1樓：坦坦蕩蕩走一會
根據目前的市場情況，在大修和啟動後能否達到原車的質量是困難的，甚至是不可能的。每個人都有不同的維修方法和習慣，這就導致了所維修發動機的不同。雖然螺絲擰緊工具非常先進，但它畢竟只是一種工具。
具體操作仍需維修人員操作。因此，工具並不代表維修水平，維修水平也不代表原車的質量。
今天的汽車製造業來自裝配線。雖然聽起來不談困像早期手工製作的那麼高，但你應該知道機器的狀態比人的狀態穩定得多。原車的發動慎派機就是在這樣乙個穩定的機器和裝配線上誕生的。
一體化設計和最佳夾具支撐使發動機處於最佳設計狀態。然而，由於一些使用不當引起的連鎖反應，以及長期使用後磨損加劇，車主不得不去售後市場檢修發動機。售後維修流程有目共睹，標準化的維修流程無法與汽車企業的機器相比。
每個螺釘都有其規定的扭矩。即使您仔細閱讀維護手冊，也會發現每個零件的裝配順序都有要求。但幾乎沒有一家售後商店會為你維修，因為它會無限期地延長工作時間，而且很少有車主願意承擔這麼高的維修費用。
發動機的大修基本上是更換活塞、活塞環、氣門、缸筒、凸輪軸和曲軸。如果一臺發動機可以更換所有這些東西，就相當於更換一臺新發動機，因為除了發動機氣缸蓋和氣缸體之外，發動機中的所有汙垢都已更換，更不用說工人的安裝水平了，車主是否考慮過更換這麼多部件的**加上人工費會比更換新發動機便宜？如果是這樣，我會選擇更換一臺新發動機，因為我用這種方式檢修發動機，這完全是為了賺錢，含孝念而不是為了修理汽車。
製造商交付的所有發動機都有第乙個使用壽命，製造商組裝發動機的過程完全由機器代替，因為這可以控制每臺發動機。畢竟，手工裝配會有很大的間隙，機器之間的間隙是可以控制的。從這一點上，可以確定大修發動機不能達到原車的水平。
如今汽車上的發動機很少會自然損壞。在許多情況下，這是由業主的個人問題造成的。因此，我們必須小心保養我們的汽車，以免因為不瞭解它而被騙。
2樓：是顧言吖
是達不到的，因薯核為發動機已經壞了，只不過修好了之後讓發動機可以正常使數信掘用，但是磨損程度沒有辦法修坦塌好。恢復不到，除非是換原廠的發動機。
3樓：星了
可以達到原廠的效果，因為發動機的動力組成部分相對來說是比較複雜的，在經過大修之後，會讓各個零件之間的動鄭租數力達到最好的喊首效型衝率，不會影響汽車動力輸出。
4樓：肖艾斯的旅行日誌
我覺得不能，因為發動機維修後破壞了一部雀含蠢分效能，而且硬體功能也沒有原廠那麼完整了，所頃陪以不能老轎達到原來的效果。
發動機壞了之後是應該選擇大修，還是直接換新的發動機？
5樓：劉嘉皓的小汽車
汽車製造業的技術水平不斷提高，汽車上的許多重要零部件越來越精確，質量越來越好。然而，在我們日常的駕駛過程中，損壞是不可避免地，尤其是汽車的發動機。對於一輛車來說，發動機是乙個非常重要的部件，當發動機出現問題時，車主會非常擔心。
發動機到底是該修，還是直接換？聽聽我們的意見！
如果發動機有問題，應該劃分發動機的故障大小。如果非常嚴重，已經無法修復，需要更換新的發動機，但是更換的發動機還不如原廠配置。很多忙碌的車主每天上班，睡眠時間不夠。
他們會記得及時保養自己的車，沒有時間定期直接驗車。最後，機油有問題，但是很多拆修過的車效能會有變化，比以前差很多。甚至元件都需要重新更改。
嚴重的話，連發動機都需要重新更換。所以，最好不要讓發動機出問題。發動機還是原裝的。
在日常生活中駕駛不足兩年後，許多駕駛員會感覺到一系列的問題，如車輛動力下降、汽油消耗量增加、機油堵塞等，有時甚至排氣不達標。其實這些情況都是因為發動機給你發訊號，需要徹底的「洗澡」。如果發動機零件或相關零件不及時清洗，發動機零件會損壞，三元濾清器也會出現問題，導致汽車整體執行。
一般情況下，快捷方便的方式是車主開車到修理廠維修。但是因為他庫存的汽車知識和維修知識比較緊缺，經常會發生車主被坑的情況。其實有的時候只是發動機有太多沉積物需要清理，有的時候只是三元催化轉化器濾網堵塞需要清理。
然而，令人心寒的是，一些「黑心」大師拿出幾千美元來更換催化轉化器和發動機。除了錢，還可能會在車上留下乙個需要修理的隱患，讓你下次可以修理。
雖然這種工業手段可能只是乙個孤立的現象，相信部分車主會有深刻的認識，但顯然只是發動機積累的問題。就在正規商店買個三元催化轉化器清洗劑清洗一下。根本不需要去4s店的坑。
當使用25%的汽油時，新增清潔劑。如果繼續行駛30公里以上，可以保證汽車發動機清潔，抖動問題沒有了。汽車油耗會降低，很多效能又會正常。
所以，不要把清潔神器和幾十塊錢放在一起，直接去4s店，被逼付錢。多瞭解你的車，小問題自己解決。
6樓：周**強強
要看壞的情況有多嚴重。如果說只是發動機裡面有乙個零件壞掉了，那麼完全可以選擇修理一下就可以了，如果說發動機整個已經完全壞掉了，那麼直接換乙個新的是比較划算的。
7樓：王祿
應該換新的發動機。發動機大修之後也是維持不了多長時間的，換新的可能使用的更好一點。
8樓：雙魚愛仕達
應該換新的發動機。因為大修後的發動機已經失去了效能，修好了也會有很多毛病。
9樓：茈女子
我覺得這種情況的話應該選擇換新的發動機，這樣子更加的安全，而且使用的時間會更加的長久，這對普通家庭來說是乙個很不錯的選擇。
10樓：陳歸bu離
答：應該直接換新的發動機，因為大修不一定能夠使得發動機恢復如初。
11樓：王志剛剛剛
應該換乙個新的發動機，這樣才會讓汽車使用的時間更長，因為就算修好了，過一段時間也會壞的。
12樓：歡迎你闖天涯
發動機壞了水溫高修了4次3個師傅，其中大修2次共花4500元還是修不好。果斷換新發動機3600完美。國產麵包車。
發動機大修後可以使用多久，發動機大修之後，多少公里算是磨合期？？
大修完之後的大修里程急劇縮短 通常只有10萬公里 發動機大修 當發動機動力下降嚴重，出現冒藍顏燒機油 機油此時損耗嚴重 拉缸 敲缸等現象發動機必須大修，即徹底分解發動機,更換活塞 活塞環 大小瓦 氣門 正時鏈條 鏜缸 磨軸 更換所有密封膠墊 油封 柴油機還需校幫浦 使發動機效能恢復到出廠時效能的維修...
大修發動機後燒機油怎麼回事，大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
汽車知識 答 bai復 所謂的 du燒機油 是指zhi機油進入了發動機dao的燃燒室，與混合氣版 一起參與了燃燒。一般有 權 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下...
比亞迪發動機大修後還可以開多久？
發動機經過大修之後，如果技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個年是沒有什麼問題的。發動機大修一般都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，因為發動機大修的工時成本非常高，很多...