1樓:海藍之男
過熱的高溫高壓的蒸汽經過汽機噴嘴過後,將熱能變為動能,這時壓力降低速度回增加,答衝動汽輪機的動葉旋轉,帶動汽輪機做功。汽輪機往往是很多級組成的,當蒸汽經過很多級後,壓力和溫度逐漸下降,從實現了汽輪機的做功效率的增加。
2樓:廣西鳳糖
汽輪機是bai
利用蒸汽熱能來du做工的旋轉式原zhi動機。它工作進進行dao兩次能量轉換,即先將蒸汽內的熱能轉換成動能容,使蒸汽流速提高,然後再將蒸汽的動能轉換成轉子轉動的機械功。簡單地說就是蒸汽在噴嘴和葉片上發生膨脹,使轉子在其產生的反動力下被衝動旋轉。
3樓:工業汽輪機
利用蒸汽熱能在動葉和靜葉中膨脹轉化為機械能,帶動轉子旋轉輸出功。
汽輪機做功怎麼計算 5
4樓:匿名使用者
有關汽輪機的所有問題,若是大三時候的我,簡直就是考1+1,但是我現在真的不大會了。不過我粗略的看了看,好像也不是很難啊。
5樓:匿名使用者
這個在這裡說不清楚的,你找一本熱力發電廠的書看看吧。
簡述蒸汽在汽輪機的工作過程。
6樓:匿名使用者
具有一定壓力、溫度的蒸汽,進入汽輪機,流過噴嘴
並在噴嘴內膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經汽輪機轉子上的動葉片做功,當動葉片為反動式時,蒸汽在動葉中發生膨脹產生的反動力亦使動葉片做功,動葉帶動汽輪機轉子,按一定的速度均勻轉動。這就是汽輪機最基本的工作原理。
從能量轉換的角度講,蒸汽的熱能在噴嘴內轉換為汽流動能,動葉片又將動能轉換為機械能,反動式葉片,蒸汽在動葉膨脹部分,直接由熱能轉換成機械能。
汽輪機的轉子與發電機轉子是用聯軸器連線起來的,汽輪機轉子以一定速度轉動時,發電機轉子也跟著轉動,由於電磁感應的作用,發電機靜子線圈中產生電流,通過變電配電裝置向使用者供電。
高溫高壓蒸汽進入汽輪機膨脹做功,為什麼?我想知道為什麼會膨脹?
7樓:匿名使用者
其實過熱bai蒸汽的膨脹過du
程就是壓降zhi過程,由熱能轉化為動dao
能,因為流體內在控制體的進出口兩端容存在壓差,所以才有流動。在汽輪機裡流體是經過噴嘴實現膨脹的,因為噴嘴兩端有壓差,所以蒸汽逐級流動,壓力不斷降低;蒸汽在膨脹的過程中實現加速,衝擊到汽輪機葉片而產生動力。葉片產生的是轉動扭矩,也就是機械能,帶動轉子旋轉,轉子將轉矩傳遞到發電機的轉子,實現發電。
汽輪機高中低缸,哪個做工能力強
8樓:六零河
汽輪機高、中、低
copy壓缸,(國產引進型300 mw汽輪機在設計額定工況下)對應做功的能力,應該是高壓缸(包括調節級)佔30%左右,中低壓缸佔整機功率70%左右,其中低壓缸由於平均直徑增加,葉柵高度增大,圓周速度相應增加,使離心力增大。在目前的技術條件下,末級葉片長度可達1000mm左右,末級的平均直徑可達2500mm左右,所以其功率佔份額最大在35~40%左右,中壓缸則佔30~35%左右。
為什麼汽輪機必須用有一定壓力和溫度的蒸汽來做功?
9樓:匿名使用者
首先我們應該知bai
道汽輪機的工作du原理:它是需zhi
要工質的動量dao推動來旋轉的,而動量就是版能量,這個能量是權儲存在蒸汽中的,而且工質攜帶的能量越多,所具有做功的能力就越大。所以理論上講工質的溫度、壓力越高,能量就越大。
至於為什麼要用水蒸汽來作為工質,那是因為水蒸汽特性與成本相對最合適,空氣當然可以作為推動汽輪機,例如燃氣輪機就是利用空氣的,但僅僅靠空氣吸熱放熱做功是遠遠不夠的,需要花費很高的費用,因此需要加入燃料來使其攜帶更多能量進入燃氣輪機。
在具體使用水蒸汽時,溫度和壓力有個最佳狀態比較問題。由於牽涉到工程熱力學知識,此處就不多談了。可以去參考相關書籍。
希望我的回答對您有幫助。
10樓:匿名使用者
有乙個過熱度的問題,防止蒸汽帶水造成水衝擊,損壞汽輪機。每乙個汽輪機設計的時候就訂了它的額定壓力和額定溫度。
汽輪機做功效率一般為多少
11樓:我真不知道為什
這樣算出來應該是沒有回熱系統的朗肯迴圈效率 在忽略漏汽、機械損失、凝幫浦做功的情況下應該是對的 如果想算汽輪機效率,應該把凝結水焓換成排汽焓
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