1樓：匿名使用者
發動機過熱對發動機造成一定的損傷，夏季用車時開著空調更加加劇了發動機的工作負荷，讓溫度驟公升。汽車發動機過熱的鍵汪六個可能原因：第。
一、風扇問題風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。第。
二、排氣問題三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。第。
三、冷卻劑外漏問題冷卻系統的管子若有破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作；這樣的情形只要換條新管就能改善。第。
四、水幫浦問題長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落；唯一的解決方法就是換新水幫浦。第。
五、散熱器蓋子問題如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。第。
六、節溫器阻滯問題節溫器無法正常開關，通常是機械稿晌仔故障或冷卻系統填充不完謹譽全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度係數不同，造成故障原因。
2樓：匿名使用者
你好，沒什麼問題的，一般發動機跑的時間長了，都會發燙的！
3樓：匿名使用者
您好。溫度的高低要基型以水溫來衡量，不能單純以燙不燙為準，正歲嫌常工作的溫度大約在九十度左右，這個溫度也搏雀猜是很燙了。
4樓：匿名使用者
如果有高溫情況，可能是散熱系統工作不良。
現代領動發動機燒機油是什麼原因？
5樓：sun赤赤談養車
現代領動發動機燒機油四點共性原因餘薯辯。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都手虛佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕豎缺老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
6樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因
配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯
卡滯是陸裂銷從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一源野個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞早遊、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
7樓：八戒說車
剛做完保養跑了500公里機油損耗過快。剛做完保養跑了500公里機油損耗過快。 燃油積碳。
氣門油封腐蝕老化、前後曲軸油封老化、渦輪增壓世判器和進氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、燃油供給系統工作不良、空氣濾清器堵塞、機油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或損壞、活塞環錯裝、機油添注過量，節氣門髒汙等 一般情況下發動機燒機油是活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃搜敗改燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲枯纖軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。您所反饋的這種情況。 @2019
領動發動機很燙什麼原因
8樓：太平洋汽車網
領動發動機溫度過高的原因和解決方法如下鋒純蔽：
1、調節溫器失效，卡在全開位置，冷褲租卻液在溫度低的時候進行大迴圈；
2、散熱器風扇電機壞了，達不到散熱的效果了，風扇電機只能原地運轉；
3、水溫表或水溫感測器壞了，也可能是環境的原因造成的。
汽車發動機特別燙是怎麼回事
9樓：猴哥說車
汽車發動機特別燙是怎麼回事汽車發動機特別燙是怎麼回事 汽車發動機很燙是屬於正常的。車輛運轉需要燃料燃燒同時產生熱量，行駛一段路程後發動機會變燙，汽車啟動不久就發燙屬於發動機過熱，發動機過熱的原因有如下幾個：1、冷卻液嚴重不足，開了一會發動機就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題了，很有可能是因為水箱管路洩露；2、水幫浦故障，水幫浦發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動行駛一段時間後，水溫就會迅速上公升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮；3、冷卻風扇故障，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機溫度公升高，開啟發動機艙後自然能感覺到較大的熱量。
發動機很燙是什麼原因？
10樓：太平洋汽車網
發動機很燙是因為冷卻液不足，發動機很燙的禪返具體的原因如下：冷卻液不足：發動機長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水。
如果車主沒有及時檢查和新增冷卻液，很容易導致發動機過熱。水箱洩漏：水箱連線斷裂或困飢不嚴會造成漏水，堵塞水迴圈，嚴重的會導致發動機「沸騰」。
冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路，導致風扇工作或冷卻風扇轉動緩慢，發動機的熱量無法散發，發動機的自然溫度就會公升高。恆溫器故障：
恆溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置。一旦卡死或失效，發動機的大小迴圈勢必會受到影響，發動機的熱量無法得到有效的散發。幫浦故障：
水幫浦出現故障後，發動機的導熱水無法及時迴圈更新，所以發動機啟動後水溫會迅速公升高，車內儀表盤上的水溫警示燈也會亮起。排氣問題：三元催化器汪襲返堵塞或管道破裂會堵塞發動機排氣，導致發動機過熱。
