1樓:匿名使用者
外球籠壞了是打方向行駛時候有響聲,軸承是跑起來就響。而且聲音是不一樣的
小車球籠壞了,但不知是內球籠還是外球籠,怎麼判斷
2樓:雲南萬通汽車學校
減震頂膠壞了原地打方向確實是嘎吱嘎吱皮子發澀的響聲 但是球籠只要裡面還有油
版 就不會有這聲音
權 即使防塵套壞了油都甩沒了進了沙子 原地打方向也不會有多大聲音 幾乎聽不見 。 頂膠壞了 自己在輪子邊上讓別人幫忙打兩下就能聽出來 聲音在彈簧上面 球籠是在半軸上面的 輪子軸心 仔細聽聽能聽出來 方向機上有鐵護板的螺絲嗎?賓士老款e s 級都是這毛病 換了螺絲加上墊就不響了。
不知道你車有沒有平行杆膠套 它壞了響聲和頂膠一樣
3樓:記憶e偶爾雨
1、判斷方法
1)內球籠壞了一般不會有聲音有也很小 外球籠壞了打死方向行駛車子會卡專卡的響。
2)左邊是屬內球籠右邊是外球籠,簡單方法向左打方向起步就能聽左邊,向右打方向就能聽右邊。
3)內球籠直著跑響,外球籠拐彎響。
2、球籠
球籠(cage)也叫做「 等速萬向節」是轎車 傳動系統中的重要部件,其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪,驅動轎車高速行駛。用於轎車的等速 萬向節型別很多,其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節,它主要有滑套、三向軸、 傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的 驅動力矩,隨受負荷重,傳動精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
小車球籠壞了,但不知是內球籠還是外球籠,怎麼判斷?
4樓:記憶e偶爾雨
1、判斷方法
1)內球籠壞了一般不會有聲音有也很小 外球籠壞了打死方向行駛車子會卡卡的響。
2)左邊是內球籠右邊是外球籠,簡單方法向左打方向起步就能聽左邊,向右打方向就能聽右邊。
3)內球籠直著跑響,外球籠拐彎響。
2、球籠
球籠(cage)也叫做「 等速萬向節」是轎車 傳動系統中的重要部件,其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪,驅動轎車高速行駛。用於轎車的等速 萬向節型別很多,其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節,它主要有滑套、三向軸、 傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的 驅動力矩,隨受負荷重,傳動精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
怎麼判斷汽車內外球籠是否壞了?
5樓:呼和浩特萬通汽修學校
一樣平常在轉向或波動時會有紀律
地「咔咔」響,嚴峻時失去動力。假如在專轉向時「咔咔屬」響,一樣平常是外球籠壞了,少量環境是內球籠壞了;假如是波動時「咔咔」響這是內球籠壞了。內球籠破壞直行也會響。
必要留意的是,大大都破壞的環境下球籠是在家車加油「發力」時才「咔咔」響,滑行時很少響動。 汽車美容知識 汽車美容知識 答:可以只換球籠。
一樣平常環境下換球籠就可以了。 答:半軸拆下後,搜查球籠是否有曠量,有沒有進沙塵,視環境抉擇改換球籠防塵套或改換表裡球籠。
答:平常不要用高速檔起步,或猛抬聚散器踏板。家車超載、超速行駛城市導致球籠破壞。
應常常搜查半軸各毗連部位是否松曠、變形。球籠防塵套有沒有老化,有沒有裂紋?防塵套壞了往後要盡早換,由於防塵套起到掩護球籠的浸染,內裡注有潤滑油脂,防塵套壞了往後,假如你不換,時刻長了油脂流失了,沙塵進入球籠內裡會導致球籠磨損加快,這對球籠來說是致命的。
防塵套不行忽視,有備無患最划算。 防塵罩是球籠產物中的乙個要害的部件,首要浸染在於防備塵埃進入球籠內和防備球籠內的黃油流出。球籠的破壞跟防塵套的優劣有著直接的相關。
球籠中必需行使專用耐高溫潤滑脂,不能用其他潤滑脂取代。
6樓:荒井街市
一般在轉向或顛
bai簸時會有規律地「咔du咔」響,嚴重時失去zhi動力。如果在轉向dao
時「咔咔內」響,一般是球容
籠,少量情況是內球籠壞了;如果是顛簸時「咔咔」響這是內球籠壞了。內球籠損直行也會響。需要注意的是,大多數損壞的情況是球籠在汽車加油「發力」時才「咔咔」響,滑行時很少響。
球籠(c.v.joint)是「球籠式等速萬向節」的簡稱。
是汽車傳動系統中的重要部件,其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到車輪,驅汽車高速行駛多用於轎車。等速萬向節型別很多,其中應用最多的是球籠式等速萬向節的三角架式等速萬向節,它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由於等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩,受負荷重,傳動精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均採用精鍛件加工而成。
外球籠壞了有什麼表現
7樓:匿名使用者
球籠(c.v.joint)是「球籠式等速萬向節」的簡稱。是汽車傳動系統中的重要部件,其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到車輪,驅動汽車高速行駛多用於轎車。
外球籠:這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鐘形殼之間的乙個保持架的六個視窗中,鋼球在星形套和鐘形殼裡剛好各有一半的位置,以此來確定和萬向節的作用角度,光滑的表面處理使得萬向節的運動像乙個斜齒輪一樣,六個鋼球分別推動各自所在的星形套和鐘形殼中的球道,只不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩。
球籠怎麼會壞? 由於球籠傳遞巨大的驅動力矩,受負荷重,正常磨損下會使光滑的表面變得粗糙,到了一定的使用壽命,就會損壞。
怎麼判斷球籠壞了?一般在轉向或顛簸時會有規律地「咔咔」響,嚴重時失去動力。如果在轉向時「咔咔」響,一般是外球籠壞了,少量情況是內球籠壞了;如果是顛簸時「咔咔」響這是內球籠壞了。
內球籠損壞直行也會響。需要注意的是,大多數損壞的情況下球籠是在汽車加油「發力」時才「咔咔」響,滑行時很少響動。 不用整根半軸都換掉,可以只換球籠。
一般情況下換球籠就可以了。 半軸拆下後,檢查球籠是否有曠量,有沒有進沙塵,視情況決定更換球籠防塵套或更換內外球籠。
8樓:匿名使用者
球籠壞了,會響的,特別是在轉彎時、加速時受力較大,比較容易表現出來。
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