高了，容易損壞電機。如果條件允許可以備一套電池，也可以換成20ah的，這樣就跑的遠了，我就是備一套電池，兩個電池倒換。
6樓：牽城乜天賦
再備一組電池，就可以放心的跑。只是一定要充足電
怎麼才能讓電動車跑的更快，更遠？
7樓：匿名使用者
隨著科學技術的日新月異，以電動能源為助力的自行車早已普及，這種車子不僅環保，還比普通自行車更加快捷，極大地方便了人們的日常生活需要。
相信許多人都有與我同樣的經歷吧，在行駛的半途中，猛然發現，車子竟然沒電了，自己則處在前不著村後不著店的尷尬局面，給自己的工作或是生活帶來極大地不變。現如今的電動車電池一般都是48v12ah的，按照電力滿負荷行駛的話，一般會跑45裡地左右。但許多人並不知道，其實，只要你把握好騎電動車的技巧，電動車的最高速度一般都會在40公里/小時左右。
這樣的速度是非常快了，而電動車廠商所描述的最遠距離跑45裡地就是根據這個速度來的，其實我們完全不用這樣，這樣及危險又費電，對電動車的磨損非常嚴重，所以，無論從哪個角度考慮，慢點騎，對自己是有好處的。完全有可能在電池滿負荷的情況下跑完60裡地。
降低速度。如果你不是特別急的話，我建議你不要將電動車加到最大馬力，因為最大馬力所耗費電量是驚人的，甚至是20公里/小時所耗電量的3~5倍，耗電量大，就意味著車子全程的行駛距離短，實驗證明。電動車跑的越慢可跑的全程距離就越遠。
緩慢提速。很多青年朋友一直都是追隨速度的，所以 當車子剛剛發動時就猛然提速，力求達到最高速度。殊不知，這種駕駛方法耗費電量更高，且對電動機造成很大壓力。
當電動機處於靜止狀態時，突然通過大流量的電力傳輸給予電機較大壓力，對電機的損耗造成極大的影響，同時會減少電機壽命。最好的方法就是緩慢加速，將電動車的把手緩慢反轉，在車子到達一定速度之後再慢慢加速，也可以開始提速時用腳踏助力方式幫助電池、電機減輕壓力。
8樓：冷事百科
怎樣讓電動車在冬天跑得更遠？
9樓：歲月無痕
其實，只要你把握好騎電動車的技巧，電動車的最高速度一般都會在40公里/小時左右。這樣的速度是非常快了，而電動車廠商所描述的最遠距離跑45裡地就是根據這個速度來的，其實我們完全不用這樣，這樣及危險又費電，對電動車的磨損非常嚴重，所以，無論從哪個角度考慮，慢點騎，對自己是有好處的。完全有可能在電池滿負荷的情況下跑完60裡地。
搜狗問問
降低速度。如果你不是特別急的話，我建議你不要將電動車加到最大馬力，因為最大馬力所耗費電量是驚人的，甚至是20公里/小時所耗電量的3~5倍，耗電量大，就意味著車子全程的行駛距離短，實驗證明。電動車跑的越慢可跑的全程距離就越遠。
搜狗問問
緩慢提速。很多青年朋友一直都是追隨速度的，所以 當車子剛剛發動時就猛然提速，力求達到最高速度。殊不知，這種駕駛方法耗費電量更高，且對電動機造成很大壓力。
當電動機處於靜止狀態時，突然通過大流量的電力傳輸給予電機較大壓力，對電機的損耗造成極大的影響，同時會減少電機壽命。最好的方法就是緩慢加速，將電動車的把手緩慢反轉，在車子到達一定速度之後再慢慢加速，也可以開始提速時用腳踏助力方式幫助電池、電機減輕壓力。
10樓：aa微湖來客
你48v的車加塊電池把電壓提高到60v，車跑的又快又遠又有勁。跟電摩一樣但比電摩省電。方法有二種：
一：花錢多點，但省事。把控制器換成60v500w，車上如果有轉換器那不動，如果沒有就要把全車燈泡全換成60v的，換個60v的充電器，買一塊和你車上同型號的電池串聯在原電池線上使電壓成60v，別的都不動了。
（乙個60v控制器150元，60v充電器60元，一塊20ah電池新200以下，舊100以下。)
