1樓：車巴巴說車
因為高效內燃機技術的進步和全球節能減排的握埋大背景，三缸機確實被越來越多的汽車廠商所選擇，這也是未來的大趨勢。雖然它存在振動和噪音的不足，但它的優點也十分明顯：1、更小的渦輪遲滯；2、更好的低轉速扭矩；3、熱效率更高；4、更少的機械摩擦，更輕質量，更小體積。
近期在上海車展上亮相的全新一代奇駿搭載的vc-turbo超變擎300可變壓縮比發動機雖然也是三缸，但它比市面上利用平衡軸的三缸發動機要優秀很多，它是全球唯一量產可變壓縮比發動機，日產全球用獨有的vct多連桿技術完美解決橫向振動，外接自適應雙平衡系統有效解決縱向振動，讓發動機從源頭上就不抖；其次在振動傳播過程中李御，cvt增加離心鐘擺減震器、「漂浮式」發動機懸置系統等技術也能減少振動；最後還採用了高效能密封結構、加厚隔音墊，雙層隔音玻璃、anc主動降噪系統，進一步隔絕振動和噪音。
抖動問題解決了，動力和油耗也絲毫沒受到影響。這臺發動機壓縮比可以在8:1~14:
1之間智慧型切換，它的額定功率是150kw、最大扭矩300n·m、綜合工況油耗最低僅為。與現款奇駿搭載的自然吸氣發動機相比，功率提公升13%，哪皮巖扭矩提公升26%，油耗降低24%，真正保證了其執行過程中動力&油耗均可最優。
2樓：汽車之家
如果不是三缸機車餘爛型有著較大的優惠，誰會願意去買？就算是寶馬對於三缸機也不能完全抑制它的抖動，更不要說其他品牌的車企了，那為什麼很多車企放棄搭載四缸機而選擇三缸機呢？
其實最主要的原因就是為了應對越來越嚴的環保政策，像咱們國家對於環境尤其是對大氣的保護，這就要求汽車尾氣的排放必須符合相應的法律標準，就像推行的國六標準一樣，海南應該是率先落地國六的地區，國五國四等車型都已經不能交易了。
而三缸機排放能讓人滿意，還有油耗比較低，動力輸出也能有所保障，很多車企看中了這一點，紛紛上馬三缸機的車型，比如本田、通用、吉利等品牌，從實際的駕駛感受中也確實能油耗和動力兼顧。
如果只是開3,4年的話三缸衡帆機還是可以考慮擁有的，前期的發動機抖動不是很明顯，除了怠速會稍微有點明顯外，開起來跟四缸機差別不大，在nvh上各家車企都下了大工夫，車艙內還是很安靜的，不過車子開的時間長了，三缸機的穩定性是個大問題，就跟雙離合一樣，前期豎攔漏問題不大，後期那頓挫那叫乙個酸爽，別問怎麼知道的都是淚。
當然，能不能接受三缸機還要看**能否讓人滿意，很多搭載三缸機的車型**優惠力度都挺實在的，靠著降價來走量，很多人願意為此買單就先開著吧，現在三缸+輕混發展的如火如荼，具體駕駛怎麼樣還要自己親自試駕下。
主流汽車品牌都在造三缸發動機，意味著我們要開始接受三缸嗎？
3樓：曉宇的搞笑理念
主流汽車企業佈局三缸發動機也是一種趨勢。不管是不是這樣，都意味著我們要開始接受和接納三缸發動機。汽車企業之所以要推廣三缸發動機，是由排放問題引起的。
工業和資訊化部制定了《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》的最新國家標準。根據國家標準，2025年汽車油耗標準值需降至4l/100km。鄭塵銀看來，凡是能省油的技術都應該接受；但事實上，缸數與省油沒有絕對關係，減少缸數只是為了降低生產成本。
在分析三缸機能否得到廣泛認可之前，首先要了解油耗與缸數之間的關係和這種機器的缺點。
<>為了順應國家政策的規定，所以由於車輛的油耗標準即將下降，但從上面看，車身材料不可能下降，所以上面的車輛動力系統才開始，而三缸機對於車輛來說是不影響動力性的，也能為車輛節省油耗；這對於廠家來說也是越來越看重的，既不損失動力，又能滿足政策的兄茄需要。
結語。隨著三缸機技術越來越完善，在環保要求和油耗要求越來越高的今天，作為三缸機也是一種趨勢，無論是在成本和環保上面都有自己的優勢，在政策越來越嚴格的情況下多缸機排放面臨退市，所以也是隻能選擇三缸；對於過去三缸機帶來的不良體驗，我們也應該摒棄過去接受，畢竟技術是不斷發展和完善的。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多喊宴和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
4樓：甜更越
是的，如肢讓果他們只是部分使用的話旦飢掘，我們可以不選擇，如果他們全部都要使用三缸發動機的模核話，那我們就是要選擇接受，而且這也是行業發展的趨勢，而且三缸發動機還有一定的環保作用。
5樓：王芳芳麼麼噠
是的，主團蘆流汽車品牌銷基都在造三缸發動機，以後市面塌鬥帶上三缸發動機的汽車會越來越多，選擇性會越來越少，所以我們要開始接受三缸。
6樓：在海印寺捶背的木蘭花
沒人逼你，但我接受！去弊取利，內襪沒燃機原槐碰理使其然也，再加48v輕混，外帶鉛好談混和噴射，還有閉缸技術！萬物生長，減碳為大！！！
7樓：超級開心哦是
是的。這樣的發動機是非常節能的，在使用的時候感受是非常不錯的，大家都可以接受。
8樓：犁映菱
我的gs3八萬公里油耗低動力是很平順，現在三缸技術成熟，經濟實用好。
9樓：招心愫
四缸不做了你不願意選只能騎自行車。
10樓：白露為霜就是白
一缸機馬力最大。看看拖拉機。
三缸機有哪些優勢
11樓：汽車大師
三缸發動機的優點是燃油合理性更好，體積更小，重量更輕，成本更低。越來越多的車企大規模使用三缸發動機，這是未來的趨勢。隨著全球環境汙染溫度越來越嚴重，汽車用三缸發動機會越來越多。
與四缸發動機相比，三缸發動機有乙個氣缸、乙個連桿、乙個活塞、乙個火花塞、乙個點火線圈、一套進排氣門、乙個噴油器等。減少這些零件會帶來更輕的重量和更低的摩擦阻力，可以提高汽車的燃油合理性。而且三缸發動機的體積也更小。
有足夠的空間與三缸發動機一起安裝電機，可以形成混合動力系統。當然，越來越多的混合動力汽車正在使用三缸發動機。渦輪增壓技術的應用，讓三缸發動機兼顧了油耗和動力。
渦輪增壓發動機可以在較低的轉速下輸出最大扭矩，更適合在走走停停的城市道路中行駛。市面上大部分三缸發動機基本都是渦輪增壓。如果不使用渦輪增壓技術，三缸發動機的動力是很弱的。
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