1樓：匿名使用者
邁騰衝褲是非常不錯的一款車，他的總體效能還是比較好的優於速騰，但是**要比速騰高點。速騰也是非常不錯的，尤其是它的安全性在同等車裡是最安全的，甚至還優於比它級別高的車。其他效能也還不伍備錯。
朗逸就恐怕沒辦法和這兩款車相比，他不夠成熟，效能方面也不是很好。款型也不散橘簡盡人意。
2樓：匿名使用者
邁騰比知脊朗指猛段逸和速騰都高唯譽乙個級別，其實在國外是6代帕薩特。朗逸屬於緊湊型轎車，上海自主研發，但是技術都過得去。如果錢足夠當然買邁騰。邁騰在技術、配置等方面更好。
3樓：匿名使用者
邁騰的技術含量是最高的。
朗逸邁騰速騰有什麼區別
4樓：星願老師
朗逸、邁騰、速騰的區別：車身尺寸不同、最大功率不同、最高時速不同、軸距不同。
一、車身尺寸不同。
1、朗逸：4605mm*1765mm*1460mm。
2、邁騰：4866mm*1832mm*1464mm。
3、速騰：4753mm*1800mm*1462mm。
二、最大功率不同。
1、朗逸：96kw。
2、邁騰：80kw。
3、速騰：77kw。
三、最高時速不同。
1、朗逸：200km/h。
2、邁騰：230km/h。
3、速騰：220km/h。
四、軸距不同。
1、朗逸：2610公釐。
2、邁騰：2812公釐。
3、速騰：2731公釐。
5樓：網友
大眾現在是坑中國人呢，這尼瑪3個級別的車，都tm有的一模一樣發動機，到了國內簡配，簡配，再簡配，還賣個**，這讓我們炎黃子孫情何以堪。
6樓：春來春望
朗逸是上海大眾生產，邁騰和速騰是一汽大眾生產，三款車是三個檔次車型，由低到高是朗逸速騰邁騰。
7樓：
邁騰在國外叫帕薩特b7，國內為了與上海大眾的帕薩特分清楚才叫邁騰，是大眾的b級車；
上海的帕薩特是在北美版帕薩特的基礎上開發出來的新車型，與邁騰同級別；
速騰是a級車，在北美叫捷達，其實就是三廂高爾夫；
朗逸是上海大眾基於桑塔納的平臺自主研發的車型，也屬於a級車，但要比速騰略低乙個檔次。
8樓：網友
這兩輛車前臉差不多，朗逸尾部像帕薩特，兩車的動力完全不同，空間和內飾做工也有差距。邁騰是好車，可朗逸。。╮沒個性，車太窄，顯得不是很協調。
新速騰與新朗逸的區別/
9樓：歐陽然然然然然
速騰的中網是兩道鍍鉻細槓，黑色為主；而新朗逸則是更像邁騰的設計手法，三道鍍鉻粗條很顯眼，但並沒有完全包圍住。再來看下方的保槓設計，新速騰加了鍍鉻條去描繪笑臉形狀，而新朗逸則是一體式進氣格柵，外加兩個霧燈，更為簡潔。
朗逸有著絕對的優勢，對大眾車型嚮往，但注重**的人對新朗逸的關注度會更高一些。而且同價位的比拼中，新朗逸的配置也有著絕對的優勢。
10樓：網友
速騰是大眾最先進的a級車平臺pq35平臺生產的，奧迪tt、尚酷、高爾夫、gti、eos、途安等等都是pq35平臺的車。而朗逸和寶來是pq34平臺的，速騰的效能比朗逸強多了，外觀有點相似，但不能說這兩個車差不多，因為我們中國很多消費者還不理性，只會看外觀。速騰在德國也有，但是叫新捷達。
朗逸是上海大眾自己研發的車。速騰是最先進的eps，而朗逸還是普通的液壓轉向，速騰標配4氣囊，朗逸2個。。。這兩個車開起來差別很大。
肯定速騰好 比朗逸搞乙個檔次 外觀都採用了大眾的家族式臉譜因此像似，這也正常，朗逸是模仿速騰，因為速騰先出來，新朗逸還沒上市。 就像寶馬3細和78系像似乙個道理。如果一點都不像，就不是1個家族的車了，原來的朗逸就不像大眾車，新朗逸稍微好點了。
11樓：網友
樣子都差不多，，其實沒什麼區別 首先就是外形 新朗逸改動除了前後燈 整體線條沒有變化 新速騰就是整體煥然一新 ！做工上新速騰要好於朗逸 配置上有。
12樓：網友
新朗逸比新速騰的價效比更高，更硬朗，純個人感覺。
13樓：網友