二：不用換控制器，也不換充電器，直接買塊電池串聯在控制器電源輸入線粗紅線上，（控制器電源輸入線有三根，一根細，一根粗紅，一根粗黑）把粗紅線剪斷，外加的電池負極接連在車上的線頭，電池正極接控制器上的線頭。然後再把這塊電池正負極連兩根線出來用於充電。
（這塊電池需要買乙個小點的12v充電器單獨充電，如果不用時把接這塊電池的兩根線接在一起就和以前一樣，接上就提速了）別的都不動。
11樓：別得意太早
讓電車充滿電後，盡量不要在高低不平或者有陡坡的地方騎行，那樣的話更浪費電車還有電量，要在一些平坦的公路上騎行，這樣才能保證電車騎得更快更遠。謝謝
12樓：匿名使用者
那得看天氣在東北天冷可定跑不遠！要想跑的遠首先得電池好！其次不難在沒有電時充電！應在還有三分之一電時就充！讓電池總是飽滿！還有就是不要超載拉東西！
13樓：暴君湯
加電池 提公升電壓
控制器換電流大的
電機換磁鋼寬度寬的
突然你會發現 鉛酸電池 又重 還跑不遠
上鋰電池吧 吃土了幾個月 買了鋰電池
終於體驗到爽的感覺了。。
突然 算了 開車吧 騎車好熱 好冷，望採納，謝謝！
14樓：匿名使用者
如果在不改變車況的條件下，那就只能注意以下幾點，第一，啟動時不要猛加油門，第二，要剎車是不要一下剎死，慢慢的剎車，第三，騎車盡量保持勻速行駛最好。這樣的話電動車會延長行駛路程。
15樓：king領
電機控制器是全包在裡邊的還是外露的？ 如果外露的，可以看見一堆線裡有乙個電位器吧？如果不認識，可以找電動車維修的師傅問問，用小的十字螺絲刀旋轉電位器，就可以調節速度。
原理就是控制器給電機的電流是靠電位器調節的，電流通過的大，速度就越快，當然相對也更費電。不過不要調的過大呀，會燒電機的。
16樓：匿名使用者
平時使用電動車時，應降低速度
。因為最高速耗費電量非常驚人，速度快一倍，電量消耗要快的3到5倍。耗電量大，就意味著車子全程的行駛距離短。而以較低速度勻速行駛，不僅行駛距離更長，對電池也是一種有效的保護方式。
電動車電池沒有多少電時，千萬不能在騎了，這個時候騎行對電池的殺傷力是最大的。
17樓：匿名使用者
怎麼才能讓電動車跑得更快更遠呢？首先就要把他的電瓶安裝好，電瓶要是超高容量的越跑更快，永遠走之前把電充足了，充足的電源，嗯，再就是不要走太太太多的坡路坡路的話會比較費電
18樓：匿名使用者
電動車設計的的電瓶已定、電動機功率、轉數已定=速度已定。
要打破速度已定：
1-換用高速電機。不可取、不安全。
2-換高電壓、大電流電瓶。不可取、不安全。
3-怎麼才能讓電動車跑的..，更遠：
可以選擇與原電瓶『電壓』相等的大容量電瓶：比如原12v20a電瓶換為12v40a電瓶。
19樓：匿名使用者
電動車，主要能源是電瓶，電能轉化為機械能過程中會有損耗，所以從兩個方面可以讓電動車跑的更遠，第一，加大電池的能量，國家科技人員正在加大力度研究高階鋰電池和新能源氫燃料電池。第二減少車的損耗，這方面國家也在努力提高中。 跑的更快那就需要在車輛結構和安全效能方面做保障了。
20樓：匿名使用者
電動車調速方法：
調速就是通過調整控制器上的可調電阻來實現。你看一下控制器，應該會有兩根顏色相同的出線。兩根線的末端接著乙個可調電阻，調整電阻就會調整最大速度。
如果把其中的一根剪斷，就直接是最大速度了，失去可調功能。有的沒有可調電阻，兩根線由乙個接外掛程式連線。直接拔開，就是最大速度了。
但是切記，電動車的速度不可以太快。
21樓：匿名使用者
換新電瓶五個電瓶的應該可以跑得遠點平時還是應該多保養電瓶充電不要太長時間
22樓：張
乙個愛心忠告：千萬不要再追求提高電動車的車速，一是超出安全車速後易發生交通事故，給個人帶來嚴重傷害，二是由於個人防護不好沒有戴安全帽，發生交通事故後，由於頭部受傷造成植物人的情況，建議安全第一，過去俗話常說，要想死的快就買一腳踹，意思就是買電單車，跑得快 ，危險性高。
23樓：匿名使用者
