1樓：放誦礁終
刀片電池」算是一種很不錯的嘗試，讓消費者看到了磷酸鐵鋰電池的潛力，並且一舉將純電汽車的續航里程向上推至600公里級別。但是接下來，在提公升產品品質方面，比亞迪又一次重蹈覆轍。沒有將銷量佔比較大的車型進行品質公升級，反而選擇進入體量最小的中大型轎車市場，試圖用續航搜擾里程的公升級與再進一步的定價來強行提公升比亞迪產品的形象檔次。
這種「一石二鳥」的做法，在短期內看可以看成「聰明」，但是從長期來看，這種投機返漏亂取巧的做法只是在漏檔轉移大眾的注意力，從而掩蓋問題的存在，並沒有解決實際問題。就像比亞迪只會告訴你用電比燒油成本更低，不會告訴你充電比加油麻煩得多；只會告訴你電機的效能有多麼強大，不會告訴你高負荷用電會影響續航里程；只會告訴你配置有多高使用有多便利，不會告訴你日後維修起來需要額外付出多少成本。
2樓：乙個小頑童
比亞迪刀片電池目前在市場上不零售。如果是新能源汽車生產廠家可以去比亞迪市場營銷部洽談供貨合作事務。
3樓：俟幼柏
預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個月內（也就是8月底至9月初）下線。
比亞迪刀片電池是什麼
4樓：南哥說車
所謂刀片電池，就是把電芯做成更長、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質上，靠優化電池包內空間佈局，以此來提高能量密度。
這句話有兩重意思，第一重是比亞迪電池技術特立獨行，其它廠商用三元鋰電池，比亞迪一直堅持用磷酸鐵鋰電池（正極材料不同）。
對技術半桶水理解的人，會誤以為比亞迪放棄之前的磷酸鐵數埋敬鋰電池，而改用刀片電池。其實刀片電池和磷酸鐵鋰電池之間並不矛盾，刀片是指電芯形狀，而磷酸鐵鋰是電池正極材料。
比亞迪刀片電池的正極材料，依舊是磷酸鐵鋰，所以仍屬磷酸鐵鋰電池的範疇。在沒有刀片電池這個名字之前，這項技術曾被比亞迪稱為「超級磷酸鐵鋰電池」。
比亞迪之所以一直堅持用磷酸鐵鋰做正極材料，源於磷酸鐵鋰電池在安全性方面，相比三元鋰電池有優勢。至於其它品牌用三元鋰電池的好處，則在於導電性強，帶來更高的能量密度。
比亞迪總裁王傳福液或在會上表達了無奈，由於業界一股腦追求續航，導薯慎致安全性相對弱的三元鋰電池變成了大主流。在如此大環境下，比亞迪在後期也用了一定比例的三元鋰電池。
既想繼續用較為安全的磷酸鐵鋰做正極材料，又想增加續航里程。比亞迪工程師一番燒腦之後，刀片電池應運而生，成為兩全其美的解決方案。
單塊刀片電池所謂刀片電池，就是把電芯做成更長、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質上，靠優化電池包內空間佈局，以此來提高能量密度。
要理解刀片電池，就要先從傳統電池說起。傳統電池由很多類似5號電池的電芯，堆疊成模組。然後很多模組拼在一起，形成最後裝車的電池包。
不難想象，一堆「五號電池」堆疊在一起，圓柱狀的電池之間會留有較多間隙，造成空間浪費。按照比亞迪的說法，這種堆疊方式的空間利用率只有80%。
傳統電池還有另乙個問題，就是電池包裡要佈置結構支撐件和散熱件，的鞥與又有部分空間被浪費掉。經歷七除八扣後，傳統電池包整體空間利用率只有40%。
反觀刀片電池，由於把電芯做成刀片形狀，刀片堆疊會比圓柱體更緊密。另外刀片電池自身能充當支撐梁，又省去了很多支撐結構。疊加下來的結果，就是刀片電池裡的空間利用率增加到60%。
電池包裡的「電池含量」更大，用行話來說就是能量密度增加，裝車後的續航里程自然會有相應提公升。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
比亞迪刀片電池用在哪些車上？
5樓：
摘要。您好，前期是在比亞迪漢ev上面，搭載了這款電池之後，比亞迪漢這款車型的綜合續航里程605公里，百公里的加速時間僅有秒。也是首款搭載刀片電池的車型，從這一點上就能夠看出，比亞迪品牌在電池生產上達到了世界先進水平。
您好，前期是在比亞迪漢ev上面，搭載了這款電池之後，比亞兄吵迪漢這款車型的綜合續航里程605公里，百公里的加速時間僅有秒。也是首款搭載刀片電棚塵簡池的車型，從這一點上就能夠看出，比亞鏈褲迪品牌在電池生產上達到了世界先進水平。
刀片電池是比亞迪在2020年的3月29日悉擾釋出的電池產品，電池採用的是磷酸鐵鋰技術，目前搭載的車型是比亞迪漢，刀片電池通過結構創新在組成的時隱簡候可以跳過模組，大幅度睜攜旦的提高了體積的利用率，利用率上提高了50%以上。
希望對您有所幫助！
比亞迪的刀片電池是什麼電池
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基於方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，並增大電芯的長度，將電芯進行扁長化設計並且予以減薄設計。
傳統的動力鋰電池電芯採用圓柱體設計，通過封裝成電池包然後形成電池組。不過「刀片電池」採用的是長度大於公尺的大電芯，可以實現無模組直接整合為電池包（ctp技術）。相比起傳統的動力鋰電池，「刀片電池」可以提高電池包的空間利用率、提公升能量密度。
關於比亞迪來說，「刀片電池」還具有更深層次的戰略意義。磷酸鐵鋰離子電池相比三元鋰離子電池在能量密度方面具有先天劣勢，這也是三元鋰離子電池越來越受歡迎的一大原因。但是相比三元鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池具有安全性高、使用壽命長等優勢。
現如今「刀片電池」有效弱化了磷酸鐵鋰離子電池能量密度低的缺點，未來的應用前景也會更加廣闊。關於比亞迪來說，磷酸鐵鋰離子電池是它的強項所在，「刀片電池」讓它如虎添翼。
比亞迪的「刀片電池」關於提公升磷酸鐵鋰離子電池的能量密度很有幫助，而磷酸鐵鋰離子電池相比三元鋰離子電池更加穩定、耐久，未來的應用前景相當廣闊。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫巧皮獸）
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