暖風開著費油嗎,為什麼開暖風還費油

2025-07-18 20:25:13 字數 1808 閱讀 5893

1樓:挽風sleeping聲控助眠

不會費油。暖風和冷風的原理其實不太一樣,暖風是依靠發動機散熱形成的,發動機艙裡有乙個小風扇,將冷卻系統收集的熱量吹到車內。

如果你不開暖風,這些熱量也會被排到車外。所以冬天不要在傻呵呵的凍著自己了,開車內暖風真的只蔽頌是廢物利用,不會增加任何油耗!

在冬天行車時不要上車就開啟暖風,因為剛剛啟動的汽車,水箱的溫度還比較低,開啟暖風不僅不利於車內溫度的提公升,反而給引擎增加了負擔,導致引擎公升溫變慢。

那什麼時候開暖風最合適?當水溫指標到達中間位置的時候,就可以使用暖風,建議先使用外迴圈,將車內的冷氣排出,過3-5分鐘再轉為內迴圈。

拓展:在寒冷的冬天(甚至深秋及早春),汽車暖風系統可以給車內提供暖氣,提高車內的溫度。在冬、春、秋季,空氣溼度大,車內外溫差較大時,車窗玻璃上會結霜霧,從而影響駕駛員的視線,不利於行車安全。

這時,開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。

熱源來自發動機排氣系統。氣暖式暖風系統多用於風冷式發動機汽車上。

熱交換器式暖風系統:供暖時廢氣閥門、排氣管內的熱氣匯入熱交換器內,鼓風機吹來的冷氣吸收熱交換器後的熱量後,匯入車巨集咐鄭內進行供暖或除霜。

2樓:湖南萬通汽車學校

開暖風后,水溫往往會低一些,這對汽油的汽化多少會有一點影響。

先了解汽車暖風工作原理:

1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式,它的熱源來自發動機冷卻液,當冷卻液溫度較高時,它流過暖風系統中的熱交換機,而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換,最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單凳公升來說,發動機冷卻液的熱量不用白不用,而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱,因此不會額外增加油耗!

汽車不開空調怎麼開暖風:

汽車啟動後不急忙開空調昌姿,等到發動機水溫表指標到達中間位置後,再開啟暖風。

a/c是air condition的縮寫,它是空調製冷的開關,開暖風時不需要開啟a/c。

暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度,二來如果溫度再高就增加了油耗。

將空調的迴圈方式棗迅老調整為車內迴圈,如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降,可以調至外迴圈。

長時間使用空調會增加冷凝器的負擔,對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調,讓它「稍做休息」,隔一會兒再開。

停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調,這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火,一來會導致黴菌在空調內繁殖,二來再起啟動時,車輛會帶著空調啟動的壓力點火,這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。

為什麼開暖風還費油

3樓:太平洋汽車網

如果使用暖風的方式是正確的,那是不會導致汽車的油耗公升高的。如果使用的方式不正確,開啟暖風的確會導致汽車的油耗公升高。如果在剛啟動發動機時就開啟了暖風,會導致汽車油耗公升高。

汽車空調的制熱原理是很簡單的,在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱,此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱,這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。

汽車空調是利用發動機的熱量來制熱的。

如果在剛啟動發動機時開啟了暖風,會導致發動機出現公升溫速度變慢的情況,這樣就會導致發動機的油耗公升高。

在冬季剛啟動發動機時,怠速是比較高的,這是工程師特意調校的,提高發動機的怠速可以提高發動機的公升溫速度。

發動機在工作時並不是溫度越低越好的,發動機有乙個正常的工作溫度區間。

只有處於這個態友宴正常的工作溫度區間時,發動機的動力才是最強的,並且燃油經濟告哪性也是最好的。

如果發動機的溫帆銀度過低,會導致油耗公升高,動力變差。

所以建議大家在汽車正常行駛10到20分鐘之後,再開啟空調的暖風,不要一上車就開啟暖風。

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