1樓:匿名使用者
不是不能,是不能長期空負荷執行
空負荷執行時,在低壓缸末級會造成鼓風損失,蒸汽通流少,產生的熱量無法被帶走,長時間執行對轉子不利
2樓:匿名使用者
空負荷執行會造成排氣溫度過高,氣缸溫度過高,影響機組安全
汽輪機為什麼不能帶負荷停機
3樓:匿名使用者
所謂汽輪機帶負荷bai
停機,du就是汽輪機負zhi荷還沒有降至零就將發電機dao解列,由專於解列後汽輪輪機失去
屬負荷,這樣剩餘的蒸汽能量全部作用在轉子上,使轉子超速,如果調節系統有缺陷,比如汽門不嚴,調節系統卡澀,很容易造成危險的超速事故,停機前所帶負荷越大,超速風險也越嚴重,嚴重時機毀人亡。因此帶負荷停機屬於嚴重違反操作規程行為,應絕對禁止,即使是緊急停機,正確的操作也是先打閘,再解列發電機。
4樓:
帶負荷還能停下來麼?
為什麼有些調速系統能夠維持空負荷執行,但不能在甩負荷後維持額定轉速?
5樓:匿名使用者
汽輪機調速系統不能維持
空負荷執行;甩負荷時就不能維持額定轉速,專
是要跳閘的、但是甩負荷屬跳閘卻並不一走由千調速系統不能維持空復荷執行,原因是多方面的:如速度變動率過大,調速系統遲緩率過大。抽汽逆止門不嚴等都有可能造成甩負荷後跳閘。
簡述汽輪機在什麼情況下禁止起動或投入執行?
6樓:匿名使用者
1 調速系統不抄能維持汽輪機空負荷執行及在突然失去全部負荷時,使轉速公升至危急保安器動作。
2 自動主汽門、調速汽門、抽汽逆止門卡澀或不嚴密。
3 任何乙個保安裝置失靈時。
4 任何乙個軸承回油不正常。
5 汽動和電動油幫浦故障,不能維持正常油壓。
6 油系統漏油嚴重。
7 透平油質不合格。
8 缺少轉速表或轉速表不正常。
9 汽輪機動靜之間或軸封處有明顯的摩擦聲。
汽輪機空負荷各調門都是什麼狀態,汽輪機高低調門是幹嘛的
調門在開啟狀態,開度的大小看蒸汽壓力的高低,壓力高開度小,壓力低開度大。另外還要看調門控制方式是單閥還是順序閥,如果是順序閥,有的調門開的大,有的小,有的在關閉狀態 汽輪機高低調門是幹嘛的 對小機組來說,高調門是控制汽缸進汽量,低調門是控制對外供熱的抽汽量。對中間再熱的大機組來說,高調門是控制高壓缸...
什麼是汽輪機甩負荷？比如，正常執行的負荷30MW的汽輪機，突然變為0MW,就是甩負荷嗎？變為5MW呢
甩負荷分為兩種，一種是主動甩負荷 當電網提供的有功大大小於系統需要的有功，主動甩掉部分不重要的負荷，提高電網供電質量。一種是故障甩負荷，發生這種事故的原因除了電網不正常之外，發電機的主開關跳閘 汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。這個看情況，如果在鍋爐執行正常 汽輪機調節系統執行正常或人為的調節操...
什麼叫汽輪機監視段壓力，汽輪機執行中監視監視段壓力有何意義
汽輪機執行中抄，通常把襲 調節級汽室及各抽汽點 bai末級七 八級除外du 的壓zhi力稱為監視段壓力。凝汽 dao式汽輪機中各監視段壓力均與蒸汽流量成正比 1 0 01 0 1 工況變化后級組內各級的蒸汽流量 0 設計工況下級組內各級的蒸汽流量 01 工況變化后級組前的蒸汽壓力 0 設計工況下級組...