汽車發動機開一會很燙是怎麼回事？
11樓：湖南萬通汽車學校
發動機在額定負荷下工作，其冷卻水不能保持在90℃左右的正常工作溫度而沸騰，造成冷卻水從散熱器中大量噴出，使發動機不能正常工作，發動機的這種狀況我們稱之為過熱。發動機在執行中，若冷卻液溫度表指標長時間指向高溫（90℃以上）範圍，並出現冷卻液沸騰（俗稱「開鍋」），即為發動機過熱。發動機過熱可分為執行中突然過熱和經常過熱。
發動機過熱在夏季氣溫較高的地區表現尤為突出，可導致發動機工作無力，甚至損壞。
發動機過熱怎麼辦？發動機過熱的原因解析及故障排除。
發動機突然過熱。
發動機工作中突然出現過熱現象，一般原因是風扇傳動帶斷裂或風扇電路故障、水幫浦軸與葉輪脫轉、節溫器主閥門脫落或冷卻液嚴重洩漏。
發動機經常過熱。
發動機工作中經常出現過熱現象，其原因可歸納為兩方面，一是冷卻系統冷卻強度不足，二是發動機傳熱損失過大。
由冷卻系統的組成和各部分的功用不難分析得出導致冷卻強度下降的原因為，缺少冷卻液、風扇傳動帶打滑、風扇葉片角度調整不當、散熱器堵塞或散熱片傾倒過多、節溫器故障或水幫浦故障致使冷卻液迴圈不良、水套積垢嚴重等。發動機過熱，應首先對上述可能原因進行排查。
如果發動機過熱，但冷卻系統無故障，則可能是發動機傳熱損失過大所致，其原因可能是點火過遲、混合氣過稀或過濃、燃燒室積炭過多、潤滑油不足等；發動機傳熱損失過大通常伴有動力不足、油耗大、進氣管回火、排氣管放炮、爆燃等異常現象，這些異常現象可作為確定故障診斷範圍的依據。此外，汽車順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛等，也會引起發動機過熱。
汽車發動機很熱的原因總結：
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫；
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻；
3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作；
4、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落；
5、散熱器的蓋子壓力不穩，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉合。
汽車發動機很熱的解決方法是：
1、需要關掉空調，將車開至安全的區域停放；
2、使發動機怠速運轉幾分鐘，直到水溫表指標回到h和c之間的位置；
3、檢查水幫浦的皮帶和皮帶輪是否損壞、打滑；
4、冷卻液液位是否有洩漏的情況。
12樓：蝴蝶蘭
看一下電子扇有沒用轉，節溫器、熱敏開關、發動機缸壓是否正常，這幾項正常了發動機就沒問題了。
1、汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。
2、常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
3、除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。
13樓：方師傅汽車服務
回答發動機本身工作溫度就非常高，車輛行駛一段時間後如果前引擎蓋很燙，但是儀表盤顯示水溫卻正常的話，這種情況應該是正常的。當然發動機溫度過高始終不是乙個好現象，如果一旦遇到這種情況，我們應儘快停車檢查，排除故障導致的發動機溫度異常。
1、檢查水溫表是否失靈或不準，如果水溫表正常的話，那麼應該檢查一下水溫感測器和節溫器是否正常工作。一般來說，如果這些部件出現損壞或故障的，發動機溫度過高也是其中一種症狀，同時還會伴有油耗變化、發動機啟動困難等現象。
2、檢查冷卻液是否正常，如果冷卻液太少或洩露，自然會導致發動機溫度公升高，嚴重甚至出現開鍋現象，同時影響發動機各個零部件的強度，破壞之間的正常間隙，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則會使發動機整個損害或報廢。
3、檢查汽車風扇是否正常工作，風扇安裝在水箱後面靠近發動機艙一側，如果風扇不轉了，水箱沒有辦法得到降溫，時間一長溫度就會公升高，同時發動機也會出現溫度過高的情況。
如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充1653冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
如果覺得有異常，可以根據水溫表指示判斷發動機是否過熱。
對的，像您描述的這種情況是屬於正常的。
汽車發動機開一會很燙是怎麼回事？
14樓：應孝後妝
發動機燙很正常，把手放上去可以揭一層皮下來的。
所以汽車需要冷卻系統。就是用風扇冷卻防凍液，靠防凍液迴圈，對發動機降溫。發動機溫度過高就容易導致爆缸。
車輛儀表盤上有發動機溫度顯示。現在大部分車發動機溫度過高也會提示燈。
不知道你什麼車，所以無法準確支出你的溫度表在**。
汽車發動機聲音大是什麼原因，汽車發動機聲音變大是什麼情況？
途虎話養車 汽車發動機作為汽車執行最重要的部位，造成其聲音變大的因素比較多，諸如 1.加速引起的噪音，要知道噪音是否正常，最好的方法就是如果以前聽過噪音，聽到的噪音與習慣的是否不同，如果整車看起來過於響亮，則表示存在問題。2.皮帶噪音，這通常表現為吱吱聲或尖叫聲，皮帶噪音可能意味著皮帶磨損或鬆動，當...
汽車發動機抖動是什麼原因造成的，汽車發動機抖動是什麼原因？
汽車抖動原因分析 1 冷啟動抖動 首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老...
小汽車發動機高溫是什麼原因，汽車發動機高溫主要有哪幾方面原因
首先 一 水 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。二 油 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。三 發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鐘，溫度上去之後，電子扇...