詳細的只能看評測員的帖子了。反正我覺得速騰質量更好，外形更好。差點錢就朗逸，不差錢就速騰。
14樓：網友
本質上現在沒啥區別了。
無非就是用料做工 舒適度 空間 外觀 配置上略好於朗逸。
15樓：網友
2012年9月20號我先去了一汽大眾4s店試駕速騰白色，加速感覺車在公升檔的時候起伏波動明顯。剎車很差，剎到很慢了還往前滑。減震很差過減速帶蹚郎一聲，距離很短我開的沒有試駕員多，4s店服務很差，買車的時候就這服務，別說售後服務了。
走人！直接殺到上海大眾4s店試駕**郎逸，服務很熱情，試駕選擇外環路有車的地方，超車感覺很輕鬆。公升檔波動很平穩，狠勁給油動力一直不斷。
夠用了一腳剎死，穩穩的慢了下來沒有向前劃。接著換老婆開，下來後老婆直接選定郎逸。
新速騰與新朗逸的區別/
16樓：上海萬通職業學校
速騰的中網是兩道鍍鉻細槓，讓並黑色為主；而新朗逸則是更像邁騰的設計手法，三道鍍鉻粗條很顯眼，但並沒有完全包圍住。再來看下方的保槓設計，新速騰加了鍍鉻條去描繪笑臉形狀，而新朗逸則是一體式進氣格柵，外加兩個霧燈，棚顫更為簡潔。
朗逸有著絕對的優勢，對大眾車型嚮往，但注重**的人對鏈滑敗新朗逸的關注度會更高一些。而且同價位的比拼中，新朗逸的配置也有著絕對的優勢。
大眾朗逸和奔騰選哪個？
17樓：福州萬通汽車學校
這兩款車從**上相近，但實際使用起來有許多差異。
奔騰雖然是a級車的**，從尺寸和空間上看實際是款b級車，也就是說比朗逸高出乙個級別。其發動機、變速器和底盤全部與馬6相同，實際駕駛感受也與馬6十分相近，因此，空間和動力性應該明顯好於朗逸。但內飾的樣式給人的感覺一般。
本人未駕駛過朗逸，但其發動機、變速箱和底盤以及車身技術與明銳（不含相同。應該說明銳的動力性是超群的，但油耗和保養費用也不低，其和只是一部實用性車，其中的還是8氣門機器。估計對大眾產品有特殊偏愛的朋友會選擇朗逸的。
如果是本人選擇，比較傾向於奔騰，或乾脆選擇故障率極低且省油的卡羅拉。建議你去試駕比較一下。
18樓：雄鷹展翅
1、外觀方面。
奔騰b70的前臉剛性中透著睿智，鍍鉻金屬條幹練有形，兩個富有穿透力的車燈在外部輪廓上流露出一種壓抑不住的拉伸感，與整個前部造型渾然一體。朗逸，非常大氣的乙個外形，流暢的乙個曲線，顯得相當的俊朗和高貴。
2、內飾方面。
奔騰b70車型的內飾設計也時尚、動感，「v」形裝飾亮條由中部向兩側門板延展，構成內飾設計的主旋律，其他細節設計元素與之相配合並緊扣動感、時尚主題。朗逸儀表盤採用了機械+液晶屏的組合，同時新車還將配備有自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動等。
3、動力方面。
奔騰b70搭載自然吸氣發動機，最大139ps（102kw）的動力輸出，以及172nm的最大峰值扭矩。朗逸一共搭載了三款發動機，這三款發動機都是ea211系列的，這三款發動機分別是公升渦輪增壓發動機，公升渦輪增壓發動機，公升自然吸氣發動機。
小結：兩款車都屬於比較熱門的車型，外觀方面也是旗鼓相當，具體要選擇哪一款，就需要看個人的眼光了。
19樓：汽車
選擇朗逸這款車，質量很好，省油省心。奔騰油耗高，質量一般。
上海大眾的朗逸和一汽大眾的速騰哪個更好一些（1 6手動，不帶天窗）
速騰。首先，速騰是大眾最新的a級車平臺pq35上的產品，而朗逸是在上一代平臺pq34上上汽自己拼湊出來的，雖說整體素質還是不錯，但是和速騰比起來的話，那就不在一個級別上了。朗逸最大的技術亮點是那6速變速器。這麼說吧，除了外觀是新的，朗逸其他的東西都是老的了。速騰最大的問題是發動機，落後了點，不過現在...
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