1樓：網友
純電動轎車電氣系統主要包括低壓電氣系統、高壓電氣系統及 can 通訊資訊網路系統。
1、低壓電氣系統採用 12 v 供電系統，除了為燈光照明系統、娛樂系統及雨刷器等常規低壓用電器供電外，還為整車控制器、電池管理系統、電機控制器、dc/dc 轉換器及電動空調等高壓附件裝置控制迴路供電；
2、高壓電氣系統主要包括動力電池組、電驅動系統、dc/dc 電壓轉換器、電動空調、電暖風、車載充電系統、非車載充電系統及高壓電安全管理系統等；
3、can 匯流排網路系統用來實現整車控制器和電機控制器、以及電池管理系統、高壓電安全管理系統、電動空調、車載充電機和非車載充電裝置等控制單元之間的相互通訊。
圖a 高壓配電盒。
純電動汽車電壓和電流等級都比較高，動力電壓一般都在 300～400 v（直流），電流瞬間能夠達到幾百安。人體能承受的安全電壓值的大小取決於人體允許通過的電流和人體的電阻。有關研究表明，人體電阻一般在 1 000～3 000 ω。
人體**電阻與**狀態有關，在乾燥、潔淨及無破損的情況下，可高達幾十千歐，而潮溼的**，特肢團別是受到操作的情況下，其電阻可能降到 1 000 ω 以下。由於我國安全電壓多采用 36 v，大體相當於人體允許電流 30 ma、人體電阻 1 200 ω的情況。所以要求人體可接觸的電動汽車任意 2 處帶電部位的電壓都要小於 36 v。
根據國際電工標準的要求，人體沒有任何感覺的電流安全閾值是 2 ma，這就要求人體直接接觸電氣系統任何一處的時候，流經人體的電流應該小於2 ma 才認為整車絕緣合格。
因此，在純電動汽車的開發過程中慎飢譽，應特別考慮電氣系統絕緣問題，嚴格按照電動汽車相關國標標準要求設計，確保寬段絕緣電阻能夠滿足人身安全需求，保證絕緣電阻值大於 100 ω/v。
2樓：彩雲知南
動力電池的電壓一般為100~400v的高壓，其輸出電流能夠達到300a。動力電池的容納念量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。檔此目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部洞蠢困的汽車均採用鋰離子動力電池。
電動汽車為什麼採用高壓供電
3樓：上海萬通職業學校
因為控制系統，顯然是不能用高壓的。常規的控制系統晶元都是低壓。而且一些純電的控制延用了燃油車的控制系統。所以工作電壓是12v。
整車使用低壓供電也是不可能的，電動車要提高功率只有提高電壓。否則，電流過大供電及控制都很困難，例如10千瓦電機釆用12v供電電流8百多安，導線需近100平方公釐。
也就是要用指頭粗的導線。
缺點：一、電動汽車。
的缺點也比較多，首先電動汽車市場方面使用的人比較少，因此電動汽車維修的費用高昂，一旦出現任何的問題，那麼必須去4s店面進行保養，這樣一次下來**至少在一千元左右。
二、電動汽車的市場佔有率。
很低，因此保值增值率更加低，一般新買的電動汽車，只要一到消費者手裡，直接貶值百分之六十以上，這樣寬坦下來買車的消費者損失慘重，只能自己使用，賣掉的話可以說極不哪慎划算李巧敬。
三、電動汽車的電池消耗問題也值得人們考慮，一般來說一組電池**至少為三千元左右，這樣換算一下，你的電動汽車更換電池至少六七萬元！這個**幾乎可以買一輛汽油車了，因此購買的時候一定考慮這方面的成本。
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