首先要注意電池的保養，不要用完電了再充電，那樣影響電池壽命，二是3-6個月可以去你買電動車的售賣點保養一次，各種搞搞油，檢修一下。另外建議如果經常跑遠道的可以到修電動車的地方讓他把你的電動車限速裝置給拆了，那樣時速就會變快，但是你在加速的過程中，不要著急加速，要把速度慢慢提上來，那樣就不怎麼損耗電池和電機。個人的一點建議或意見。謝謝
24樓：可愛的自己
首先我主要是在電動車，要好電動車就是要有那種快速的那種的，然後手再其次就是你的電瓶電瓶的那個電瓶一定要大，我覺得你電瓶如果大的話肯定得遠是吧，然後就是你的馬力要足，我覺得你的馬麗要是不止的話，肯定就跑不快呀，是吧，然後呢，我覺得建議你在跑平坦的地方，不要在崎嶇的路上電動車，因為其去的路上的話，肯定就跑的不夠快啊！
25樓：段蘭胖姐
要讓電動車跑的更快更遠，一定要保證電量充足，行進時不急剎車，起步要助力，中速行駛。這樣才能讓電動車跑的更穩，更快，更遠。
26樓：炫瘋奇
怎麼樣能讓電動車跑的更快，更遠，這樣就需要把電充滿，然後車上不放重物，這樣應該就可以是電動車跑到最快的速度了
27樓：匿名使用者
平時要多注意電動汽車的電瓶應該保護電瓶充電不要過長
如何讓電瓶車跑的更遠
28樓：風元修豆巳
1、過紅綠燈的方法：
過紅綠燈有兩種方法。第一種方法，到達下乙個路口之前觀察是否紅燈，如果紅燈了，立即將轉把歸位，或者將車換擋到「高效」，往前滑行，待車速很慢時，轉把加速，保持車不停悠到路口，時間控制的好，因為悠到路口的時候綠燈亮了，起速後換到高速擋。第二種方法，到第乙個路口，紅燈將車停下，待綠燈亮過一段時間後，再騎行。
這樣到下乙個路口仍然是綠燈，這樣車一直高速行駛，也省電。（常騎車的壇友都知道，經常是第乙個路口紅燈，到第二個路口恰好又是紅燈，如此下去，一直跑回家，一路紅燈，回家還講我的運氣真的不好，一路紅燈
，其實命運是可以改變的
）2、過路障的方法：騎車的時候盡量眼睛平視前方，有利於判斷前方出現的路況，即時的採取措施，省電護車。
路障一般情況下都沒有鋪到路邊，還有一點空剛好電動車能過，這樣不用減太多的速度，省電。當然前提是你的騎車技術已經到了乙個台階，不然翻車了別怪我
3、「繞道」行駛的方法。
繞道聽起來就是走遠路，費電。其實不是這樣的。道路規劃基本上都是「井」字行的多，如果直行到乙個路口需要拐彎行駛，那麼壇友可以選擇一條不很堵的路況過去，其實路程基本上是一樣的。
如果將井字形四個點標記為a、b、c、d，那麼a-b-c和a-d-c這樣過去，路程基本上一樣。暈了吧
4、下坡的方法：很多壇友騎車的時候為了過癮，下坡也在加速，要注意安全啊。
第一，坡度比較大的，下坡時就可以讓轉把歸位，讓其滑行到坡下。
第二，坡度不大，如果滑行到坡下，車都快停了，感覺不過癮，那方法可以在下坡的時候猛加速，然後將轉把歸位，讓其滑行到坡下。
5、「足氣」行駛：車在行駛的過程中，輪胎如果沒氣，很耗電的。可以將後輪氣打足，前輪氣稍少一些，為了減振好一些。足氣行駛，省電的多。
6、起動和爬坡方法：起動車輛處於靜止狀態，提速費電。先將擋位調至「高效」，慢慢轉動電門轉把起動很省電，而且能有效的保護電池。
爬坡的時候，可以在坡下加速衝坡，如果車能一直以高於「高效」擋最快速度行駛，則不用換擋爬到坡頂，如果車行駛的速度下降到了「高效」檔速度以下，這裡切換到「高效」擋，續爬，省電還能保護電池。
如果按這樣的方法去行駛，仍然離商家承諾的里程數差很遠的話，基本上大家就可以去找商家換車或者換電池了，肯定是質量問題。（前提，有乙個好點的路況，現在合肥除了修路的地方，路況一般都還好）
希望能幫到你，記得採納為，滿意回答，謝謝。。。。
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